看似百花齊放的A級轎車市場，背後卻是合資品牌多年擠牙膏式的升級。在各家品牌家族化的產品佈局之下，以下犯上的情況絕不可能出現，所以近些年上新的合資A級車難免顯得束手束腳。

作爲持幣待購的消費者，我們希望市場當中出現一位攪局者，吉利星瑞滿足了我們的心願。它給了消費者多一個購車的選擇，更讓好日子過慣了的合資品牌感受到一絲危機意識。

配置，當然越多越好

長久以來，中國品牌車型在配置上都可以說是毫不吝嗇。對於這樣的情況，吉利星瑞這次給到的回應是——加大力度。

先來看看數字化的部分，坐在駕駛席上，面前是兩塊12.3英寸大屏。這兩塊屏幕簡潔而富有科技感，在必要的情況下，還可以投射導航地圖至液晶儀表內，讀取信息更加方便。7.5英寸的HUD抬頭顯示系統從左到右依次顯示輔助駕駛、時速和導航，可以說是相當全面了。

在聽覺和嗅覺層面，吉利星瑞這次提供了10個揚聲器的BOSE音響，還有4種香型的原廠車載香氛。這樣的享受型配置在同價位合資車上很難見到。除此之外還有前排座椅的通風和加熱，這可能是真皮座椅的最佳伴侶，從此夏天不怕燙冬天不怕凍，大大提升了乘坐舒適性。

不僅如此，吉利星瑞的科技配置也沒有藏着掖着。它搭載了全套的L2級駕駛輔助系統，其中包含14項ADAS主動安全功能。這裏要給APA全自動泊車和540°全透視底盤劃個重點，因爲這兩項功能特別實用。

APA全自動泊車對於標準車位的識別率奇高，倒車的動作已經和人類駕駛員很接近了。上帝之眼540°全透視底盤在低速開啓左右轉向燈的時候自動激活，它幾乎可以無死角地顯示車身周邊環境，畫面拼接自然顯示流暢，有了它就再也不怕那些橫衝直撞的自行車了。

後疫情時代，汽車的座艙環境不容忽視。吉利星瑞使用了車規級CN95高效複合空調濾芯、負離子空氣淨化器以及真皮抑菌方向盤，配合自動切換內外循環的AQS系統和座艙主動清潔系統，保證了車內空間清潔和健康。

超大杯的三圍尺寸，空間首屈一指

即便是那些號稱加長軸距的合資A級車，它們軸距也不過2米7出頭。吉利星瑞軸距2800mm，說它是A級車屬實有些謙卑。

星瑞的車身型面非常整潔，沒有那些瑣碎花哨的細節造型，氣質相當突出。短前懸長後懸的車身比例更是給了它遠超這個價位的高級感。

除了同級最長的軸距，吉利星瑞還有着同級最寬的車身，1869mm的車身寬度帶來了更寬鬆的橫向空間。

三大件讓人越開越上癮

同級合資A級車用着1.4T/1.5T發動機，在消費者眼中這似乎成爲了行規。吉利星瑞的出現打破了這個規矩，它全系標配了來自沃爾沃的2.0T四缸發動機，190馬力300牛·米的動力參數比同價位合資車更強勁。同時匹配7速溼式雙離合變速箱，0-100km/h加速時間只需要7.9秒。

當然了，基礎排量和動力表現擺在這裏，吉利星瑞的百公里綜合油耗肯定要比那些小排量發動機略高一些。星瑞的工信部綜合油耗顯示爲6.7L/100km，以我們的經驗來看，放到擁堵的日常用車環境中，9L/100km左右的綜合油耗比較實際。同時這臺發動機還必須加註95號汽油，總之就是用稍高的用車成本換來加倍爽朗的動力輸出。在我們看來這不是問題，加油一年貴不了幾個錢，無時無刻的動力感受纔是我們應該關注的重點。

與此同時，基於CMA平臺開發的吉利星瑞高度兼顧了乘坐舒適性和駕駛運動性，四輪獨立懸掛那是基本操作，同級最寬輪距和固特異EAGLE F1輪胎亦是提升行駛性能的核心要素。

總結

不怕不識貨，就怕貨比貨，膽敢喊出“不試不比不賣”口號的吉利星瑞，背後一定是對於產品的高度自信。沒有任何思想包袱的吉利星瑞的確成爲了A級轎車市場的一股清流，不管從哪方面來看，它都有能力和同級別合資爆款A級車掰掰手腕。如果你手握10多萬的購車預算，它值得你好好考慮。