特斯拉刹车失灵罗生门闹得沸沸扬扬，而特斯拉事故也在全国各地隔三差五上演，闹得人心惶惶。在大家都觉得特斯拉要凉的时候，它公布了4月销量数据，合计销量为25845辆，较3月下降了27％。在没有大幅优惠或者查明刹车失灵等原因前，这25845名车主实在勇气可嘉。

不过新势力与老牌车企在新能源发展的推进下，新产品不断刷新续航和智能驾驶体验，特斯拉也不是什么香饽饽，与其侥幸开着特斯拉出门，不如买一些开着不用提心吊胆的靠谱车型。

极氪001

补贴后售价：28.1-36万元

熟悉领克的网友看到极氪001，会觉得分体式头灯、北极光LED日间行车灯都是熟悉的设计，不过修长的车身线条以及轿跑溜背车尾，让其看起来像极了保时捷Panamera，差别在于极氪001会更为方正阳刚。车身尺寸为4790*1999*1560mm，轴距为3005mm。

极氪001内饰采用简约设计，非对称式能找到一点新鲜感，不过新能源车好像都是这种千篇一律的设计。中控屏尺寸达到15.4英寸，俨然是将笔记本搬到了车上。

动力方面，极氪001提供单电机超长续航、双电机长续航以及双电机超长续航三种配置；单电机超长续航最大功率272马力，续航712公里；双电机长续航最大功率544马力，续航526公里；双电机超长续航最大功率544马力，续航606公里。

小鹏P7

补贴后售价：22.99-40.99万元

小鹏P7是大师测试纯电续航最长的国产新能源汽车，外观采用个性炫酷轿跑设计，能给人一种独特的神秘感。尾灯和头灯设计相呼应，组成轿车线的家族设计。车身尺寸为4880*1896*1450mm，轴距为2998mm。

内饰方面，虽然小鹏P7中控设计算不上是最好的，但人机交互系统倒是做得不错，而且NGP在高速巡航表现也有智能靠谱的一面。

动力方面，小鹏提供多款动力和续航版供选择，后驱长续航搭载70.8kWh电池，续航586公里；后驱超长续航（含鹏翼版）搭载80.9kWh电池，续航670公里，最高706公里；双电机四驱版（含鹏翼版）搭载80.9kWh电池，续航562公里；入门标准续航版搭载60.2kWh电池，续航480公里。

蔚来ES6

补贴后售价：34.648-50.8万元

ES6是蔚来汽车的第二款车型，同样是采用独特的分体式头灯设计，整个前脸看起来比ES8更有笑里藏刀的韵味。尾灯也经过小调整，看起来还是像小ES8。ES6的车身尺寸为4850*1965*1758mm，轴距为2900mm。

内饰方面，ES6是这批推荐车型中比较花心思设计的一款，中控台凹凸有致十分立体，而且将车机NOMI卡通化，以表情机器人的形式展示在中控台上，增加不少乐趣。副驾带电动腿托的女王座椅也是同级少有。

动力方面，蔚来ES6全系均为双电机四驱布局，提供70、84、100kWh三种不同容量电池，续航里程420、430、490、510、600、610公里不等，光是续航都够纠结半天。

比亚迪唐EV

补贴后售价：27.95-31.48万元

比亚迪S6以及唐等车型素有陆上坦克之称，不是说它越野能力有多超群，而是它的坚硬程度。如今新一代唐车型换上龙颜设计后，糅合中国元素与国际设计范，让人看到国风之美。其车身尺寸为4870*1950*1725mm，轴距为2820mm。

内饰设计同样是比亚迪的拿手好戏，简约设计风格搭配上大面积软性皮质、Alcantara、以及钢琴烤漆饰板覆盖，让人顿感简而不朴。

2021款唐EV搭载86.4kWh刀片电池，入门车型单电机前驱，最大功率245马力，续航565公里；中高配采用双电机四驱布局，系统总功率517马力，续航里程505公里，顶配车型百公里加速仅需4.4秒。