1、蔚來或借固態電池炒作股價

根據財聯社報道，有知情人士透露，蔚來最新發布的固態電池供應商爲寧德時代。

對此，寧德時代回應稱，寧德時代回應稱，寧德時代的高強度研發投入和技術儲備，以及量產製造能力，能夠支撐我們產品競爭力的持續領先。

蔚來汽車創始人、CEO李斌在接受媒體採訪時強調，目前蔚來採用的並非全固態電池，還是帶有液體（電解質），全固態電池的量產還是很遠的事情，原因是目前固態電池的市場需求很低。此外，他還透露，固態電池小試已經達到了技術要求。

受到這個消息的影響，在1月11日，A股電池產業鏈暴跌，在當天晚上開盤的美股蔚來汽車暴漲超過10%，市值一度超過1000億美元，即便是收盤，市值也超過980億美元，估值達到了一個驚人的程度。遠高於同時期的特斯拉，但就核心技術能力而言，蔚來是沒有啥核心技術能力的。

車智點評：按照李斌的最新解釋，蔚來在NIO DAY 2020發佈的固態電池，是“水分”很大的固態電池，李斌自己也說，全固態電池的量產還是很遠。但資本市場已經失去了判斷力，A股產業鏈暴跌，蔚來美股暴漲超過10%。

以致於有業內消息傳聞，蔚來曾經找到一個供應商，希望投資+業務成爲供應商大股東，並藉此炒作股價，但供應商拒絕配合。不管這個消息的真假，李斌的解釋坐實了其借“固態”電池進行了欺騙性的闡述，引發資本市場的震盪並推高蔚來的股價。 

純固態電池作爲電池技術的一個跳躍性發展，將會給電動汽車帶來革命性的續航能力。蔚來搶先發布所謂的固態電池，本質上是以這種期貨技術對沖特斯拉影響。最終潮水退去，就能看到誰在裸泳。

2、吉利控股與百度宣佈組建智能電動汽車公司

百度今日宣佈，正式組建一家智能汽車公司，以整車製造商的身份進軍汽車行業。新公司由作爲控股方的百度發起主導，吉利控股集團出資成爲新公司的戰略合作伙伴。

百度汽車公司將着眼於智能汽車的設計研發、生產製造、銷售服務全產業鏈。吉利則提供技術和產能的雙重支持，並且將使用吉利的供應鏈採購體系。新組建的百度汽車公司將面向乘用車市場，將基於吉利最新研發的全球領先純電動架構--浩瀚SEA智能進化體驗架構，在智能汽車製造相關領域展開緊密合作，共同打造下一代智能汽車。

百度汽車公司獨立於母公司體系，保持自主運營；同時百度將人工智能、Apollo自動駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術全面賦能汽車公司，支持其快速成長。值得一提的是，在港股上市的吉利汽車趕緊發佈澄清聲明，畢竟吉利控股不等於吉利汽車。

車智點評：百度造車最終塵埃落定，接下來就是組建團隊，到設計產品到量產，這還需要時間。在這段時間裏，百度的股價可能會藉此而繼續保持此前的上漲勢頭。但，投資人要注意控制風險。

有人說，百度造車晚了。有人說，百度品牌需要重塑。anyway，走出造車這一步，對百度股價利好！

3、傳特斯拉在華招聘設計總監

知情人士透露，特斯拉正在中國尋找設計總監，這是該公司在上海或北京開設“全功能”工作室的努力之一，該工作室的目標是要針對中國消費者的口味設計電動汽車。 

消息人士稱，特斯拉正在尋找具有20年工作經驗以上的“雙文化”候選人，這樣的候選人熟悉中國消費者的口味，能夠彌補中美之間的差距。並且，特斯拉全球設計總監Franz von Holzhausen已經對一些候選人進行了面試。

對此，特斯拉和特斯拉全球設計負責人馮•霍爾茨豪森不予回應。

車智點評：在中國、爲中國，這是跨國公司能在中國持續發展的基礎。特斯拉爲中國消費者量身定製車型，也是勢在必行的。相信，不久的將來，將會看到特斯拉爲中國消費者打造的純電動汽車。

4、2020年中國新能源SUV銷量冠軍：理想ONE

根據最新發布的中汽數據終端零售數據，2020年，理想ONE全年累計終端銷量爲33457輛。理想ONE全年銷量超過蔚來ES6、威馬EX5、比亞迪唐DM等，成爲新能源SUV市場銷量冠軍。 

另乘聯會數據顯示，12月特斯拉國產Model 3銷量爲23804輛。2020年新能源車批發銷量117.0萬輛，同比增長12.0%，呈現下半年頑強反轉的強勢增長特徵。此外，乘聯會預計2021年新能源乘用車銷量150萬輛。 

車智點評：一直好奇，理想的車，究竟賣到哪裏去了，還是祖國太大了。