芯片短缺所造成的影響，正在日益發酵。據日前本田中國發布的最新銷量數據顯示，其5月份在華銷售新車12.88萬輛，同比下滑了4.1%。這也是本田在華在一路高歌猛進後，罕見出現的下滑局面。

而導致這一局面的“元兇”，據稱正是芯片短缺。此前就有消息稱，由於芯片短缺，本田在華兩大合資公司將本應在7月份的夏季高溫假調整到了6月初。

本田在華的兩家合資公司——廣汽本田與東風本田，5月份的銷量分別是6.2萬輛和6.6萬輛，同比分別下滑10.1%和1.2%。前5個月累計，廣汽本田銷量爲30.7萬輛，同比增長26.3%；東風本田銷量爲36.1萬輛，同比增長59.7%。

兩大合資公司銷量累加，本田在華1-5月份的銷量總計66.8萬輛，同比增長42.3%。其中，搭載SPORT HYBRID銳・混動系統的車型銷量爲9.69萬輛，同比增長了79.7%。

據瞭解，芯片短缺不僅對本田造成了影響，還導致一汽大衆在今年二季度計劃減產30%，減產數量高達20萬輛。長城、吉利、比亞迪等一線廠家也都受到了直接影響，工廠減產，用戶提車週期延長。

據此前本田執行副總裁兼首席運營官倉石誠司表示，汽車芯片供應短缺影響了公司約10萬輛汽車的生產，預計這一影響將持續至2022年上半年。目前，本田正在設法在全球範圍內協調生產，確保芯片的貨源和庫存。

本田在日本、北美的工廠也曾因芯片問題而一度停產。