近日，特斯拉法務部開通微博官方賬號，賬號顯示審覈時間爲2021年5月31日，目前該賬號尚未發佈任何內容。截止發稿，該賬號已經有超過6500粉絲。關注列表中有10人是特斯拉高管和其他官方賬號，包括特斯拉CEO馬斯克、特斯拉對外事務副總裁陶琳以及特斯拉客戶支持等。

此外，特斯拉法務部也開通了今日頭條官方賬號，同樣沒有發佈任何內容。值得注意的是，在特斯拉法務部今日頭條賬號三個關注當中有兩個是自媒體賬號，分別爲“五千年的兔子”和“曉波二手車”，其中“曉波二手車”是擁有82萬粉絲的汽車類自媒體。單獨開通法務部賬號的大型企業並不多見，尤其是車企，特斯拉究竟要幹什麼？是爲了震懾特斯拉網上氾濫的負面聲音？還是真的要拿起法律武器維護企業聲譽？

不妥協的自媒體？

據自媒體“五千年的兔子”反映，早在5月29日，他就收到了當時還沒有加V的“特斯拉法務部”的私信，內容大致爲“注意到持續發佈侵權內容，已在北京法院提起訴訟”。該自媒體隨即在賬號上表示自己身正不怕影子歪，可以直接上傳票，特斯拉法務部在下面評論稱互聯網不是法外之地。

儘管收到特斯拉法務部官方私信，“五千年的兔子”似乎並沒有任何妥協的意思，他甚至還把涉及特斯拉剎車相關的文章置頂了。6月1日，特斯拉法務部再次私信該自媒體，內容同樣是“注意到持續發佈侵權內容，已在北京法院提起訴訟”。

《汽車專業網》編輯注意到，“五千年的兔子”並非是專業的汽車類自媒體賬號，從他發佈的文章來看，主要涉及文化、歷史方面的內容。而僅有的三篇關於特斯拉的文章上有兩篇談到了特斯拉的剎車失靈，其中特斯拉維權女孩的文章閱讀量有9.6萬。

編輯推測置頂的這篇《特斯拉維權女孩沒有撒謊，用剎車數據還原事故前的驚魂五秒》踩中了特斯拉此前“車展維權女車主”系列事件的痛點才招致特斯拉法務部的問詢。

另一位被特斯拉法務部關注的自媒體賬號是“曉波二手車”，該賬號主要是分享買賣二手車案例的汽車類賬號。該賬號共發佈了9條有關特斯拉的相關內容，不過內容主要是涉及收車和買車。編輯目前尚不清楚特斯拉法務部爲何關注了此賬號，因爲從內容上來看，並沒有觸碰到特斯拉的底線。

特斯拉終於出手了？

在車展維權女車主事件發生前，特斯拉就已經過的不太平，一旦某地出現特斯拉事故，各路媒體就會爭相報道，但是特斯拉本人並沒有在意過這些，即使是被官方約談，特斯拉依然過的風生水起。

直到車展維權事件的發生，特斯拉像徹底陷入泥潭動彈不得的弱者，負面消息相比以往呈現幾何倍數的增長，事故出現的頻率和分量也比之前更重了，這讓往日裏驕傲的特斯拉漸漸收斂了起自己的傲慢氣焰。《汽車專業網》編輯認爲，特斯拉法務部的出現是真的着急了，因爲自4月後，特斯拉的市場表現給予了它重重的一擊。

5月28日，根據新能源汽車銷量統計網站EV Sales公佈的4月全歐洲新能源車型銷量排名顯示，今年4月，特斯拉Model 3在歐洲市場的交付量僅爲1244輛，與3月28184臺的交付量相比下跌95%。

與此同時，此前一路暴漲的中國市場銷量也出現急剎車。根據乘聯會數據顯示，4月特斯拉銷量爲25845輛，環比3月份下滑27%。其中14174輛爲出口新車，這意味着國內僅交付了11671輛，環比3月的35478輛暴跌67.10%，這是特斯拉自本土化生產以來在國內銷量環比下降幅度最大的一個月。兩個市場同時遇冷，無疑給一騎絕塵的特斯拉潑了一盆冷水。

早在5月28日，“特斯拉客服支持”曾曬出多封來自自媒體的道歉信，這似乎爲之後法務部的出現埋下了伏筆。

針對特斯拉設立專門的法務部賬號，有人認爲這有利於特斯拉處理各種糾紛，也有人認爲這是爲了震懾媒體，尤其是自媒體。無論是哪一個初衷，特斯拉法務部的出現至少暗示着，從現在開始，特斯拉要公開用法律手段維護公司聲譽了。