說到豪華品牌緊湊型轎車，奧迪A3是一個不能被忽視的名字，憑藉着不錯的性能和可觀的性價比，奧迪A3成爲了許多想要購買豪華品牌車型朋友最入門級的選擇。隨着競品車型相繼換新，擁有更大銷量的A3自然不甘落後，全新的奧迪A3在上市以後就獲得了非常高的關注度，今天就讓我帶大家認識一下我眼中的這款車型。

在1月底，全新一代國產版本的奧迪A3正式上市，新車依舊推出了兩廂版和三廂版，各自推出3個版本，並且擁有運動型和致雅型兩種型號，合計共12個配置，售價區間爲20.31-24.97萬元。

外觀方面，新車緊跟其他奧迪“大哥們”的腳步，採用了最新的家族式設計語言，大尺寸六邊形的中網衝擊力十足，蜂巢樣式格柵的點綴顯得相當精緻。即便是入門級車型，A3也標配了全新樣式的LED大燈，折角的設計讓它看起來非常犀利並且辨識度很強，“燈廠”明星產品的點亮效果自然也不在話下。

車輛側面，全新A3擁有非常流暢的線條，Sportback兩廂版的長寬高尺寸爲4343/4351*1815*1458mm，軸距爲2630mm；Limousine三廂版的長寬高尺寸爲4548/4554*1814*1429mm，軸距爲2680mm，三廂版本的車型比兩廂版的軸距多了51cm。新車標配了17英寸鋁合金輪圈，中高配升級到18英寸，並且型號不同樣式也有所區別。

尾部造型，尾燈與前大燈造型呼應，點亮效果出色，並且採用了燻黑式的設計。假排氣的設計在奧迪車型上非常常見，放在A3上是不是更顯精緻呢？

內飾方面是新A3升級最爲明顯的地方了，新車採用了奧迪最新的設計語言，全液晶儀表盤+大尺寸中控屏的組合給車內已經定下了豪華科技感的基調，棱角分明的設計也讓內飾看起來立體感十足。細節方面，有網上盛傳的保時捷同款檔把和蘭博基尼同款的出風口，並且還擁有了全新的觸控MMI系統、無線CarPlay、全景影像、駕駛模式選擇等配置。

動力方面，車輛搭載了一臺1.4T EA211 4缸渦輪增壓發動機，最大輸出150馬力、250牛·米，匹配7速雙離合變速箱。

體感方面的感受，我180cm的身高、85kg的體重，調到我的舒適乘坐位頭部還有4指的餘量，橫縱向的空間表現尚可；車內的設計感非常亮眼，一進入車內就會有不錯的體驗感，這也是得益於奧迪出色的設計；車內的飾板材質也都不錯，並且沒有過於明顯的異味；於此同時，座椅的乘坐舒適度還不錯，一體式運動座椅帶給我出色的包裹性，我非常喜歡皮布雙拼的材質，舒適度、透氣性都不錯。

後排乘坐空間表現一般，頭部還有3指的餘量，腿部還有1拳左右到餘量，前排座椅因爲是一體式的設計，稍微有些遮擋視線，並且沒有給到大天窗，所以後排整體的乘坐舒適度表現一般。

動態方面的體驗，新車依舊搭載了1.4T+7速雙離合的組合，並且新款車型的重量增加了幾十公斤，所以從數據上來看新車的絕對加速能力是有所下滑的。但現款的奧迪絕非往昔的溫柔調校，底盤的回饋和轉向手感方面都給駕駛者十足的信心，開起來的感覺相當緊緻，豪華感瞬間就被體現出來，所以在動態行駛方面我是要給這款車型好評的！

配置推薦方面，個人建議大家選擇指導價22.33萬元的SportBack時尚運動型的配置，根據我個人的喜好我更加喜歡兩廂版本的車型，因爲對於這種歐系小車來說顯得更加純粹一些；運動型的外觀更加帥氣，看起來也更加時尚；配置方面，時尚型比進取型多出了2.02萬元，但配置多出了18英寸鋁合金輪圈、前雷達、倒車影像、全速自適應巡航、車道偏離預警系統、電動天窗、皮布混搭座椅、主駕駛電動座椅、更豐富的多項座椅調節，實用性表現更加突出。

經過了一番真實體驗過後，我對全新奧迪A3還是留下了非常不錯的印象，無論是外觀還是內飾設計都擁有非常突出的表現，動力表現雖然沒有絕對優勢但行駛品質堪稱亮點，作爲一款豪華品牌的入門級轎車，A3的整體表現還是非常出色的，相較同級別其他豪華品牌的車型還是擁有一些優勢的。

但有一說一，A3的乾式雙離合變速箱還是有隱患的，雖然體驗過程中的表現尚可，但對於長期使用的朋友來說還是要注意的點；同時空間的表現在緊湊型轎車裏也不算突出，讓我總結一句話：“買A3的肯定不看重空間，看重空間的最後都沒買A3”！

有朋友問我，公司發了年終獎，想要購置一臺新車，我覺得新款A3算是一個不錯的選擇。新車在整體的產品力上有了明顯的提升，也增加了與競品車型間的競爭力。現在新車上市即有優惠，指導價再添一點兒就是它的落地價，所以對於年輕消費者來說，新款A3算是入門豪華品牌的一個不錯選擇，拿年終獎置辦個這樣的時尚“小鋼炮”我覺得挺香，您覺得呢？