近幾年，隨着中國汽車市場呈現年輕化趨勢，運動化產品越來越盛行，許多中國汽車品牌也推出了採用運動化設計車型，希望站上這個年輕消費的風口。

而其中，MG名爵可以說是最爲成功的品牌之一。名爵旗下的MG6與MG5兩款車型，憑藉極具運動感的外觀設計，成爲了許多年輕人的第一臺運動轎車。

不過對於很多人來說，單純的運動化設計並不能滿足他們的需求。他們更喜歡的是性能更強的小鋼炮。所以，前年領克就憑藉着領克03+，成功的收割了許多年輕人的運動小鋼炮情懷。

作爲同級最早走運動路線的中國品牌車型，名爵MG6現在也不甘示弱，在日前正式宣佈將推出MG6 XPOWER。其也將成爲上汽名爵高性能品牌XPOWER旗下首款量產車型。

量產賽道玩具MG6 XPOWER

MG6 XPOWER這款車在MG6原本就非常運動化的設計風格上，再度強化了賽道感。

在外觀上除了致敬“英國賽車綠”的綠色風格車漆配合上各種黑化套件，內飾在方向盤、面板等多處增加了許多增加摩擦力的翻毛皮，讓其視覺效果更強以外，其整車有非常大的改變。

整車採用了全新的寬體低趴的車身設計，並原廠配備了前鏟、側裙、擴散器等空氣動力學套件。值得一提的是其原廠配備了一個巨大的碳纖維的尾翼，而且還不是個樣子貨，在極速下能爲車尾提供84KG的下壓力。

而且原廠配備了鍛造輪圈以及米其林半熱熔輪胎，更是採用了6活塞卡鉗，讓其百公里制動僅爲33米。

與其說MG6 XPOWER是對標小鋼炮，不如說這技術將賽道改裝搬到量產車上，成爲一輛合法上路的賽道車。

雖然顏值足夠的炸裂，但是性能方面MG6 XPOWER卻有一點小遺憾。

根據官方說法，MG6 XPOWER未來將搭載上汽“藍芯”20T Trophy缸內中置直噴渦輪增壓發動機和高功率永磁同步電機，匹配第二代10速EDU智能電驅變速箱。也就是說，MG6 XPOWER將會是一款油電混動車型，而不是大家以爲的2.0T發動機。

對於一款將性能和賽道感作爲賣點的車來說，油電混動並不是一個有競爭力的選擇。與此前成功的小鋼炮領克03+不能說針鋒相對，也可以說是毫不相干了。

而且70km的純電續航也讓其擁有一塊不小的電池，整車自重達到了1540kg，在同級中並不輕。即使在最大馬力305PS，峯值扭矩480N·m，這樣不錯的動力推動下，百公里加速也有6秒，還不如比亞迪秦DM，而且後段加速一般也是混動車最大的缺點。

大家期待的MG6 XPOWER是一款操控足夠運動化的鋼炮。而重量相當可觀的MG6 XPOWER不知道能否在調教上足夠給力，讓這樣一款油電混動的綠色鋼炮否能夠大象跳舞，展現出足夠有趣的駕駛質感呢？

改裝廠牌，展現年輕態度

不管如何，MG6 XPOWER在態度上已經足夠的運動，這樣一款油電混動車型也符合目前電動化的市場趨勢，能夠貼合更廣大用戶羣體的實際購車需求。畢竟，真的會用MG6下賽道的羣體並不多，這樣一輛能是上綠牌，夠性能的纔是他們想要的車。

在MG6 XPOWER之後，MG XPOWER系列繼續推出更多的運動化、個性化改裝產品，並且依託其廠商的背景，讓其成爲高質量和合法上路的官方“改裝車”，滿足了時下年輕人越來越旺盛的個性化改裝需求。爲用戶提供了一站式的購車、玩車服務，對於大部分不希望在玩車上過度深入的用戶來說，這樣的模式更加的安全與高效。

而上汽名爵也將XPOWER這個運動子品牌，打造成改裝廠牌。並通過賽事建立品牌認同，通過數字化渠道打造改裝生態圈，讓MG這個品牌與年輕人站在一起，成爲年輕人購車的首選。

總結：這些年中國汽車品牌的發展成功有目共睹。各個細分市場中的中國本土優秀車型，已經逐步脫離了以往靠性價比打天下的限制，可以憑藉設計、智能甚至是動力贏得消費者認可。

如今，在運動領域的爆發，可以說是中國汽車品牌技術實力的積累，與市場需求共同激發出的全新市場浪潮。有着這麼多碳纖維套件的MG6 XPOWER或許因爲價格原因並不會成爲主力銷售車型，但是其代表的改裝與賽道態度必將讓MG品牌更加的吸引年輕用戶，構建起上汽名爵鏈接年輕人，實現品牌價值升級的橋樑。