風雲十五年，是一汽奔騰從“自力更生”到“自主創新”的十五年！

十五年前，第一代奔騰B70誕生，作爲奔騰品牌向市場發出了“買得起、用得住、有尊嚴”的品質口號。而這也是一汽奔騰作爲首款定位中高端的自主轎車創造品牌驚豔出世，吹響了民族汽車品牌征戰中高端轎車市場的號角。

時至今日，奔騰對於一汽人而言，散發着新的歷史使命和擔當。

昨晚（5月18日），一汽奔騰十五週年全新品牌戰略發佈會”在吉林長春成功舉辦，活動現場，一汽奔騰轎車有限公司總經理、黨委副書記隋忠劍發佈了全新品牌LOGO及品牌戰略，並發表品牌宣言：持續爲用戶出行創造驚喜，全力全速打造高質量發展的新格局，開啓屬於奔騰的新篇章！

作爲這次發佈的重磅內容，一汽奔騰繪製出了清晰的品牌定位——中國主流汽車市場的中高端品牌和品牌目標：“成爲優秀主流的中國汽車品牌。

基於對品牌戰略考量和對市場的全面洞察，奔騰也啓用了全新升級的品牌LOGO，基於原有LOGO “世界之窗”全面升級，由於豎置改爲橫置。線條設計更加的簡約，更加強調數字感、科技感、未來感。

對於未來產品佈局，隋忠劍發佈了“十四五”發展規劃：加速形成轎車、SUV、MPV產品全覆蓋。在2021年內，完成SUV、轎車等6款傳統能源車型的產品佈局。在新能源方面，佈局E01和NAT車型，實現To C與To B市場的雙軌覆蓋。

而對於媒體關注的銷量目標，奔騰展示了中國一汽的“豪言壯語”：2023年實現品牌戰略轉型，產銷到達30萬輛；在2024年到2025年戰略成長期間，以每年兩款以上全新車型的推出速度，完成8款傳統能源產品，以及5款新能源產品的佈局，覆蓋A00到B級的主流乘用車市場。達到產銷60萬輛的規模，並適時抓機遇，挑戰百萬輛經營規模。

在這裏不得不提一下，2020年，奔騰品牌連自己年初所設立的20萬臺的目標也沒有完成。

但是，隨着疫情的發生影響外，奔騰內部的變化也是主要原因。

“過去的2020年，是一汽奔騰經歷重磅改革、企業轉型的關鍵一年。”日前，一汽奔騰在一份資料中如此總結其2020年。

誠然，從人才建設、經營改革等企業內核層面看，一汽奔騰2020年有着一系列重大突破。

去年5月，一汽奔騰的高層進行了一輪大換防，包括公司董事長、副總經理、研發副總經理、財務副總經理等職位都有所調整。

同時，一汽奔騰將建立奔騰慕尼黑前瞻造型工作室，奔騰上海造型工作室。同時佈局智能網聯院、新能源院以迎接“新四化”的發展機遇，通過“兩國四地”研發佈局，吸納全球資源，真正掌握關鍵核心技術，使奔騰向更高技術層面進發。

在覈心技術方面，一汽奔騰通過打造“智控平臺、智擎動力、智悅平臺”三大平臺，覆蓋全系產品。其中，智控平臺以 FMA架構和FME純電架構，使產品性能達到國際領先水準；“智擎動力”平臺以15TD/20TD發動機和7DCT變速箱構成的高效的傳統動力平臺和全新開發的多合一電驅系統構成；而“智悅平臺”，則對基礎架構、座艙系統、網聯服務和人機交互進行垂直資源整合。

藍圖已經繪就，新奔騰蓄勢待發，那麼，一汽奔騰又將憑什麼在未來的市場上乘風破浪呢？

在服務權益方面，一汽奔騰推出領先行業的“518服務權益”，其中“30日免費退換”、“整車終身質保+五年免費機油”、“免費易損更換”、“免費添加油液”則超出了行業利潤“底線”，而這也被認爲真正實現了“人-車-生活”全場景覆蓋。

隨着一汽奔騰技術的不斷進步，尤其是構建起了FMA、FME雙技術架構，在“模塊化”架構下，其在新車在成本控制以及換代週期上都將得到顯著優化，從而提高產品競爭力。