最近特斯拉的維權事件鬧得沸沸揚揚，儘管全網不少人質疑特斯拉的質量和服務，但從最近公佈的銷量排行榜中可以看出，特斯拉依然一騎絕塵，秒殺其他競爭品牌。

一、全球銷量表現

（全球新能源乘用車車企排名）

（全球新能源車型銷量排名）

2021年一季度，全球汽車市場實現112.8萬輛新能源汽車銷量，特斯拉Model 3和Model Y 分別以126716，56064的銷量列銷量榜第1和第3位置，而五菱則憑着Mini EV在國內市場兩個月超越了特斯拉。

PS：沒想到幹倒特斯拉的不是同級別對手，而是“神車”，果然，便宜就是王道呀~

二、國內銷量表現

今年第一季度，特斯拉在中國市場共交付69195輛電動汽車，同比增長392.92％，營收30.43億美元（約合190億人民幣），較去年同期的9億美元大幅增長238.1%。第一季度特斯拉總營收103.89億美元，淨利潤爲4.38億美元。

三、特斯拉銷量受負面影響？

而乘聯會發布的4月份國內新能源汽車銷量情況顯示，當月特斯拉中國的批發銷量爲25845輛，相比上個月35478輛的銷量，4月特斯拉銷量環比下降27%，直接下降了近萬輛。

不少網友猜測，特斯拉的銷量受到了最近一系列負面的影響。但其實上海車展的維權事件發生在4月中下旬，即便受影響，也會體現在5月份的銷量數據上。而4月份，特斯拉銷量下滑的主要原因是產能不足和市場銷售特徵導致。

1、出口增多

特斯拉的中國工廠在4月份，產能達到14174輛出口銷量，創下單月出口量最高記錄。出口數量多了，國內銷售自然也就少了。即便現在打開官網下訂ModelY，交付日期依然排到第三季度。

2、市場銷量特徵

乘聯會祕書長崔東樹說：“特斯拉4月在華銷量必然會出現下降，但這和車展事件的關聯並不大，而是由市場季度銷售特徵導致的。”

作爲第二季度的首月，4月通常處於廠家訂單和產量的調配期，從市場規律來看，通常交付量都會出現下降。去年4月，特斯拉中國的銷量數據，也從3月的10160臺，銳減到3635臺，環比降幅64.2%。

四、爲什麼特斯拉銷量“秒殺”同級別競品車？

自從特斯拉進入中國後，迅速佔領豪華純電車市場，特斯拉一季度的銷量幾乎是蔚來、小鵬、理想、哪吒、零跑、威馬、北汽新能源、幾何等八家電動汽車廠商全部銷量總和，讓其他車企無比“眼紅”。

蔚來汽車，小鵬汽車，理想汽車作爲國內三大新勢力造車品牌，今年的銷量也比去年同期有大幅增長，但跟特斯拉的銷量比起來，還是相差甚遠。

爲什麼特斯拉這麼火，原因大致爲：

1、特斯拉發展起步早，品牌形象突出

僅用了十幾年的時間，特斯拉就已成爲全球電動汽車的領頭羊。特斯拉早期推出了幾款豪華電動汽車已成功爲其樹立了高端的品牌形象，爲之後的發展打下堅實基礎。

2、車機體驗出色、三電技術領先

雖然特斯拉的負面信息不斷，但是有一說一，在新能源車裏，就車機互聯的體驗感和汽車的提速以及操控上，特斯拉還是N0.1。

3、高端玩法

特斯拉的品牌形象一直營造的很好，主打極簡+奢華+科技等關鍵詞，一套起步既是高端的玩法，最開始讓不少追求新鮮感的“有錢人”嚐鮮。隨着國產化成本降低，特斯拉的車型售價區間也從一開始的百萬降到了如今的20多萬。這對大部分消費者來說，就像曾經遙不可及的奢侈品突然打折，異常搶手。

總結：特斯拉麪臨危機

但即便信仰無價，科技萬歲，作爲代步工具，特斯拉如果不能確保車輛安全和服務質量，再販賣夢想也無濟於事。

如今，隨着國內造車新勢力逐步站穩腳跟，以及科技企業紛紛入場造車，特斯拉的勁敵會越來越多。如若還是這麼怠慢中國用戶，傲慢無禮，始終會被消費者淘汰。

你覺得5月份特斯拉在華的銷量，會降低嗎？