前兩年我大學畢業的時候還沒考慮買車，畢竟一個人在上海，當時覺得去哪都有地鐵公交，也沒有一定要用到車的地方。但是這兩年我兜兜轉轉，做了個vlog博主，經常要出去外拍，探店，有的地方要轉好幾趟地鐵，再加上拿設備，很多時候都不方便。去年看着小有積蓄了，我就尋思着買輛車吧。

我想着也要比較符合我的形象，外形要新潮年輕一些的，因爲剛工作沒多久，我預算也不高，10萬以內能代步就好。最後看了幾次車，我在衆多的選擇中，下定了新寶駿RC-5，現在已經開回家了。

買新寶駿RC-5這輛車的原因，首先，第一眼看到它我就很滿意了。因爲新寶駿RC-5採用了溜背的設計，有轎跑的感覺，也算是圓了我一個小小的跑車夢吧。前臉大面積的星輝矩陣格柵再加上新寶駿的鑽石標，感覺大氣、年輕，有自己的特色。

然後就是新寶駿RC-5的智能功能真的很強大。因爲我經常要去新店探店，錄視頻，很多地方都沒去過，經常出現導航弄錯的情況。我又基本上是一個人拍，旁邊沒人能幫我改導航，以前租過兩次車，遇到這種情況都是停在路邊再用手機改地址，還挺不方便的。但是新寶駿RC-5搭載的新寶駿車聯網就幫我解決了這個問題。我在開着車的時候，只要對着它喊一句：“幫我導航到xxx”，車內的導航就能自動更改目的地，不用我分心操作，特別方便。而且這個新寶駿車聯網還能和我手機相連，無論我在哪我都能隨時查看車輛的情況。

在智能駕駛輔助系統方面，新寶駿RC-5(參數|圖片)在同級車型中也有着不錯的表現，其中就包括ACC自適應巡航，TJA交通擁堵輔助、LKA車道偏離預警，有時候出去遇上晚高峯，我就會打開交通擁堵輔助，就能自動跟隨前車起停了，不用一直踩油門，還是很解放雙腳的。

其實我對於車的動力要求不是特別高，新寶駿RC-5搭載的1.5T渦輪增壓發動機最大馬力147Ps，最大扭矩250N·m，完全足夠我日常用了。最重要的是，新寶駿RC-5匹配了一臺模擬8速CVT變速器就比較好，平順是它最大的特點，模擬8檔變速，在換擋的時候沒有頓挫感，駕駛感受不錯。

最近我都是開新寶駿RC-5去外拍，覺得工作質量比起以前好太多了，想去哪都能隨時去，還不用人擠人的擠地鐵，設備有地方常放，滿分！