说起最近几年全球的环境问题，可以说相比此前已经有了较大的改善，单从国内来看，过去经常出现雾霾遮天蔽日的场景现在也改善良多，至少不会出现伸手不见五指，相隔五米却雌雄难辨的场景。

在新能源汽车市场中，过去主要是以我国小微企业被高昂的补贴诱惑才会涉及这一新兴领域，除此之外就是在动力电池和电机方面有所长处的车企会在这方面尝试，但是大多数车企依旧专供内燃机车型，对新能源汽车不屑一顾。

经过几年的高速发展，不仅国内市场涌现了一大批实力较强的造车新势力，传统车企包括长城、长安、吉利、比亚迪也纷纷开始加快新能源汽车市场的布局。在合资品牌中，一向看中混动系统，对插电式混合动力系统以及纯电动系统不太在乎的日系车也开始将纯电动车型列入到研发计划中。

作为纯电动车企巨头的特斯拉更是随着新能源市场的崛起，地位如水涨船高般，越发稳固。而德系品牌作为在全球各国中率先响应新能源汽车项目的一员，在最近几年更是抢占了第一起跑线的位置。全球知名的大众品牌以及陆续推出旗下的ID系列车型，而奔驰也加快了EQ系列电动车的研发进度。此外宝马、奥迪各自的新能源测试车也在紧锣密鼓的进行中。一切看上去都在往好的方面发展，人们对于新能源汽车，或者说电动车在不久后将会取代内燃机车型的信念也越发坚定起来。

然而，最近德国却透露出，将会成为氢能源国家，未来会以氢燃料电池车为主力，对纯电动车型进行补充。据5月28日德国联邦经济部和交通部通过的62个重大项目中显示，将会斥资超过80亿欧元，来支撑这些项目的顺利展开。计划打造从氢能源生产到运输的完整产业链。并预计在每年工业生产中减少上百万吨的二氧化碳排放量。

德国的环保意识可以说一直都走在世界前列，相比电动车所需要的面临的电池报废污染以及存在的危险性方面等问题，氢能源汽车确实更显节能环保。但是不管是氢能源还是电动车，未来汽车的发展趋势都将是以节能环保为主旨。