縱觀國內新能源市場蓬勃發展的這幾年，一面是政策和車企的全力衝刺，一面是新能源汽車頻爆問題。這其中，尤以自燃是最大痛點。如何打破自燃的“魔咒”，成爲新能源車領域亟待解決的首要問題。

新能源汽車頻發自燃，電池熱失控是核心原因。

要知道，電池熱失控的原因有兩類。外因包括碰撞、擠壓、刺穿、高溫等；內因則包括電路老化、短路、電控BMS“掉鏈子”等。歸根結底，絕大多數純電動汽車起火，都跟電池“有一腿”。

因此，可以毫不誇張地說，一旦控制住電池熱失控，自燃的問題也就迎刃而解。而比亞迪通過長達26年的研發，終於打造出具有自主知識產權的刀片電池，該款電池能夠有效避免熱失控，實現車載電池的全面安全化。

在結合磷酸鐵鋰電池的穩定性、長壽命和創新的結構性打造的刀片電池，不但具備高能量密度，而且具備強抗壓性。即便是 46噸重卡碾壓刀片電池之後，電池依舊能夠保證內部結構的完整性與安全性，刷新了動力電池綜合性能的新高峯。

以安全爲本源，纔是動力電池產業可持續發展的保證。因此，無論是面向行業開放的刀片電池，還是搭載刀片電池的比亞迪新車，目前都處於供不應求的狀態。

鑑於刀片電池的高安全性，目前已有多家車企開始與弗迪電池進行合作。或許，你購買的下一輛純電動汽車不是比亞迪出品，但有可能搭載了它的刀片電池。值得一提的是，比亞迪在提升刀片電池產量的同時，開始大批量裝車。

4月7日，剛剛上市的 2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2四款新車型，全面搭載刀片電池。

隨着新車換裝磷酸鐵鋰刀片電池，此舉不但實現車輛安全性的大幅提升，而且進一步提升了性價比，這無疑將吸引更多的消費者選擇比亞迪新能源。

與此同時，在上市發佈會現場，比亞迪宣佈：從即日起，旗下純電動車型未來將全面搭載刀片電池；同時，全面啓用針刺測試作爲企業標準，這種“無差別”對待更是秉承了比亞迪對用戶一貫負責的態度。

磷酸鐵鋰刀片電池的出現，不但是行業革命性的進步，而且徹底解決了電池安全問題。更令人欣喜的是，比亞迪還要將這一技術通過產品進行全面普及，必將帶動整個產業的進步。由此可見，在新能源行業持續高熱的形勢下，比亞迪必將贏得光明未來。