近几年汽车市场中离不开新能源这个话题，还记得早几年很少有人会看好新能源汽车，甚至认为最好的结果就是混动车型代替燃油车。在当时国内市场中销量能上千的寥寥无几，甚至大多数是依靠价格优势和巨大的政策优惠，来带动新能源汽车的销量。还记得2018年销量上3000辆都能稳居榜首，其中北汽新能源EC系列跟奇瑞小蚂蚁eQ1更是其中翘楚。

但随着动力电池技术的不断提升，三电技术的不断升级换代，让困扰新能源汽车的续航问题和充电问题都逐渐被解决。在今年4月，乘联会公布的市场销量中显示，全国新能源乘用车批发量达到了18.4万辆，同比上涨了214.2%，而零售量则为16.3万辆，同比上涨192.8%。其中销量破万的车企就有四家。

分别是单月销量达到3.06万的上汽通用五菱，单月销量2.58万的特斯拉，单月销量2.55万的比亚迪以及单月销量1.3万的上汽乘用车。在具体的车型销量中，五菱宏光MINI EV以29251辆的成绩继续领跑，Model 3则堪堪突破了2万大关，以20438辆的成绩占据第二。第三名则被比亚迪汉EV以5747辆的成绩拿下。第四名和第五名分别是奇瑞小蚂蚁和AION S，唯一冲进前十的造车新势力则是小鹏P7，以2995辆的成绩名列第九。

不少网友看到这里可能会猜想，外面炒的沸沸扬扬的造车新势力，上榜的却只有小鹏一款车型，销量还不足3000。到底造车新势力能不能担起销量重任？

近日，蔚来官方透露，5月交付了6711辆，其中ES6为3017辆，EC6为2282辆，ES8为1412辆，截止5月底，这三款车型累计交付辆已经达到109514辆。

小鹏汽车也紧随其后的公布了5月交付情况，单月交付达到5686辆，较去年同期大涨483%，其中P7交付辆达到了3797辆，G3交付达到了1889辆，截止5月底，累计交付达到了24173辆。

虽然5月新能源汽车的销量尚未公布，但从两家新势力的交付情况看，显然会有不错的上升表现，也可以看出新势力的销量一直在保持稳定上涨趋势。而且，前不久新势力的一员，理想汽车也斥巨资收购了北京现代的第一工厂，用来提升产能。相信在未来几年内，以纯电动车型为主的新能源汽车将会逐渐成为影响汽车市场销量的关键因素。