“秒天秒地秒空氣”這句話對於喜歡思域的車友來說無人不知無人不曉，作爲東風本田旗下的高銷量車型，思域這臺車無論出現在哪裏都少不了一衆年輕羣體的追捧認同。而作爲HONDA粉絲崇拜的性能圖騰--“TYPE R”，光是聽聽它怒刷紐北圈速的故事就足以讓人熱血沸騰。大劉最近搶先拿到了國產的這臺小“TYPE R”，它就是東風本田全新CIVIC思域Hatchback。

█ 什麼魔力讓女生也爲之動容

首先拋開它那源自於FK8的Type R的造型設計，女孩子大多數都是非常感性的，非常容易被外形而打動。這臺東風本田全新CIVIC思域Hatchback的造型設計非常的酷。整臺車有拉力紅、彩晶黑、晶耀白、閃烈黃和炫動藍共計五種配色。作爲顏色方面除了非常戰鬥的黑色之外，另外幾種顏色都非常的有質感，開出去會自然成爲路人的焦點。

思域Hatchback使用了運動美學新概念去設計，羽翼式遠近光LED燈組非常有科技感，車輛頭燈及大燈外圍的亮黑邊框，猶如眼線一般擁有提神效果。LED日間行車燈依舊是辨識度極高的迴旋鏢樣式。我喜歡它前臉猶如煙燻妝一般的視覺效果，跟三廂思域不同，這樣的裝飾增添了神祕感，這一點深得小女子歡心。

四輪亮黑漆面同樣有女生中意的美甲既視感。車尾，簡潔幹練，對於停車，城市內行駛都有着非常友好的設定。在一些小細節的設定上思域Hatchback也頗下心思，後視鏡設計更有力道，同時與車身對比色的設計特別有個性。

車身數據方面，這臺思域Hatchback長寬高分別爲4517 × 1799 × 1434mm，車身軸距爲2700mm。雖然大家都習慣叫它兩廂車，可是它從B柱之後就開始下溜的車頂線，還有後背部頗具動感的造型，都讓這一臺掀背車型顯得那麼特別。

女孩子對於排氣管在中間的設計會覺得很新鮮，這臺車雙圓柱式排氣管置於尾部中央，據說工程師們還特調了它的排氣聲音，這一點讓我格外滿意。

█ 內飾戰鬥但兼顧居家實用性

事實上，隨着消費的升級，尤其是像我一樣的年輕消費羣體在提升，我們對於個性化車型越發關注，我覺得我肯定不會選一款街車，那種近乎於零的存在感我接受不了。而思域Hatchback就完全不同，自帶小而精、鋼炮，這樣的標籤。除了車外營造的氛圍，車內部也很讓人滿意。

思域Hatchback的變化主要在外觀造型，內飾變化的地方相對來說少了一些。最明顯的的變化是後排乘坐空間。配置方面，總體來說還是保持着三廂版的水平，配備Honda SENSING系統。

真皮方向盤具備四向調節功能，對於我這類個子比較小巧的女孩子來講，這個功能非常重要，能夠讓我時刻保持最佳的駕駛坐姿。儀表盤雖說和三廂車型是同樣的樣式，但是這樣的銀條外加紅色白色的儀表顯示讓我覺得非常科技。

雖然外號小“TYPE R”，可是這臺車依舊源自家用車銷量擔當的三廂思域車型。無論是中央通道上前後兩個很周正的儲物格，還是車門側板下面的巨大空間，我隨身攜帶的墨鏡盒呀，隨身包都能夠輕鬆方便的找到安放它們的位置。

前排空間我當然能夠找到最合適我的位置，而後排空間其實思域Hatchback不在話下。雖然後排空間與三廂車型相比，稍微往前移動了一段距離，因爲要座椅適應掀背造型，但是實際乘坐起來頭部和膝部空間基本不受影響。

█ 科技完備安全感爆棚

這臺車的倒車影像系統是我比較在意的，對於女孩子來講，照顧好車輛前後的盲區是最容易馬虎大意的部分，有了這樣貼心的功能，再也不怕這些視覺盲區了。

車內配備了Honda Connect系統，新增了百度CarLife和高德地圖，設置界面有APP安裝的預留頁面。儀表盤內的例如車門開閉狀態的車輛立體化設定，非常有親和力。

高配車型配備有Honda Sensing安全超感系統，也就是基於雷達和攝像頭的輔助駕駛系統，具備自適應巡航、預防碰撞緊急制動系統、車道保持（啓用範圍70-180km/h）、車道偏離預警，也就是目前主流的駕駛輔助系統都有配備。對於女孩子駕駛起來安全完備有保障。

█ 戰鬥的氣息來自成熟的內核

年輕人的血液中流淌的是夢想、自由、不羈。思域Hatchback直接用戰鬥的外形，極致的性能和駕控體驗，撩撥着年輕人的心。其實反觀14.39-16.69萬元的指導價，以及同價位油膩肥厚的那些普通家用車，你會發現思域Hatchback帶來的美好。

動力總成方面這臺車搭載了1.5T地球夢發動機，最大馬力177匹，最大扭矩220N·m，並且擁有高配置的手動擋車型發動機扭矩會提升到226N·m，懸架方面也是前麥弗遜後多連桿獨懸。對女生來說雖然不會有特別極限的操控需求，但是還是可以憑藉着靈巧的車身，實現城市內駕駛更有信心，更有掌控感的操作。

整車的NVH也經過了優化，即便時速開到很快車內也能輕鬆交談，排氣的低音車外會很洪亮，但在車內卻並不會擾人。對於這臺車來說，更多的時間是安靜聽話的行走在路上，更像是自己的一間會移動的休息室，鋼炮也有自己不一樣的一面。

思域這個平臺設計頗有內功，MM空間概念不僅帶來更好的乘坐空間體驗，同時也換來同級最低的地臺，更低的重心本來就是一劑操控良藥，這臺車操控性就是水到渠成的事了。

思域CVT傳動效率非常高，能夠在需要時給出連貫的動力傳遞及駕駛體驗。同時在城市中蠕行，整套機構又能夠給日常生活實用提供非常經濟的油耗。 

█ 寫在最後

大家提到東風本田這臺小“TYPE R”全新CIVIC思域Hatchback第一時間都會往運動，競技，爆裂的駕駛感上去聯想，這誠然沒錯。但其實我想說，這臺車對於追求潮流，認同駕駛樂趣，享受駕駛質感的女性羣體來說更是一劑良藥，也是大劉值得推薦的潮流單品，貼身CP。

大劉個人覺得，女生第一眼關注的還是顏值，這臺車彰顯的就是優秀的品味，帥氣的個性以及女生由內散發的自信。思域Hatchback讓愛玩兒車的女孩有了一個高性能高顏值的不二選擇。