忙忙碌碌的2020年即將過去，經歷了一整年的奮鬥，很多朋友都想在年前給自己和家人一份開心的大號禮物。最近有很多網友就給大劉發來私信提到：裸車購置預算在25-26萬元左右，想從德系途觀L和日系CR-V之中做個選擇，怎麼選才能更划算。車圈又酷又有趣的小姐姐大劉這就給你們來好好分析一番。

█ 知己知彼才能穩握勝券 級別不同導致產品大不相同

由於兩臺車型大劉在先前的發佈會，深度體驗中都有較頻繁的接觸，針對網友給出的裸車購置預算卡在25-26萬元區間左右，大劉精挑細選了兩款相對各自車系性價比的車型進行對比。分別爲指導價26.98萬元的途觀L 2021款 380TSI 自動四驅R-Line越享版；以及指導價24.98萬元的本田CR-V 2021款 240TURBO CVT四驅尊耀版：。

截止發稿前，途觀L最新月銷量爲20588輛，2020年累計銷量爲131679輛，在中型SUV中，月銷量排名第1名，同時本田CR-V月銷穩定在2萬臺以上的水平。兩臺車都是SUV市場中炙手可熱的優秀產品，銷量的持續走高也表明了消費者對這兩臺車型的認可和追捧，通過簡單查詢經銷商報價系統，能夠發現在大劉推薦的兩車款中，途觀L終端價格優勢較爲明顯，經銷商端成交價格相比本田CR-V更有優勢。先聊聊兩車的尺寸，別看大劉個頭不高挑，但是選車一向是喜歡“車高馬大”的風格。途觀L屬於中型SUV，CR-V是緊湊級，級別上的不同，決定了產品大不相同。途觀L長寬高分別爲：4716×1859×1677mm；CR-V的三圍尺寸：4621×1855×1689mm，在長度，寬度上途觀L都有優勢，更重要的是軸距參數上途觀L比CR-V長了131mm，足足兩拳的長度，試想一下如果統統加持在後排空間上，途觀L的空間優勢值得青睞。

█ 看顏值的年代，當然推薦德味純正的途觀L

兩車車長尺寸相差95mm，對於整車造型佈局方面也有不小的影響。途觀L整車設計筆鋒橫平豎直，使用大衆集團最新的造型語言，線條平直硬朗力量感十足，凸顯穩重大氣；反觀CR-V的造型語言已經多年未曾換代，多多少少顯得有些陳舊。在這個看顏值的年代，兩車雖然都擁有全LED燈光源，並且造型上兩家各有所長，但途觀L的頭燈內含技術，燈腔內的透鏡結構組擁有自動轉向功能，在彎道中投射角度及覆蓋面積更加全面。兩臺車的車身及腰線，一個鋼直硬朗，另一臺平滑嬌柔，車尾風格也完全不同，對於造型而言真的是千人千面，但是大劉推薦的這臺途觀L，全車穿戴了R-line運動套件組，車身前保槓下面的鋼琴黑寬體風格套件，車側更雕塑感的側裙，19英寸切削風格的大腳再配合車尾的雙排氣口後包圍太酷了，這style真的讓大劉看了合不攏笑。█ 內部設計感上，途觀L內飾氛圍更顯豪華質感兩車內飾的設計分別走了兩種風格路線，途觀L在滿滿德味質感的內飾營造之上，增添了厚重的科技氛圍。首先大尺寸的10.3英寸全液晶儀表盤擁有組合儀表選項功能，對用戶的個性喜好兼容度更寬泛。全新的2D風格大衆徽標在這個握感十足的方向盤上凸顯了質感。德味足的表現還體現在包圍駕駛員四周的豐富旋鈕及按鈕密度上，具有濃厚的科技質感。本田CR-V內飾自然是日系的居家風格取向，車輛使用了上下雙拼色系設計，中間用仿木紋理的飾板進行區隔。同時傳統的比較平面的三幅方向盤走了簡約清淨的風格。雖然也使用了大塊的主儀表盤組合，但是顯示的基本信息還是致敬傳統儀表，可自主選擇性比較小。直觀上看起來了途觀L內飾氛圍擁有更高的豪華質感，除了整個佈局方式，材質用料的不同之外，中央通道的佈局兩車也不同。途觀L中央通道使用一體化設計。而CR-V使用了換擋區單獨抬高，與中央通道分離式設計，同時使用了居家的風格去渲染車內氛圍。

科技配置上，途觀L同時支持Carplay、Carlife、及原廠互連/映射。CR-V功能全面缺失。在車機系統上，大衆集團的車機與作風保守老舊的日系系統形成了更大的落差和對比。同時，途觀L還支持語音識別控制系統，能夠跟車通過語言溝通喚醒控制多媒體系統、導航和電話等多種功能。這一點在日後的實際體驗中會很加分，而CR-V在如此高配車型上都缺失了這一科技功能，的確遺憾。

█ 實用性配置部分兩車重要區別除了能夠直觀看到的部分，在實際使用上，兩車的區別很難用看的來發現。途觀L內後視鏡還有自動防炫目功能，而CR-V還是手動調節；途觀L外後視鏡更加貼心的具備了倒車自動下翻功能，這些都是CR-V所不具備的。

另外前排座椅的功能配置差異也沒有逃過大劉的細心挖掘。途觀L座椅採用真皮面料，但是CR-V使用了皮革，對於皮膚的直接接觸安全性來講，這點配置差異不用過多敘述。同時兩車主駕駛座椅都支持多向調節，不同的是途觀L腰部支撐可4向調節，CR-V僅僅提供2向。並且前排座椅途觀L均支持電動調節，CR-V在副駕駛上只能夠手動調節。

在後排的實用性上，途觀L爲後排乘客貼心的提供了後排獨立空調，爲全車乘客更多加了一層舒適性保障。CR-V雖然給後排提供了空調送風孔，但僅僅有手動調節風向及大小的百葉窗功能，不如途觀L來的體貼。

另外很重要的一點是，途觀L的後排座椅支持滑軌前後調節，本身軸距參數就佔絕對優勢的途觀L這樣以來，就能夠通過第二排座椅的前後變化，來優化乘坐/後備箱儲物空間，同時結合第二排座椅靠背角度調節功能，讓使用更加便利。無奈第二排座椅固定的CR-V就沒有這樣的使用靈活性了。其實空間調整的便利性對於一臺SUV日常使用非常重要，大劉比較看重這個細節。

在詳細解讀了兩款車在外觀造型及內飾氛圍和配置實用性之後，一臺車的核心部分也就是三大件的品質是更加重要的部分，讓我們一起來更加詳細的對比。

█ 駕駛控制體驗部分兩車重要區別雖然價格帶區間相仿，但兩臺車的核心動力完全不同。途觀L 380TSI 使用了獲得沃德十佳發動機的EA888引擎，使用2.0T渦輪增壓技術，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配7速雙離合變速箱，另外還有智能四驅4Motion加持。這套系統來自博格華納第五代4Motion智能四驅系統（和與路虎、奧迪、沃爾沃同一供應商），在面對溼泥等路況，前後輪智能驅動能將其強大性能完美髮揮出來。配合7種駕駛模式，更智能。

當然本田CR-V使用的型號爲L15BL的1.5升渦輪增壓發動機，由於排量較小的原因，參數上和途觀L有一定差距，最大功率142kW，最大扭矩243N•m，匹配CVT無極變速箱和一套適時四驅系統，能夠從一定程度上增加城市路況駕駛的循跡性表現。

兩臺都車使用了詳盡的前麥弗遜獨立懸架，後多連桿式獨立懸架結構。但相信由於發動機及變速箱上的本質差別，有截然不同的兩種操控體驗。當然，對於大劉來說，年輕人選車當然要動力來的有勁道，提速帶感的那一種，雙離合帶來的提速酣暢感是CVT綿軟連續的提速特徵所不可及的。

█ 哪款車更讓大劉傾心推薦

年底選購，車輛購車預算在25-26萬元左右，，從途觀L和CR-V中推薦一個並不難。作爲銷量冠軍車型一定有冠軍車型背後的產品力支撐及用戶體驗優勢點。並且，途觀L目前享受超值購車政策：2年0利率，最高4000元的保險貼息，置換還能享受最高10000元的補貼，隨新車贈送3次原廠基礎保養；與此同時，東風本田CR-V的終端優惠價格卻遠不如途觀L來的實在，僅有小額優惠。綜合了造型、配置、實際使用、核心三大件方面兩車的差別，再融入終端的實際成交優惠後，能夠看出途觀L的性價比會更高一籌。更動感，更智能，更豪華，更具性價比的途觀L是大劉的選擇。（購車政策有效期截止至12月31日）