曾经众多车企都表示：在汽车新能源化发展进程中，插电混动汽车是极其重要的一环，将承担从燃油汽车向纯电动汽车过度的重要责任；这些年来各大汽车品牌也纷纷推出自己的混动车型。

据统计，我国2020年新能源汽车销量136.7万辆，同比增长10.9%：其中，纯电动汽车销量111.5万辆，同比增长11.6%，占新能源汽车总量的81.6%；插电式混合动力汽车销量25.1万辆，同比增长8.4%，占新能源汽车总量的18.4%。截止2020年底，插电式混合动力汽车保有量91万辆，占新能源汽车总量的18.5%。

虽说混合动力汽车在新能源汽车总量的占比并不大，但混合动力汽车的市场度却是无法或缺的。2月2日，东风Honda又一款混合动力车型——CR-V锐·混动e+（插电式混合动力版）就正式上市了，新车补贴后指导价27.38万——29.98万元；这款车型的上市使CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV，更是助推东风Honda进入油电混动和插电混动并举的混动2.0时代。

混动技术优秀 综合油耗1.3L/100km

2004年，东风Honda将第二代CR-V正式引入中国，一举打开了中国城市SUV的细分市场，开创了城市SUV先河。 进入中国17年，CR-V凭借空间大、动力强、舒适性等出众的产品实力，已收获超220万用户口碑。2020年9月，CR-V插电式混合动力版作为本田在华首款插混车型在北京车展全球首发亮相，助推东风Honda进入混动2.0时代。

2月2日，CR-V锐·混动e+（插电式混合动力版）正式上市，搭载Honda世界先端的SPORT HYBRID e+系统，以全新的高容量、高输出IPU智能动力单元，实现更长里程的纯电动续航里程；行驶更安全、动力响应更迅速、燃油经济性更高效、空间更静谧，为用户带来无限接近EV的全新用车体验。

CR-V锐混动e+搭载2.0L阿特金森循环发动机，发动机最大功率107kW，最大扭矩为175Nm；电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315Nm。匹配E-CVT双电机变速箱，纯电续航里程达85km，综合油耗为1.3L/100km，给用户带来更加经济和便利的出行体验。

造型时尚 智能互联更便捷

CR-V插电式混合动力版的目标用户定位于30到45岁的中产家庭，这一群体注重品牌意识、关注品质和领先技术，喜欢深思熟虑后的智慧消费，精明睿智且乐享先端生活，将其定义为都市睿享派，CR-V插电式混合动力版正是为这样一群追求品质生活的人打造。这一车型在全方位满足目标用户工作和生活的基础上，更进一步深化了人们对科技的认知和体验，大大为用户提升了生活便利性。

在造型设计上，CR-V插电式混合动力版延续了CR-V强劲有力、富有动感和活力的形象，同时新增了更大胆的装饰，以及专属PHEV标识，进一步体现它的旗舰风范。新车配有星曜蓝、彩晶黑、晶耀白、雅韵金四个车身颜色，其中新增的星曜蓝为CR-V插电式混合动力版的专用色，不仅提升车型的档次感，还传递了更为精致、时尚的印象，更呈现了多样化的外观选择。CR-V锐混动e+前大灯采用熏黑处理，与横幅式镀铬饰条相连，层次感十足；车身尾部，贯穿式镀铬饰条与LED尾灯相连，进一步提高辨识度和视觉宽度，可谓时尚与科技魅力俱有。

CR-V锐混动e+车身尺寸为4694*1861*1679mm，相比燃油版车型在长度和宽度都有所提升。CR-V锐混动e+通过扁平化电池组，使车辆的电池容量扩大十余倍后车内空间几乎没有变化。此外，CR-V锐混动e+继续搭载以“零事故”为目标开发的Honda SENSING安全超感系统，以及进行了大量本土化适配的第二代Honda CONNECT智导互联，让用户畅享充满乐趣的智能移动体验。

结语：

2021年是东风Honda面向电动化、智能化转型发展的关键之年，新年的开端东风Honda推出CR-V锐混动e+，将进一步丰富电动化家族矩阵，同时也将夯实东风Honda在销量和技术创新领域的领先地位。