在4月下旬，2021上海國際車展迎來了落幕，據瞭解，車展展出新車達88款，新車型佔比近一半，新能源車型達34款，其中純電動車型有28款；另外，本屆車展SUV車型佔絕大多數，數量達57款。而作爲普通消費者，面對琳琅滿目的車型，到底怎麼選一款適合自己的車呢？

2021上海車展

其實，消費者的選車標準不能泛泛而談，他們有着具體的需求——預算10萬左右，想要顏值高、動力夠用、配置豐富、安全性高的車，更重要的是油耗要低，而且最好是品質有保障的小型合資SUV。如果你是這樣的購車要求，那筆者便推薦東風悅達起亞傲跑。

東風悅達起亞“IN核SUV”傲跑

在2020年小型合資SUV銷量Top5榜單上，最能引起年輕人關注的當屬東風悅達起亞旗下的熱門車型——傲跑，能夠位居銷量Top5，可見消費者對這款車的喜愛程度之高。

東風悅達起亞“IN核SUV”傲跑

這裏你可能會問，傲跑是一款小型SUV，同級別的車型還有繽智，本田XR-V等，並且他它們也在Top5榜單上，爲什麼推薦傲跑？

首先，判斷一款車好不好，IN核產品力是重要的參考指標。傲跑不僅擁有同級最高顏值、同級最大空間、同級最高安全和同級最優動力，百公里低至5.4L的同級最低油耗更是傲視羣雄，比日系車還省，是同級最省油的SUV。

2021年J.D. Power汽車可靠性排行榜

另外，從J.D.Power汽車質量可靠性研究報告中可以看到，起亞超越豐田，位居質量可靠性研究TOP3。近期，中國汽車技術研究中心也公佈了C-NCAP 安全碰撞試驗結果，東風悅達起亞傲跑斬獲“五星安全”認證，85.8%的綜合得分率、93.56%的主動安全得分率遠超同級平均水平，大秀同級最高安全實力。因此，依託於起亞品牌的雄厚實力，再加上傲跑本身過硬的產品力，起亞傲跑銷量、獎項、口碑皆豐收，成爲年輕消費者購車最爲推薦的選擇。

傲跑在C-NCAP碰撞測試中斬獲“五星”佳績

油耗對比：傲跑油耗秒殺日系車

起亞傲跑

起亞傲跑、本田XR-V和繽智，三者同樣搭載了1.5L自然吸氣發動機。論油耗，傲跑更加出色。工信部給出的傲跑百公里綜合油耗是5.4L，已經超越了同級，實測傲跑百公里油耗僅爲4.06L，而繽智和XR-V兩款車型的工信部綜合油耗爲6L，經過車主實測，實際的油耗基本上在7L甚至是8L以上。如果行駛10萬公里，油費的差異在26000元左右，這明顯不是一筆小數目。

車主口碑：傲跑油耗相當不錯，比我預期的還要低一些，用車成本很經濟，適合工薪階層使用，讓生活不會有壓力。

動力對比：同級最優動力當屬起亞傲跑

傲跑應用了Smartstream IVT動力架構，搭載了Gamma二代1.5L自然吸氣發動機，匹配的是模擬8速IVT智能無級變速箱。值得一提的是，這臺變速箱採用了鋼鏈式的傳動機構，相比傳統的鋼帶式CVT變速箱減少了打滑的現象，同時在耐久性方面更有保障。

起亞傲跑動力系統

當然，XR-V和繽智的發動機也不錯。不過，在實際體驗中傲跑的峯值扭矩釋放更早，因此體現在起步超車等駕駛狀態中的動態體感層面三者水平相當。在這樣的條件下，家用級消費者普遍會偏向選擇燃油經濟性更好的產品，並且傲跑還標配了同級別罕有的普通、經濟、運動、雪地、泥地、沙地多達6種駕駛模式，滿足更多的出行場景的同時也具有一定的駕駛樂趣。此外，筆者曾經試駕體驗過傲跑，這套動力系統應付日常使用不在話下，較低的巡航轉速給我留下了深刻的印象。除了省油以外，較低的轉速也能增強車輛的NVH表現，可謂一舉兩得。

車主口碑：傲跑動力表現非常滿意，輸出穩定持久，這種順暢的感覺讓我着迷。

設計對比：傲跑同級最高顏值更惹人愛

“顏值、年輕、運動”這三個詞一直被廠商們所尊崇，幾乎每推一款新車，都會貼上這些標籤。不過年輕消費者的審美都各不相同，所以很難下定論誰顏值更高，只能看誰更符合當下的流行趨勢。

起亞傲跑

傲跑在延續起亞家族虎嘯式前臉的同時，整體設計感也有了更大的革新,中網面積很大，和兩側大燈連接到了一起，使其視覺效果得到了一定的放大，少有小型SUV有這麼霸氣的前臉造型；尾部線條也比較鋒利，層次感分明，下方還採用了大面積的黑色護板；雙色炫彩車身要更顯年輕化一些，也是當下消費者最愛的設計。

本田XR-V

本田XR-V在前臉部分減少了鍍鉻材質的使用，轉而進行亮黑處理，同時大燈與格柵相連的設計，雖然讓XR-V在視覺上有不錯的整體感，其外部觀感相比改款前顯得更爲精緻，但依舊比較缺乏讓人耳目一新的設計，看上去有些過時。

本田繽智

繽智前臉採用了寬大的亮面鍍鉻飾條替代老款的小型鍍鉻飾條，前大燈內部造型也進行了調整，不過多年都是這樣的外形，還是缺少了些新鮮感。勁客擁有許多銳利的線條，讓小巧的車身變得更加靈動，不過整體設計感在同級當中屬於正常表現，同樣缺乏亮眼的設計。

因此，在外觀上，雖然不同消費者有着不同的需求，可以說蘿蔔白菜各有所愛吧，但總體上來看，傲跑的年輕化程度更高一些。

車主口碑：傲跑設計個性鮮明，虎嘯式的前臉看起來很凌厲，並且適合不同年齡段的人。

內飾對比：傲跑的設計最具活力

起亞傲跑內飾

在內飾方面，傲跑在年輕化、運動化方面也是下足了功夫，大面積的類鋼琴烤漆面板搭配啞光銀的飾板，讓整個座艙看上去非常通透和清爽。而三幅式多功能方向盤、全新設計的推擋式擋杆、換擋撥片等，都讓車輛內部給人一種十足的運動感。7英寸炫彩儀表盤+10.25英寸智能觸控顯示屏，不僅能清晰顯示各項車輛信息，還滿足了駕乘者的智能交互娛樂需求，更能滿足年輕消費者對科技感的追求。

本田XR-V內飾

本田XR-V沿用了改款前車型的內飾佈局，用現在的眼光來看略顯簡單樸素，車內除了中控大屏由此前的5英寸/7英寸升級爲8英寸之外，科技感的提升卻相對有限。

本田繽智內飾

繽智的內飾設計整體偏向於簡潔，三輻式多功能方向盤、8英寸中控屏、貫穿式空調出風口以及雙色內飾配色等，也都比較常規。

起亞傲跑內飾

總體來看，傲跑的內裝採用的是目前最爲流行的懸浮式設計，而且7英寸炫彩儀表盤和10.25英寸液晶顯示屏採用了類似雙聯屏的設計，很容易吸引消費者的目光。而本田XR-V和繽智在活力與科技氣息上和傲跑都存在比較大的差距，整體設計中規中矩，缺乏新鮮感。

車主口碑：傲跑內飾設計年輕時尚，裝配工藝精緻，用料環保，按鍵阻尼感比較舒適。

空間對比：傲跑的利用率更高

在對比空間之前，我們先來看一下傲跑、本田XR-V、繽智的尺寸差異。通過下表可以發現，傲跑在各項參數上都領先於本田XR-V和繽智。

起亞傲跑後備箱空間

就空間而言，傲跑相比本田XR-V、繽智更有優勢。首先傲跑配備了可開啓的全景天窗，能夠有效增加後排乘客的空間感。2630mm的軸距保證了前後排乘客較好的腿部空間，而且第二排座椅還支持6:4摺疊和完全摺疊，豐富的儲物空間更能讓駕乘者不再因爲儲物而覺得空間變得侷促。而本田XR-V和繽智車內空間相對狹小，所以感覺上比較壓抑，此外，兩款車型的儲物空間也不是很多，用起來不是很方便。

起亞傲跑天窗

車主口碑：空間優秀，坐姿舒適，頭部空間很寬敞。後備箱可以通過放倒來擴展空間，靈活度相當優秀。

配置對比：同級別中傲跑更加豐富

當基礎產品力逐一明確之後，車內配置是最終打動消費者的關鍵。爲此，我們選取了兩款價位接近的車型——本田XR-V 1.5L CVT經典版和繽智1.5L CVT精英版，和傲跑1.5L CVT智慧版進行配置對比。

起亞傲跑智能網聯繫統

在萬物互聯的時代下，智能好用的車機以及豐富的智能化安全配置都是年輕消費者看重的標準。在智能配置方面，傲跑搭載了百度智能互聯繫統2.0，擁有信息查詢、遠程控制、百度導航、QQ音樂、語音交互等多項功能，車機的可玩性大大提高。

起亞傲跑360度全景影像

而在安全配置方面，傲跑標配了車身穩定控制系統、上坡輔助、胎壓監測、緊急制動頻閃等安全配置，還配備有電子駐車、自動駐車等，全方位六安全氣囊更能爲駕乘者的出行保駕護航。此外，傲跑還搭載了起亞全球領先的智能安全輔助系統DRIVE WiSE，集成了前方防撞輔助、車道保持輔助、車道跟隨輔助、智能遠近光切換、駕駛員疲勞提醒、360°全景影像、智能自適應巡航等智能化安全配置，能夠達到同級最高的L2級自動駕駛，這種越級的安全性讓傲跑更加“有口皆碑”。

起亞傲跑在C-NCAP碰撞測試中斬獲“五星”佳績

近期，中國汽車技術研究中心公佈了C-NCAP 安全碰撞試驗結果，傲跑還斬獲了“五星安全”認證，以85.8%的綜合得分率、93.56%的主動安全得分率，遠超同級平均水平，大秀同級最高安全實力。值得注意的是，在C-NCAP主動安全測試方面，傲跑在“行人保護-腿型”、“主動安全-ESC”和“主動安全-AEB VRU_Ped”這三個項目中都拿到了滿分，表明傲跑在行人腿部的保護、車輛穩定控制以及行人自動緊急制動三方面表現突出，主動安全得分率遠高於6款小型SUV車型71.39％的平均值。

其實，本田XR-V的配置並不差，諸如車載互聯，智能鑰匙等配置都有搭載，但問題是，這些實用性的舒適性配置，本田XR-V只有在上至15萬的中高配車型才能“享有”，和傲跑同價位的車型上，智能配置就略顯寒酸。安全配置方面，XR-V不僅安全氣囊沒有傲跑全面，消費者十分看重的主動安全配置更是遜色於起亞傲跑。

同樣，繽智全系標配了電子駐車、胎壓監測、倒車影像、自動駐車、上坡輔助等比較常規的、實用性強的安全配置，但只有頂配車型獨享了GPS導航、道路救援、車聯網以及車道偏離預警、車道保持輔助等智能化以及安全配置，在與傲跑同價位的具體車型上，無論是駕駛的趣味性還是駕駛的安全性，都不如起亞傲跑。

在智能、安全配置方面，同價位的本田XR-V、繽智相比傲跑少了太多配置。而且從日常的使用場景來看，這些配置並不是可有可無的，關鍵時刻只要用上一次就能值回票價。

車主口碑：傲跑安全配置很全面，有車道偏離預警、車道保持輔助及主動剎車等功能。並且配備了360全影像功能，保證了行車的安全性。

起亞傲跑

總結：

不管是在設計、空間、動力、智能和安全配置方面各方面，傲跑都已經超越了同級的XR-V和繽智等車型，尤其是傲跑實測百公里低至4.06L的油耗，打破了消費者的“日系車更省油”的固有觀念，讓傲跑成爲了“同級最省油的SUV”，斬獲C-NCAP “五星安全”，傲跑在小型SUV中更是強勢領先。這樣來看，傲跑是不是能作爲你購車的首選車型了呢。