在4月下旬，2021上海国际车展迎来了落幕，据了解，车展展出新车达88款，新车型占比近一半，新能源车型达34款，其中纯电动车型有28款；另外，本届车展SUV车型占绝大多数，数量达57款。而作为普通消费者，面对琳琅满目的车型，到底怎么选一款适合自己的车呢？

2021上海车展

其实，消费者的选车标准不能泛泛而谈，他们有着具体的需求——预算10万左右，想要颜值高、动力够用、配置丰富、安全性高的车，更重要的是油耗要低，而且最好是品质有保障的小型合资SUV。如果你是这样的购车要求，那笔者便推荐东风悦达起亚傲跑。

东风悦达起亚“IN核SUV”傲跑

在2020年小型合资SUV销量Top5榜单上，最能引起年轻人关注的当属东风悦达起亚旗下的热门车型——傲跑，能够位居销量Top5，可见消费者对这款车的喜爱程度之高。

东风悦达起亚“IN核SUV”傲跑

这里你可能会问，傲跑是一款小型SUV，同级别的车型还有缤智，本田XR-V等，并且他它们也在Top5榜单上，为什么推荐傲跑？

首先，判断一款车好不好，IN核产品力是重要的参考指标。傲跑不仅拥有同级最高颜值、同级最大空间、同级最高安全和同级最优动力，百公里低至5.4L的同级最低油耗更是傲视群雄，比日系车还省，是同级最省油的SUV。

2021年J.D. Power汽车可靠性排行榜

另外，从J.D.Power汽车质量可靠性研究报告中可以看到，起亚超越丰田，位居质量可靠性研究TOP3。近期，中国汽车技术研究中心也公布了C-NCAP 安全碰撞试验结果，东风悦达起亚傲跑斩获“五星安全”认证，85.8%的综合得分率、93.56%的主动安全得分率远超同级平均水平，大秀同级最高安全实力。因此，依托于起亚品牌的雄厚实力，再加上傲跑本身过硬的产品力，起亚傲跑销量、奖项、口碑皆丰收，成为年轻消费者购车最为推荐的选择。

傲跑在C-NCAP碰撞测试中斩获“五星”佳绩

油耗对比：傲跑油耗秒杀日系车

起亚傲跑

起亚傲跑、本田XR-V和缤智，三者同样搭载了1.5L自然吸气发动机。论油耗，傲跑更加出色。工信部给出的傲跑百公里综合油耗是5.4L，已经超越了同级，实测傲跑百公里油耗仅为4.06L，而缤智和XR-V两款车型的工信部综合油耗为6L，经过车主实测，实际的油耗基本上在7L甚至是8L以上。如果行驶10万公里，油费的差异在26000元左右，这明显不是一笔小数目。

车主口碑：傲跑油耗相当不错，比我预期的还要低一些，用车成本很经济，适合工薪阶层使用，让生活不会有压力。

动力对比：同级最优动力当属起亚傲跑

傲跑应用了Smartstream IVT动力架构，搭载了Gamma二代1.5L自然吸气发动机，匹配的是模拟8速IVT智能无级变速箱。值得一提的是，这台变速箱采用了钢链式的传动机构，相比传统的钢带式CVT变速箱减少了打滑的现象，同时在耐久性方面更有保障。

起亚傲跑动力系统

当然，XR-V和缤智的发动机也不错。不过，在实际体验中傲跑的峰值扭矩释放更早，因此体现在起步超车等驾驶状态中的动态体感层面三者水平相当。在这样的条件下，家用级消费者普遍会偏向选择燃油经济性更好的产品，并且傲跑还标配了同级别罕有的普通、经济、运动、雪地、泥地、沙地多达6种驾驶模式，满足更多的出行场景的同时也具有一定的驾驶乐趣。此外，笔者曾经试驾体验过傲跑，这套动力系统应付日常使用不在话下，较低的巡航转速给我留下了深刻的印象。除了省油以外，较低的转速也能增强车辆的NVH表现，可谓一举两得。

车主口碑：傲跑动力表现非常满意，输出稳定持久，这种顺畅的感觉让我着迷。

设计对比：傲跑同级最高颜值更惹人爱

“颜值、年轻、运动”这三个词一直被厂商们所尊崇，几乎每推一款新车，都会贴上这些标签。不过年轻消费者的审美都各不相同，所以很难下定论谁颜值更高，只能看谁更符合当下的流行趋势。

起亚傲跑

傲跑在延续起亚家族虎啸式前脸的同时，整体设计感也有了更大的革新,中网面积很大，和两侧大灯连接到了一起，使其视觉效果得到了一定的放大，少有小型SUV有这么霸气的前脸造型；尾部线条也比较锋利，层次感分明，下方还采用了大面积的黑色护板；双色炫彩车身要更显年轻化一些，也是当下消费者最爱的设计。

本田XR-V

本田XR-V在前脸部分减少了镀铬材质的使用，转而进行亮黑处理，同时大灯与格栅相连的设计，虽然让XR-V在视觉上有不错的整体感，其外部观感相比改款前显得更为精致，但依旧比较缺乏让人耳目一新的设计，看上去有些过时。

本田缤智

缤智前脸采用了宽大的亮面镀铬饰条替代老款的小型镀铬饰条，前大灯内部造型也进行了调整，不过多年都是这样的外形，还是缺少了些新鲜感。劲客拥有许多锐利的线条，让小巧的车身变得更加灵动，不过整体设计感在同级当中属于正常表现，同样缺乏亮眼的设计。

因此，在外观上，虽然不同消费者有着不同的需求，可以说萝卜白菜各有所爱吧，但总体上来看，傲跑的年轻化程度更高一些。

车主口碑：傲跑设计个性鲜明，虎啸式的前脸看起来很凌厉，并且适合不同年龄段的人。

内饰对比：傲跑的设计最具活力

起亚傲跑内饰

在内饰方面，傲跑在年轻化、运动化方面也是下足了功夫，大面积的类钢琴烤漆面板搭配哑光银的饰板，让整个座舱看上去非常通透和清爽。而三幅式多功能方向盘、全新设计的推挡式挡杆、换挡拨片等，都让车辆内部给人一种十足的运动感。7英寸炫彩仪表盘+10.25英寸智能触控显示屏，不仅能清晰显示各项车辆信息，还满足了驾乘者的智能交互娱乐需求，更能满足年轻消费者对科技感的追求。

本田XR-V内饰

本田XR-V沿用了改款前车型的内饰布局，用现在的眼光来看略显简单朴素，车内除了中控大屏由此前的5英寸/7英寸升级为8英寸之外，科技感的提升却相对有限。

本田缤智内饰

缤智的内饰设计整体偏向于简洁，三辐式多功能方向盘、8英寸中控屏、贯穿式空调出风口以及双色内饰配色等，也都比较常规。

起亚傲跑内饰

总体来看，傲跑的内装采用的是目前最为流行的悬浮式设计，而且7英寸炫彩仪表盘和10.25英寸液晶显示屏采用了类似双联屏的设计，很容易吸引消费者的目光。而本田XR-V和缤智在活力与科技气息上和傲跑都存在比较大的差距，整体设计中规中矩，缺乏新鲜感。

车主口碑：傲跑内饰设计年轻时尚，装配工艺精致，用料环保，按键阻尼感比较舒适。

空间对比：傲跑的利用率更高

在对比空间之前，我们先来看一下傲跑、本田XR-V、缤智的尺寸差异。通过下表可以发现，傲跑在各项参数上都领先于本田XR-V和缤智。

起亚傲跑后备箱空间

就空间而言，傲跑相比本田XR-V、缤智更有优势。首先傲跑配备了可开启的全景天窗，能够有效增加后排乘客的空间感。2630mm的轴距保证了前后排乘客较好的腿部空间，而且第二排座椅还支持6:4折叠和完全折叠，丰富的储物空间更能让驾乘者不再因为储物而觉得空间变得局促。而本田XR-V和缤智车内空间相对狭小，所以感觉上比较压抑，此外，两款车型的储物空间也不是很多，用起来不是很方便。

起亚傲跑天窗

车主口碑：空间优秀，坐姿舒适，头部空间很宽敞。后备箱可以通过放倒来扩展空间，灵活度相当优秀。

配置对比：同级别中傲跑更加丰富

当基础产品力逐一明确之后，车内配置是最终打动消费者的关键。为此，我们选取了两款价位接近的车型——本田XR-V 1.5L CVT经典版和缤智1.5L CVT精英版，和傲跑1.5L CVT智慧版进行配置对比。

起亚傲跑智能网联系统

在万物互联的时代下，智能好用的车机以及丰富的智能化安全配置都是年轻消费者看重的标准。在智能配置方面，傲跑搭载了百度智能互联系统2.0，拥有信息查询、远程控制、百度导航、QQ音乐、语音交互等多项功能，车机的可玩性大大提高。

起亚傲跑360度全景影像

而在安全配置方面，傲跑标配了车身稳定控制系统、上坡辅助、胎压监测、紧急制动频闪等安全配置，还配备有电子驻车、自动驻车等，全方位六安全气囊更能为驾乘者的出行保驾护航。此外，傲跑还搭载了起亚全球领先的智能安全辅助系统DRIVE WiSE，集成了前方防撞辅助、车道保持辅助、车道跟随辅助、智能远近光切换、驾驶员疲劳提醒、360°全景影像、智能自适应巡航等智能化安全配置，能够达到同级最高的L2级自动驾驶，这种越级的安全性让傲跑更加“有口皆碑”。

起亚傲跑在C-NCAP碰撞测试中斩获“五星”佳绩

近期，中国汽车技术研究中心公布了C-NCAP 安全碰撞试验结果，傲跑还斩获了“五星安全”认证，以85.8%的综合得分率、93.56%的主动安全得分率，远超同级平均水平，大秀同级最高安全实力。值得注意的是，在C-NCAP主动安全测试方面，傲跑在“行人保护-腿型”、“主动安全-ESC”和“主动安全-AEB VRU_Ped”这三个项目中都拿到了满分，表明傲跑在行人腿部的保护、车辆稳定控制以及行人自动紧急制动三方面表现突出，主动安全得分率远高于6款小型SUV车型71.39％的平均值。

其实，本田XR-V的配置并不差，诸如车载互联，智能钥匙等配置都有搭载，但问题是，这些实用性的舒适性配置，本田XR-V只有在上至15万的中高配车型才能“享有”，和傲跑同价位的车型上，智能配置就略显寒酸。安全配置方面，XR-V不仅安全气囊没有傲跑全面，消费者十分看重的主动安全配置更是逊色于起亚傲跑。

同样，缤智全系标配了电子驻车、胎压监测、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等比较常规的、实用性强的安全配置，但只有顶配车型独享了GPS导航、道路救援、车联网以及车道偏离预警、车道保持辅助等智能化以及安全配置，在与傲跑同价位的具体车型上，无论是驾驶的趣味性还是驾驶的安全性，都不如起亚傲跑。

在智能、安全配置方面，同价位的本田XR-V、缤智相比傲跑少了太多配置。而且从日常的使用场景来看，这些配置并不是可有可无的，关键时刻只要用上一次就能值回票价。

车主口碑：傲跑安全配置很全面，有车道偏离预警、车道保持辅助及主动刹车等功能。并且配备了360全影像功能，保证了行车的安全性。

起亚傲跑

总结：

不管是在设计、空间、动力、智能和安全配置方面各方面，傲跑都已经超越了同级的XR-V和缤智等车型，尤其是傲跑实测百公里低至4.06L的油耗，打破了消费者的“日系车更省油”的固有观念，让傲跑成为了“同级最省油的SUV”，斩获C-NCAP “五星安全”，傲跑在小型SUV中更是强势领先。这样来看，傲跑是不是能作为你购车的首选车型了呢。