君無戲言：吉利品牌質變還差臨門一腳，品牌淨推薦率達16.93%

周麗君 易車研究院首席分析師

據易車最新調研數據顯示，2020年前8月，吉利淨推薦率達16.93%，僅次於哈弗的17.63%，位居入門品牌的第二位和中國乘用車主流品牌總榜單的第十三位。

推薦吉利的最大原因是產品因素，佔比高達32.87%，其中配置、外觀、質量等發揮關鍵作用。不推薦的最大原因也是產品，高達40.97%，其中油耗、質量等成爲主要吐糟點。綜合比較，在吉利的推薦與不推薦因素中，產品與價格都是關鍵因素，品牌作用較弱。主要原因是吉利產品高度聚焦12萬元以內的低價區，且吉利在該價區的車型佈局更廣泛，相應用戶對品牌力要求更低，對產品、價格等更實際層面的要求更高。

在時間軸上，對吉利的貶損與推薦存在明顯的“錯位現象”，以一個吉利戰略爲分界線，之前的多品牌戰略時代，甚至是老三樣時代，廣大用戶對吉利多有詬病，諸如油耗高、質量差等。之後，尤其是2016年起隨着3.0產品的大規模投放，吉利產品取得了配置大幅優化、設計大幅改進、質量快速提升等諸多進步，共同助推吉利淨推薦率大幅提升，一舉實現了由貶損爲主向推薦爲主的歷史性轉變，大幅提升吉利品牌價值。

上述過程與吉利的技術、產品等持續升級密切相關。未來CMA超級母體等新平臺，星越、Preface等新車型，如能持續優化油耗、操控、動力等核心技術板塊，將持續提升吉利的淨推薦率，擴大銷售潛力。同時需要高度警惕嚴控零部件成本、提升配件自主率、強化品牌多元化佈局等滋生的負面效應，以免影響吉利品牌價值與用戶推薦率。更需要處理好吉利與領克的戰略互動關係，堅守“吉利推着領克走，而不是領克拉着吉利走”的戰略思維。

目前吉利離品牌質變還差臨門一腳，2020~2025年將成爲吉利品牌升級的關鍵期，也是中國乘用車12萬元以內入門車市優勝劣汰與新格局形成的關鍵期，如品牌能成爲用戶推薦吉利的核心原因，對吉利角逐入門車市至關重要。讓吉利成爲有品牌號召力的品牌，讓用戶不再因爲吉利是否便宜，才選擇吉利，而是因爲它叫吉利。