一款家用轎車到底能不能上賽道？看到這個問題，或許很多人都會覺得太浮誇。但奕炫MAX，給出的答案卻是可以。在東風風神以“我的家轎 亦可賽道”爲主題開啓的首屆粉絲節活動中，奕炫MAX在襄陽國家級汽車試驗場和BBA豪華車同臺競技。雖然逸動、繽瑞等產品在此前也進行過相關活動，但似乎並沒有拉上豪華車作爲陪襯，而奕炫MAX敢於做“第一個喫螃蟹”的車，到底底氣何在？

DSMA架構加持，賽道經驗反哺

大家都知道，一款車能不能上賽道，主要取決於其技術水平。一般來說，這個“技術”說的都是硬件和調校兩大方面。而擁有DSMA架構與賽道冠軍團隊技術支持的奕炫MAX，恰好就是一輛能兼顧這兩者的產品。

基於DSMA架構，奕炫MAX搭載了最新馬赫動力1.5T發動機，該發動機共有動力版和高效版兩大版本。其中動力版最大功率爲150kW，峯值扭矩是320N·m；高效版的數據則分別是125kW和260N·m。比較值得一提的是，高效版能夠實現41.07%的最佳熱效率，超過了豐田現在的2.5L混動系統。得益於強勁的動力加持，在賽道活動進行的直線加速環節中，奕炫MAX實現了6秒破百的優秀成績，同時百公里時速剎車距離僅爲34米，這兩大數值足以讓奕炫MAX有驕傲的資本。

當然，賽道考驗的不僅是產品的加速能力，如麋鹿測試和蛇形測試等環節對操控性能也提出了嚴苛的考驗。而奕炫MAX應對這些的憑仗則在於CTCC冠軍團隊的調校技術。在去年CTCC賽事中，東風風神共斬獲了共斬獲9個冠軍、11個亞軍、10個季軍。雄厚的賽道經驗以及優異的成績，讓奕炫MAX從車輛轉向、懸掛乃至底盤整個行走系統得到精心設計。而在現場，2020 CTCC年度車手總冠軍黃福金也駕駛奕炫MAX來了一場操作秀，將這款產品強大運動基因很好地展現在了我們面前。

能上賽道還不夠，上班自駕怎麼樣？

無論從產品的設計顏值，還是從賽道中傳達的信息來看，奕炫MAX都有躥紅年輕羣體的潛質。既然運動性與個性化不缺，那麼我們再回到一個比較實際的問題，在日常用車場景如上班或自駕中長期駕駛奕炫MAX到底合不合適？

說到日常駕駛，自然離不了舒適性。在比較重要的空間方面，奕炫MAX的車身尺寸爲4797*1870*1475，軸距是2770mm。能夠看到的是，其整體數值基本已經超越了常規A級轎車的水準，並向B級產品逼近，基本能夠滿足大部分用戶在載人或置物上的複雜需求。更加難得的是，奕炫MAX在內飾上也進行了精心打磨，其不僅採用了更加偏向駕駛者的設計，讓日常操作更加舒適方便，而且配備瞭如12向電動調節人工工程學座椅、豪華麂皮絨包裹以及全車NAPPA紋皮革包裹等配置及材料，在觸感與質感上均能讓人滿意。

除此之外，基於DSMA架構打造的奕炫MAX在智能科技上表現也可圈可點，其在運用3D曲面中控大屏以及全新UI設計液晶儀表扮靚座艙的同時，還將提供針對中國路況和用戶個人駕駛習慣的可進化型自動駕駛系統。結合以上能夠發現，無論從動力性，還是舒適性、便捷性與安全性上，奕炫MAX都能稱得上是一把好手，在讓大家享受運動樂趣的同時，也無需爲其實用性而擔心。

打造C位服務計劃，爲奕炫MAX再加碼

在本次活動中，東風風神不僅通過賽道體驗展示了奕炫MAX強勁的性能，還全新推出了“C位服務計劃”及奕炫MAX的盲訂政策，進一步提升了這款新品的吸引力。

其中，“C位服務計劃”的服務主張是“誠心誠意敢承諾，互助共創趣生活”。根據計劃，用戶可享受掃車內二維碼解鎖廠家客服專屬服務、維修保養上門免費取送車服務、基礎流量五年免費，遇官方調價差價全補等服務，以及十年不限里程質保、30天內因產品質量問題免費退換車、三年十萬公里發動機核心零部件質量問題免費換新車三大承諾。與此同時，東風風神還將圍繞人與生活爲車主帶去物資與心理援助、共創創富社區、線上線下福利活動等服務內容。

此外，奕炫MAX的盲訂政策主要爲盲盒玩法，消費者可通過盲定小程序進行在線註冊，通過分享能夠獲得東風風神提供的包含免費升級至暗夜車型；終身免費基礎保養；車機無限流量、車載麥克風、控車手錶等在內的潮流禮包，以及免費洗車、加油、停車、代駕等一系列福利。通過盲定政策，我們也能夠發現此前展示的奕炫MAX 暗夜版車型並非只是噱頭，而是能夠真正走進我們生活的一款量產產品。

近些年來，東風風神一直走在突破創新的路上。藉助攜賽道基因而來的奕炫MAX，以及全新“C位服務計劃”，東風風神或許能夠以厚積薄發之勢，在競爭激烈的中國汽車市場中開拓出一片新的天地，值得期待！