2019款三菱帕傑羅秉承了三菱的外形特徵，棱角分明而又不失肌肉感。倒梯形散熱器格柵被橫裝飾條截然分開，醒目的車標鑲嵌在格柵正中，粗獷的組合氙氣大燈與格柵橫向連爲一體，厚重的前保險槓上精巧的小圓霧燈鑲嵌其中，嚴肅中又不乏現代氣息，而同樣爲新增配置的晴雨擋和活動行李罩並未在本次實拍車輛中體現。

19款三菱帕傑V97看起來非常的樸素。高檔真皮座椅上深下淺雙色調處理的中控，局部使用的深色桃木材質。方向盤採用三幅真皮多功能方向盤，提供了多功能且寬敞的內部空間，全尺寸七座及置物空間選擇，讓您享受工作和日常生活。

三菱帕傑羅深淺搭配的內飾營造出的輕鬆舒適氛圍，與過去帕傑羅給人的硬漢形象大相徑庭，如今的帕傑羅已經變成了能夠輕鬆駕馭的豪華SUV。黑色四幅方向盤還依舊透着三菱獨特的運動氣息，與前面兩位對手一樣，豐富的多功能按鈕也是一應俱全。進口三菱帕傑羅內飾設計簡約平實，大面積銀色的裝飾面板、高亮度銀色外環儀表盤、上深下淺雙色調處理的中控，局部使用的深色桃木材質。

帕傑羅第二代超選四驅系統解讀 而帕傑羅強大的電子限滑是有實力PK傳統的機械式差速鎖，對付一般的交叉軸等越野路況完全不用考慮掛不掛後鎖的問題，就算是極端情況下V97還標配了後橋差速鎖，完全不用考慮脫困的問題，比起普拉多2700連後橋電子限滑都沒有的要良心太多。

說了那麼多，我們還是來看看這臺三菱旗下的旗艦 車型的最大排量最高配置到底有何不同4900*1875*1900的三圍讓帕傑羅的體型跟普拉多不相上下，2780mm的軸距相比普拉多的軸距短了10mm。

卓越的機動性和高效率燃料使用以及對環境的考慮，驅動系統在所有路面上都能應付自如的‘超選4輪驅動4WD系統’，此次更加得以改進。新帕傑羅裝載有‘第2代超選4輪驅動4WD II(SS4II)’。新系統將以往的機械式進化爲電動切換式，操作感覺進一步提高。此外，前後的驅動力分配從前、後比約3：7向5：5轉變，根據實際情況進行自動調整，從而實現了車輛轉彎時的穩定。

新款三菱帕傑羅V97中控部分的設計，比上代車型年輕了許多，給人不失厚重略帶前衛的感覺。大面積的黑色和諧的搭配少許銀色飾條，看起來也比較舒服。擁有38CM外直徑實測數據的多功能真皮方向盤，手感屬於中等水準，上面的按鍵排列整齊，左邊可控制娛樂系統，右邊是定速巡航功能鍵。三菱帕傑羅V97寬大的內飾空間，舒適的真皮座椅，讓三菱帕傑羅V97的內飾尤爲的內斂、大氣。即使在駕駛過程中，也會讓您恍若置身於遠離喧囂的世界。

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