谁也不会想到，曾经一汽-大众的现象级SUV会遭遇重挫。

“1500公里时出现油耗翻倍，加速无力现象，告知颗粒捕捉器堵塞，跑高速缓解，3000公里左右再次出现，经销商处告知跑高速缓解，无彻底解决办法”“探岳大灯白内障，夜间亮度不好”……一条条来自车主的投诉不断向一汽-大众的现象级SUV探岳施压。

“屡禁不止”的投诉终于开始让探岳的销量开始疲软，乘联会数据显示，今年4月探岳销量仅4515辆，而其去年累计卖出了18.6万辆，月均销量达1.55万辆，这也就意味着今年4月探岳的销量仅相当于去年月均销量的1/3。或许是质量问题集中出现，探岳卖不动了！

质量堪忧，探岳“百病缠身”

作为去年月均销量超过1.5万辆的现象级SUV，探岳曾在SUV市场创下佳话，但从质量看，似乎并不算完美。

在第三方汽车投诉网站中，最近一年探岳投诉量高居第一，受异响折磨的马自达阿特兹、被双离合变速箱困扰的大众速腾/朗逸、被CVT影响的轩逸等均不是其对手，可以说，这款车型在投诉排行中有了一个十分响亮的名头。

关于探岳，被投诉的问题是多方面的，发动机排气故障/油耗高、车灯不亮、变速箱异响、顿挫、发动机启停故障甚至后备箱/天窗漏水等众多问题紧紧围绕探岳，而这其中尤以发动机排气故障/油耗高、车灯不亮的投诉量最多。

有车主在投诉中表示，“颗粒物捕捉器堵塞，同样路段平均车速相同，正常油耗约9升每百公里，现在油耗增高到14升每百公里，且发动机自动启停不工作。相同情况去年12月也出现过。厂家知道问题但不给解决”。

而这类投诉也是探岳目前最集中的投诉。从车主投诉反映的内容看，由于颗粒物捕捉器堵塞会造成车辆油耗近乎翻倍增长，而探岳本身就需要95标号汽油，这对于广大车主来说，无异于“本就不富裕的家庭，雪上加霜”。可以看到，关于2020款探岳的发动机排气故障、油耗高的投诉合计超过950例。

除此之外，探岳也曾被广泛投诉车灯“白内障”，有车主投诉中直言：“一汽大众探岳车灯不亮，车灯混浊，亮度不够，严重影响行车安全”，“晚上行车看不见，大灯出现白内障，里面有气泡和黑色脏污。有安全隐患”。从车主的反馈看，“白内障”已经几乎成了探岳的代名词。

眼看楼阁正坍塌

作为一汽大众旗下一款重磅SUV车型，探岳在中国车市推出之初，凭借着大众品牌光环效应以及一定的产品力，迅速受到了消费者追捧。但随着质量问题的爆发，探岳已经不再具有往日般的吸引力。

进入2021年后，探岳销量明显受挫。乘联会数据显示，2021年1-3月份，大众探岳累计销量40347台，同比增长32.8%。而同期，中国车市狭义乘用车累计销量为509.2万台，同比增长68.8%。其中，SUV市场在1-3月份的累计销量为232万台，同比增长67.2%。数据可见，探岳的增速已经无法跟上市场的整体增速。

而今年4月，探岳的销量更是直接跌倒了5000辆以下，与SUV销量前15名无缘，一定意义上来说，其正在退出热销SUV车型行列。这很难说与其投诉量的爆发没有关系。

或许也有人会说，因为销量高才会投诉高，但这一点可以适用于轩逸、朗逸等，但却不会适用于探岳。无论是自主品牌中的哈弗H6、长安CS75等，还是合资品牌中的本田CR-V、丰田RAV4等，都没有如探岳一般占据近一年投诉排行第一的位置。

2020年一汽-大众力压上汽大众成为国内乘用车市场销量冠军，但二者之间明显的差别在于奥迪与斯柯达品牌，论大众品牌，实际上上汽大众仍是老大。可以说一汽-大众旗下的大众品牌压力并不小，而探岳作为其旗下重磅级产品一旦失速，一汽-大众因此翻车也不是没有可能。或许对于一汽-大众来说，是时候还探岳车主一份满意的消费体验了。