車友們是否又遇到過這樣的情況？經過維修店，明明自己車上的胎壓監測數據顯示正常，師傅卻一口咬定胎壓異常？這時候也許會想師傅怕不是在忽悠人吧？先別急着下定論，也許是你的胎壓監測“開小差”了。

胎壓不準，傳感器背鍋？

    很多胎壓監測“開小差”的情況是由操作失誤或者環境因素引起，並非嚴格的產品問題。假設真的出現了胎壓監測失職，不少車主朋友們立馬會斷定傳感器出了問題。事實真的如此嗎？首先我們來大致瞭解下胎壓監測的整個流程：

    從上述圖示可見，您看到的胎壓，是儀表盤顯示的數據，它受到傳感器、接收器和顯示器三部分影響。當這個數據與外界氣壓計讀取的數據不一致時，讓傳感器背鍋，也許太過武斷了吧？讓我們一起了解下胎壓監測“開小差”的時候。

常見的胎壓監測“開小差”情況

• 更換輪胎:

    如果更換新輪胎，或者前後輪交換；傳感器ID與之前寫入的ID 不匹配；換句話說，就是讀取的胎壓與輪胎位置不匹配，或者由傳感器ID未輸入，導致無法收到傳感器信號，這時，胎壓的讀數會不準。

• 高海拔地區：

    如果您開車去了海拔高的地區，儀表盤顯示的胎壓與外接氣壓計測出的結果不一致，這是因爲在相同溫度下，儀表盤顯示的數據是參照1個標準大氣壓。外接氣壓計依據當前氣壓值，也就是說，如果你所處的環境氣壓低，那麼測得的壓力值會相對較高。因此，汽車開到高原需要適當的放氣。

• 靜態監測

    傳感器不是一直處於工作模式，當您停車時間超過設定值，即當傳感器監測不到運動的信號超過設定值，傳感器會進入靜態監測模式。所以，當您再次點火時，儀表的顯示值，是您停車前的輪胎壓力值。無需擔心，行駛一段時間後，胎壓都會恢復正常。

• 熱胎

    車輛一直處於高速運轉的模式，車胎的溫度高於環境溫度，輪胎的壓力也會增高，此時，如果您使用外接氣壓計測量輪胎壓力，那麼外界氣壓計是沒有壓力補償的，那麼自然也就不準啦。

• 緩慢的漏氣

    如果您的輪胎有緩慢的漏氣，那麼壓力值一定是不準的，這個不需要多解釋了吧~

 小瑞Tips：

1. 出現胎壓報警，不用着急去4S服務站，到路邊補胎店或用便攜打氣泵的，先進行放氣，然後再進行打氣並行駛五公里即可；
2. 傳感器ID務必與輪胎相對應，避免數據不匹配；
3. 遇到極端溫度或者大氣壓，胎壓監測數值會有所偏差，請勿嚴格參考。