在車窗的使用過程中，

有時會發現玻璃不聽使喚了，

怎麼按都不動，

惹急了，不理它，

它自己無緣無故又恢復正常，

車窗的“小脾氣”有啥規律？

今天，小編就來“八卦一下”。

假失效一

誤觸發防夾功能

“

幫你問：何爲防夾？

”

在車窗自動上升期間，

在特定區域內遇到障礙物時，

爲防止夾傷人員避免損害車窗系統，

控制車窗反轉運行，

該功能稱爲防夾功能。

“

幫你問：防夾之後……？

”

（1）第一次車窗防夾反轉後，自動上升功能和防夾功能是正常的；

（2）在第一次防夾反轉後的10秒內，如果發生第二次防夾反轉，防夾抑制功能會啓動，此時僅有手動上升功能，無自動上升功能和防夾功能；

（3）如果第二次防夾反轉後的10秒內，車窗發生上堵轉則退出防夾抑制功能；如果車窗無上堵轉發生則在10秒後也會退出防夾抑制功能，恢復自動上升功能和防夾功能。

“

幫你問：哪些情況會觸發防夾？

”

如在以下工況情況發生時，會觸發防夾保護功能：

（1）人的肢體部位、樹枝等物體在距離車窗頂部（4-200）mm防夾區域中被夾住時；

（2）車輛在劇烈顛簸路面升降車窗玻璃時；

（3）車窗長期未使用，有異物粘結或進入車窗裏面，導致車窗系統阻力劇增。

假失效二

軟件熱保護功能

“

幫你問：何爲軟件熱保護？

”

當車窗玻璃連續升降超過10個循環以上後（上升和下降各1次爲一個循環），將會觸發升降器總成防夾控制器軟件熱保護功能，以保護電機工作溫度不超過限制值，防止電機過熱燒燬。

“

幫你問：初次進入軟件熱保護時，後果……？

”

軟件熱保護等待時間有兩個等級：

（1）對於充分冷卻的電機，當由於運行初次進入熱保護時，可以在等待不長於30秒的時間後，重新允許電機動作一個完整的車窗的上升和下降過程；

（2）若之後電機沒有足夠冷卻（冷卻時間一般爲30分鐘），那麼如果再次因爲連續運行進入熱保護，那麼之後必須等待30分鐘之後，才能允許電機動作。

用車小常識 | 下軟停功能

01

現象

升降器下降位置有限位下止點，玻璃直接下降到底升降機構會與限位下止點撞擊，頻繁撞擊會大大降低升降器的使用壽命，同時直接下降到底會有一個明顯的撞擊噪音。

02

措施

爲了規避以上問題，升降器總成裏面的車窗防夾控制器預設了一個下限位軟停位置，在到達下限位止點前幾毫米左右距離時，車窗玻璃會停止運行。（通過一鍵下降功能，將車窗玻璃下降到底後，發現玻璃稍微高出外水切幾毫米，屬於正常現象。）

此功能不是標配，有無此功能請以實車爲準