第一商用車網 張緒強

目前爲止，已有不少進口重卡品牌宣佈要在中國市場建廠自產，實現本土化生產，或許從明年開始，國產重卡將在高效物流市場感受到來自進口卡車更大的競爭壓力。

當然，國產重卡並沒有坐以待斃，而是未雨綢繆，爲這一天的到來積極應對。目前，主流的國產重卡品牌幾乎都有了自己的高端產品來應對這一市場挑戰。

一汽解放J7：對標歐洲產品的世界級高端重卡

J7是一汽解放的第七代卡車，也是一款對標全球最先進水平的自主高端重卡，是解放重卡最新技術的集大成者。從外觀到內飾、從配置到細節、從設計到製造、從造型到底盤都進行了“脫胎換骨式”的改變。無論在顏值、安全、舒適、可靠、人性化，還是動力、扭矩、出勤率、B10壽命等方面，解放J7都是一款可以對標歐洲產品的世界級高端重卡。

同時，解放J7也是一款智能重卡和智慧卡車。據介紹，J7重卡搭載瞭解放最新開發的大量智能網聯技術，集高自動化、高精準度、高安全性等特點於一身。

東風天龍KX旗艦：最大輸出功率達600馬力

東風天龍KX是東風商用車的旗艦產品，據悉，在不久的將來，這款高端重卡將再度迎來升級，以應對進口卡車國產化後的競爭。

東風天龍KX可搭載東風康明斯Z14國六發動機和龍擎DDi系列發動機 ，最大輸出功率達600馬力，最大扭矩2750牛米。其中，Z14發動機採用低摩擦動力缸、高效的增壓器系統、頂置凸輪軸結構、氣門室罩蓋和油底殼採用新型材料、缸體優化設計等八項重要的輕量化設計，相較於國五版本，重量降低250公斤，強勁更省油。

該車變速箱可選東風龍擎DA14 AMT變速箱，這款變速箱具有高可靠性、高傳動效率、超強承載力、手自一體、輕量化、小速比極差、故障自診斷等特點。

中國重汽黃河：具備L2級智能駕駛水平

中國重汽黃河重卡是一款真正爲幹線物流運輸市場定製化研發的產品，其採用曼技術MC/MT系列發動機、濰柴WP系列發動機，雙品牌動力驅動，B10壽命高達180萬公里，換油週期10萬公里，且國內首家匹配了高功率缸內製動系統，其制動功率可與緩速器媲美，但成本不到緩速器一半，並且重量更輕，兼具經濟性、可靠性和高效能。

內飾方面，黃河重卡充分考量人體工程學理念，配置了多媒體10.5寸智能中控大屏、全液晶儀表、多功能方向盤、通風/加熱空氣懸掛座椅等，爲客戶營造更加舒適安心、便捷輕鬆的駕駛環境。智能化方面，黃河重卡具備L2級智能駕駛水平。

陝汽德龍X6000：搭濰柴熱效率突破50%的高效國六柴油發動機

陝汽德龍X6000是陝汽按照“國內領先、國際一流”的目標，10年磨一劍的誠意之作。德龍X6000的成功上市，標誌着陝汽在中國重卡高端市場邁出了重要一步，成功地在節油、舒適、安全及智能四個方面成爲行業第一。

陝汽德龍X6000可搭載濰柴熱效率突破50%的高效國六柴油發動機，這款濰柴正向開發的全球第一款熱效率突破50%的高效發動機，將以德龍X6000爲唯一的整車平臺，面向客戶，推向市場，也將幫助X6000的燃油消耗降低8%，二氧化碳排放減少8%。

福田戴姆勒歐曼銀河：搭載X超級動力鏈

歐曼銀河是福田戴姆勒汽車潛心打造的全新高端重卡，該車應用了諸多新技術、智能化科技，力求通過科技爲用戶打造更先進、更智慧的未來重卡，預計將在今年10月上市。

歐曼銀河的內飾設計靈感源自於沙漠湖泊這一奇觀，從內飾分區、按鍵分佈到材料選取，再到科技化配置，處處貫徹科技以人爲本的設計理念。

動力方面，歐曼銀河搭載的X超級動力鏈，傳動效率高，換擋響應時間僅需0.72秒，燃燒效率大於46%，可實現更低油耗。在車輛運行過程中，負載、車速、路況、坡度、轉速等全路譜百餘項信號會被實時採集，憑藉每秒近億次算力的運算支持，實時確保整車的動力、傳動、燃油經濟性、電子系統處於更優的運行狀態。

上汽紅巖傑獅H6重卡：上汽集團“新四化”指導下首款戰略產品

上汽紅巖傑獅H6重卡是上汽集團“新四化”指導下的首款戰略產品，採用全新“東方醒獅”設計，搭載了行業領先的安全配置、智能交互功能、智能駕駛系統等技術，是集安全可靠、駕乘舒適、綠色環保、經濟高效於一體的個性化定製全驅動、多能源的全新重卡。

上汽紅巖傑獅H6重卡在動力方面可選搭載科索F3GCE611B*M國六發動機+採埃孚12擋AMT變速箱，強勁可靠，更加經濟。

東風柳汽乘龍H7陸航版：東康Z14國六發動機+贏動 AMT變速箱

乘龍H7陸航版是東風柳汽乘龍雙品戰略下，面向幹線物流行業推出的旗艦產品，體現了東風柳汽高端產品，國際動力，中國智造，全球領先的品牌形象，在幹線物流運輸行業TCO解決方案上具有領先的意義！

乘龍H7陸航版採用全新一代東風康明斯Z14國六發動機+贏動AMT變速箱+福伊特液力緩速器+克諾爾車輛系統，更高效更可靠。智能化方面，乘龍H7陸航版公開道路量產車型達到L2+級智能駕駛水平，陣列行駛、港口園區、封閉園區達到L4級智能駕駛水平並實現商業化落地。

江淮格爾發K7：動力強更舒適

格爾發K7是江淮汽車面向國內高端重卡市場的一款潛心力作，其採用世界知名供應商，可謂全身都是名牌，具有高安全、高可靠、智能舒適、低油耗的特點。

動力方面，格爾發K7可選搭載東風康明斯Z14、中國重汽MC13等業內成熟的大馬力發動機，變速箱可匹配採埃孚16擋AMT變速箱；內飾方面，格爾發K7採用平地板、環繞式儀表臺、多功能方向盤、多角度調節氣囊座椅、大容量儲物盒、電動天窗、摺疊電腦桌、車載冰箱、自動空調等人性化設計，更加舒適。

大運V9重卡：專爲滿足高端市場

大運V9重卡於2015年開始研發，是一款專爲滿足高端重卡市場，針對日用工業品運輸、冷鏈運輸、快遞快運、危化品運輸等，高附加值運輸行業開發的高效卡車。

大運V9重卡可選配濰柴WP13和福田康明斯X12兩款發動機，這兩款均是大馬力發動機市場中的佼佼者；變速箱可匹配法士特12擋變速箱、法士特自動擋變速箱，以及採埃孚的手動擋或自動擋變速箱，如果選擇自動擋變速箱可搭配液力緩速器。

智能化方面，大運V9重卡配置了胎壓監測系統、車道偏離預警系統、向前碰撞預警、防撞主動緊急制動、電子駐車系統等智能性系統，達到了L2級的自動駕駛水平。

徐工漢風P平臺重卡：全新平臺更可靠

徐工漢風P平臺重卡，是徐工在繼承發揚上一代G平臺的良好口碑基礎上，圍繞法規政策、技術發展，聚焦客戶需求與痛點，着眼於更先進的技術平臺、更卓越的產品性能、更優異的產品適應性、更完美的使用體驗、更嚴格的法規認證、更優秀的全球供應鏈，全面提升產品競爭力的新產品。

徐工漢風P平臺重卡的供應商均爲國內外知名品牌，其發動機總成、變速箱、前軸、車橋等關鍵零部件的B10壽命達150萬公里，整車B10壽命也達150萬公里，更加可靠。這款車在動力性、燃油經濟性、輕量化、NVH、人機工程、操縱穩定性/平順性、功能和配置等性能上達到國際同步、國內領先。

華菱漢馬H9旗艦版：漢馬動力+漢馬變速箱

華菱漢馬H9旗艦版是漢馬科技近年推出的主打高端物流的旗艦產品，該車採用高頂雙臥低地板駕駛室，駕駛室內空間充足；駕駛室採用歐洲流行的籠式骨架+高強度鋼板蒙皮結構，滿足歐盟ECER29標準，配合上四點氣囊減震結構，更安全更舒適。

動力方面，華菱漢馬H9旗艦版可搭載漢馬CM6D30.550 50發動機，排量爲12.8L，最大輸出爲550馬力，峯值扭矩達到2500牛米；變速箱可匹配漢馬16SOB2700手動變速箱。

三一江山 搭載三一道依茨發動機

三一江山將於5月19日上市，是三一重卡首款高端重卡產品。

動力方面，三一江山將搭載三一道依茨發動機，變速箱則可匹配AMT變速箱。此外，三一江山還將成爲首款搭載三一自研328駕駛室平臺車型，兼具舒適豪華、智能守護、移動“智”家、全景環視、盲區監控預警等數十個亮點。