新款寶馬X3 G08這代前臉看起來非常年輕，疫情期間，好像大家都放假了，就有時間琢磨琢磨自己的愛車，看看哪裏可以強化一下，搗鼓搗鼓研究研究改裝配件，也比悶在家裏舒服，當下，不管怎麼樣，還是需要好好活着。

艾巴赫EIBACH短彈簧，與原廠避震匹配，降低車身重心，最多可達40毫米，漸進式彈簧設計，提升操控性能。

拍攝產品照片時，選取的光圈大小不合適，記得當時是使用的1.4的大光圈，產品虛化的太嚴重，只是清晰的拍出了Eibach的標誌。

艾巴赫Eibach短彈簧是比較具性價比的短彈簧品牌之一，也是大衆比較認可的品牌之一，不過很多改裝了此彈簧的車主，在不久的將來都會繼續換裝操控更強悍的絞牙避震，那麼這個短彈簧只能是過度產品。

避震器已經從車輛底盤拆卸下來，然後使用專用工具讓避震筒和彈簧分離。看着簡單，其實是一項比較危險的施工項目，稍有不慎，就有可能傷到自己。

原廠後彈簧和Eibach短彈簧的對比圖。可以看到比原廠彈簧短了一些。

原廠前彈簧和Eibach短彈簧的對比圖。

按照規範要求，使用扭矩扳手緊固塔頂螺絲。過緊過鬆都不合適，找到規範扭矩緊固。

艾巴赫Eibach外觀和原廠彈簧一樣，都是黑色的，只能從彈簧上的標誌來分辨不同。

艾巴赫EIBACH短彈簧已安裝完成，如果是兩個施工人員，大概需要3個小時左右完成施工。

艾巴赫EIBACH短彈簧比原車彈簧降低了大概3釐米左右，提高了汽車的操控性能和外觀顏值，減少加速時的下挫和轉彎時車身側傾以及剎車時的翹尾現象。