衆所周知，新能源汽車是當今汽車圈兒的焦點所在，在前兩年的“百花齊放”之後，國內的新能源汽車市場迎來了大浪淘沙後的重新洗牌，能留下的產品絕對有它的獨到之處。縱觀車市，自主品牌的新能源車型佔得了市場的先機，但擁有更悠久歷史的傳統車企自然也是不甘示弱，雖然起步晚但底子厚，未來幾年的重心也都放在了新能源車型之上。但追趕絕非一朝一夕之事，在強大自身的過程中也得逐步佔領市場份額，所以越來越多的海外傳統車企選擇了與新能源造詣更高的中國品牌進行合作，今天我們就來和大家共同認識一款由奔馳和比亞迪合資製造的車型-騰勢X。

出於就近原則，我們來到了西安之星奔馳4s店進行對車輛的體驗。該店面位置非常好找，交通便利，周邊環境良好，並且周邊品牌也比較豐富，爲了準備購車的朋友提供了很多便利。

店面採用了奔馳品牌標準化的設計風格，落地玻璃的設計讓展廳看起來通透明亮，簡約大氣，滿滿的現代工業氣息。

值得一提的是，這家店是我個人見過停車位置最爲寬裕的一家店面，便於用戶進店看車選車，並且停車場內就擁有充電樁，給人的第一印象非常好。

進入展廳後，店內的工作人員熱情的上前詢問進店需求，從進入店面的那一刻開始，熱情的接待服務就伴隨在我左右，迅速打消了陌生感。

店內展車充足、擺放規整，地面和整體環境的保持的相當出色，這對於這種人流量很大的店面並非易事，環境管理的能力值得表揚！

店內的展車“C位”就是我們今天的主角 騰勢X ，將一款不掛“奔馳標”的車型放在奔馳展廳最顯眼的位置是一種很冒險的做法，但我相信這也是經過店內深思熟慮後的做法，足以見得品牌內部對這款車型的看重和認可。

騰勢X是騰勢品牌中的第二款車型，是由奔馳和比亞迪共同研發打造的一款產品，車輛的價格區間爲28.98-35.78萬元，擁有PHEV插電式混合動力和EV純電動版本的車型。值得注意的是，騰勢X與市場口碑很好的比亞迪唐是同平臺打造的產品。前臉部分，騰勢X採用了比較圓潤飽滿的造型，一條縱觀前臉的燈組拉伸了整體的視覺效果，下方保險槓採用了相似的設計，在圓潤的基礎上增強了視覺立體感；大燈的設計非常精緻，在LED光源的加持下也擁有不錯的點亮效果。

車身尺寸方面，長寬高分別爲4890*1950*1725mm，軸距爲2820mm，定位於中型級別SUV。實拍車型搭載了尺寸非常大的5幅花瓣造型的鋁合金輪圈，輪胎尺寸爲265/40 R22。

車輛的尾部造型比較圓潤，貫穿式尾燈與前大燈造型遙相呼應，辨識度很高的同時也有不錯的點亮效果。

內飾部分，騰勢X採用了簡約大氣的設計風格，最吸引眼球的莫過於12.3英寸全液晶儀表+15.6英寸可觸控中控液晶屏的組合，大大提升了車內的科技感；細節部分的設計都非常“奔馳化”，無論是大家熟悉的出風口造型還是門板座椅調節按鍵，做工和用料也都是隨處可見的豪華，讓熟悉奔馳的朋友不會產生任何的陌生感，這樣將豪華和科技相結合的內飾，你能給我一個不喜歡的理由嗎？

空間部分，雖然車輛是一款7座版本的車型，但得益於4890mm的車長和2820mm的軸距，三排的乘坐空間都有不錯的表現。前排座椅擁有良好的包裹性，坐墊坐感偏軟，腿部還有可調的支撐腿託；二排座椅沒有因爲空間而縮短坐墊的厚度和長度，能夠給腿部提供很好的承託性，座椅前後位置和靠背角度也可以調節；第三排座椅沒有太高的地臺，橫向和頭部空間都足夠，作爲應急或者小朋友乘坐都沒有太大的問題。

作爲一款7座SUV車型,在第三排使用時，車輛的後備箱容積並不樂觀，好在尾部造型較爲方正，也爲後備箱爭取到了更多可使用空間；當車輛“變身”爲5座時，後備箱可以獲得一個寬大規整的使用空間。

動力方面，騰勢X PHEV版本搭載了2.0T發動機和前後永磁同步電動機的組合，發動機最大輸出192馬力、320牛·米，電動機最大輸出394馬力、630牛·米，匹配6速DCT雙離合變速箱，最大續航里程可達到100km；車輛採用雙電機四驅的驅動方式，並擁有後橋差速鎖。

配置方面，車輛標配了20英寸鋁合金輪圈、主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓顯示、主動安全系統、車道偏離預警、車道保持輔助、前後駐車雷達、倒車影像、全速自適應巡航、駕駛模式切換、後橋差速鎖、可開啓全景天窗、電動/感應/記憶後備箱、前排無鑰匙進入、一鍵啓動、皮質多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、前排手機無線充電、前排電動座椅、15.6英寸可觸摸中控屏幕、語音識別系統、OTA升級、LED大燈、電動摺疊後視鏡、雨量感應式雨刷、自動分區空調、遙控駕駛等配置，標配水平相當出色。

配置推薦，官方指導價29.98萬元 2020款PHEV經典版，該配置屬於騰勢X的次低配車型，上文我們已經爲大家介紹了騰勢X相當豐富的標配，所以經典版的多出的配置其實都是更加實用的功能，比如360度環車影像、車側盲區影像、前排座椅通風/加熱、9揚聲器、輔助轉向燈、前大燈雨霧模式、車內7色氛圍燈、多層隔音玻璃、Brembo賽車級剎車系統，多出了這麼多配置指導價僅貴出1萬元，但配置實際上已經從安全性、便捷性、豪華感上有了明顯得提升。

靜態體驗過騰勢X之後，最讓我期待的就是試乘試駕環節，PHEV車型因爲電機的存在，所以駕駛模式可以根據不同場景自己變換，駕駛模式分爲EV純電和HEV混動兩種模式。我拿到試駕車後，電池續航里程餘量還有很多，所以體驗過程基本上都是純電模式，由於電驅動瞬間可以爆發最大的扭矩的特質，所以騰勢X給我的第一印象就是提速相當迅猛，一個自重達到2390kg的中型SUV，可以在4.3秒完成破百加速，這樣的數據表現你能不感到驚歎嗎？

車輛因爲自重大，所以在本身坐姿偏高的前提下，車輛也會獲得更低的重心，前麥弗遜、後多連桿的獨立懸架在電動四驅的加持下也讓車輛獲得相當渾厚紮實的底盤表現。大輪圈會給你出色的視覺衝擊力也會給你帶來更明顯的路感回饋，在整體偏舒適的調校下，這樣的設置會提升一些駕駛上的樂趣。

出色的提速必須要有更出色的制動系統做搭配，騰勢X配備了Brembo賽車級剎車系統，實際體驗油門及剎車踏板都很跟腳，急減速時也會給駕駛者很安心的感覺。

車輛的多數功能都被集成在這塊可觸摸可旋轉的大屏之內，熟悉操作邏輯後便捷性還是不錯的，並且這塊兒大屏絕對不是“花瓶”，無論使用流暢度、界面設計、操作邏輯都有上佳表現，停車休息時更是能充當一塊兒實用性很強的“大PAD”，當然在這裏我們還是要提醒各位朋友，行車過程中千萬別一時興起而影響了駕駛安全。

行駛中的靜謐性很好，當然這也是新能源車型的特質之一，並且騰勢X還擁有多層隔音玻璃，正常行駛中的胎噪和風噪都抑制的很好。不過在低電量轉入HEV模式時，我們能聽到比較明顯的發動機聲音，但很快就會進入等同於EV模式的狀態。

騰勢X現在全系可享受車價10000元的優惠，置換車輛還享受最高10000元的補貼，金融購車還可享受“0利息”的專享政策。

店內客休區位置充裕，可爲多名進店用戶同時提供服務，環境明亮、氛圍溫馨，會讓人度過一段比較舒適的店內時光。

店內提供各式的飲料、茶點，用戶可以根據自己的喜好來進行選擇。

這裏的按摩座椅不僅不用付費掃碼，還有專門的客服人員幫你操作哦，尊貴奔馳車主的範兒是不是瞬間就被捧起來了？

買車當然要圖方便，該店除了常規奔馳車型以外，還擁有騰勢和福建奔馳的銷售授權，無論是選擇新能源車型還是商務車型都不需要再東奔西走。

展車多還不夠，店內的試駕車也非常齊全，加上週邊非常接近日常通勤工況的試駕路線，能夠試出你選擇的車是不是真的適合你。

店內還提供了星睿認證二手車服務，精品車型也在展廳展出，在店內選擇的二手車既有車況保障也經過了精心的整備，在這購買二手車還是比較放心的。

一番體驗下來，西安之星奔馳4s店給我還是留下了比較好的印象，店面非常好找，周邊交通便利，停車環境很好，配套服務都比較完善，店內工作人員服務態度熱情，整體體驗後會是主動推薦的店面。

騰勢X擁有非常不錯的整體質感和行駛品質，純電續航100km也足以應付絕大多數日常通勤的需求，PHEV版本的存在也解決了續航焦慮。在西安掛綠牌的車型可以不被日常限號，可以走公交車道，在市政停車位置可享2小時免費，除了產品力帶來的感官享受以外還可擁有政策紅利，所以你喜歡這款有品質的新能源車型嗎？