隨着消費水平的升級，各大車企都向高端邁進，而我們所熟知的五菱汽車也推出了全球銀標，而五菱凱捷正是首款搭載全球銀標的家用車。當然，新車的上市也引發很多猜想，有不少網友表示，凱捷作爲全球銀標的首款車型，它的市場前景怎樣？ 從市場反饋來看，五菱凱捷的確是表現不錯，上市首月就賣出了7049輛，而訂單則是已突破3萬輛，典型的上市即火。其實，對於凱捷能取得這樣的成績筆者也有點意外，畢竟吉利、傳祺等國產一線大廠也都有在10萬級的家用市場佈局，但它們卻並未如此火爆，那五菱凱捷究竟有何“祕訣”？關於這一問題，我們還是從它的產品力上來找答案。 在當下這個“看臉”的時代，一副好看的皮囊能讓人爲之心動，而全新的設計語言，讓凱捷有着很亮眼的外觀設計，“漣漪式”鍍鉻中網搭配全球銀標，刷新了人們對五菱的固有印象，看起來十分精緻有檔次。而犀利的LED大燈與四透鏡矩陣式大燈組成了當下的流行的分體式大燈造型，讓凱捷有着個性十足的前臉。再加上側面的懸浮頂設計，以及層次分明的尾部造型，凱捷的顏值的確很高，就筆者個人感受而言，凱捷要比嘉際、傳祺M6更吸睛。 不過，對於家用車而言，高顏值只是起輔助作用，人們更關心的還是空間與舒適性這兩點。其中，影響空間大小的決定因素就是車身尺寸，而凱捷的長寬高分別達到了4875*1880*1700（1690）mm，軸距爲2800mm，顯而易見凱捷的尺寸是要優於同價格區間的競爭對手。正因如此，我們也可以理解成凱捷的內部空間，是要優於同價格區間競爭對手的。在擁有良好的空間基礎上，凱捷並未如傳統般想着增加座椅來體現自己，而是採用了“大四座”的座椅佈局。 顧名思義，“大四座”也就是整車只有四個座椅，而這樣的座椅佈局相信大家此前只在售價50多萬的GL8艾維亞身上見到過，那這作爲家用車的凱捷，選擇這種座椅佈局會不會有點不太實用？開始我也有點納悶，不過後來卻發現，凱捷是全系六座，它的第三排座椅是可以“隱藏”起來的，此時第二排座椅則可實現前後長達560mm的移動距離，這也就實現了大四座的變身。 當然，凱捷不僅僅是在座椅佈局理念上，領先於同價格區間競爭對手，同時它的第二排獨立座椅，也是一大特色。怎麼說？如果大家有了解奧德賽，不難發現凱捷的座椅與30萬級的中配奧德賽一樣，均可支持左右滑動，以及增強舒適性的可調節腿託。除此之外，凱捷的二排座椅還可放至平躺，堪稱“魔術座椅”，再加上較低的底盤，對於家中有老人的家庭非常友好，不僅上下車比較方便，也能給到他們一個很舒適的乘坐體驗。 雖然，家用車對動力的需求並不大，但也要滿足日常行駛所需，而在此方面，凱捷全系搭載1.5T發動機，最大功率爲108千瓦（147馬力），峯值扭矩可達250牛米，匹配有模擬8速的CVT無級變速箱。兩者相結合之下，既能夠保證日常駕駛的平順性，又能爲凱捷帶來比較充沛的動力儲備。並且，據車主實測反饋，凱捷百公里油耗只有7.6L，燃油經濟性非常高。 最後，從上述幾個方面來看，相信大家不難看出，凱捷不僅有着較高的顏值，而且大四座+魔術座椅的配備的確很“香”，再加上比較經濟的油耗水平，可見其綜合實力很強。當然，筆者也從各大論壇發現，這幾點也是許多車主很滿意的地方，這也爲它帶來了很好的口碑。同時，在售價方面，凱捷指導售價8.58-11.68萬，要比傳祺M6、嘉際等競爭對手更親民，所以這也是爲什麼它能夠在上市首月就大獲成功的原因吧。