君无戏言：吉利品牌质变还差临门一脚，品牌净推荐率达16.93%

周丽君 易车研究院首席分析师

据易车最新调研数据显示，2020年前8月，吉利净推荐率达16.93%，仅次于哈弗的17.63%，位居入门品牌的第二位和中国乘用车主流品牌总榜单的第十三位。

推荐吉利的最大原因是产品因素，占比高达32.87%，其中配置、外观、质量等发挥关键作用。不推荐的最大原因也是产品，高达40.97%，其中油耗、质量等成为主要吐糟点。综合比较，在吉利的推荐与不推荐因素中，产品与价格都是关键因素，品牌作用较弱。主要原因是吉利产品高度聚焦12万元以内的低价区，且吉利在该价区的车型布局更广泛，相应用户对品牌力要求更低，对产品、价格等更实际层面的要求更高。

在时间轴上，对吉利的贬损与推荐存在明显的“错位现象”，以一个吉利战略为分界线，之前的多品牌战略时代，甚至是老三样时代，广大用户对吉利多有诟病，诸如油耗高、质量差等。之后，尤其是2016年起随着3.0产品的大规模投放，吉利产品取得了配置大幅优化、设计大幅改进、质量快速提升等诸多进步，共同助推吉利净推荐率大幅提升，一举实现了由贬损为主向推荐为主的历史性转变，大幅提升吉利品牌价值。

上述过程与吉利的技术、产品等持续升级密切相关。未来CMA超级母体等新平台，星越、Preface等新车型，如能持续优化油耗、操控、动力等核心技术板块，将持续提升吉利的净推荐率，扩大销售潜力。同时需要高度警惕严控零部件成本、提升配件自主率、强化品牌多元化布局等滋生的负面效应，以免影响吉利品牌价值与用户推荐率。更需要处理好吉利与领克的战略互动关系，坚守“吉利推着领克走，而不是领克拉着吉利走”的战略思维。

目前吉利离品牌质变还差临门一脚，2020~2025年将成为吉利品牌升级的关键期，也是中国乘用车12万元以内入门车市优胜劣汰与新格局形成的关键期，如品牌能成为用户推荐吉利的核心原因，对吉利角逐入门车市至关重要。让吉利成为有品牌号召力的品牌，让用户不再因为吉利是否便宜，才选择吉利，而是因为它叫吉利。