汽车评价：从2018年开始，一汽-大众在SUV领域接连发力，短短三年时间，便完成了从一片空白到后来居上的跨越，并实现了在竞争激烈的SUV板块的全面崛起。从探歌，到探岳，再到探影，一汽-大众完成了从小型SUV、到紧凑型SUV、再到中型SUV的全覆盖。

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目前，在一汽-大众的SUV产品体系中，唯独缺乏一款大型SUV，用来帮助其进一步提升市场占有率，全面冲击中高端SUV消费市场。时不我待，有媒体透露，一汽-大众首款大型SUV TALAGON将于上海车展正式亮相。

众所周知，一汽-大众自推出SUV车型以来，就一直遵循着“探”字辈的命名原则。作为大众全新旗舰SUV、一汽-大众首款大型SUV，TALAGON是沿用“探”字辈命名还是换“姓”？我们不妨猜测下。

在此之前，让我们了解一下这辆车的旗舰级产品实力。

宽敞旗舰空间

作为大众品牌全球最大SUV，TALAGON的长宽高分别为5152（5153）mm /2002mm/1795mm，拥有同级最大的车身尺寸。作为参考，上汽大众大型SUV途昂长宽高分别为5039/1989/1773毫米，TALAGON全方位领先上汽大众途昂，甚至比奥迪Q7和宾利添越还要长。

值得一提的是，TALAGON的轴距达到了2980mm，为同级最长轴距尺寸。数据方面甚至领先宝马X5和保时捷卡宴等豪华品牌SUV。在消费升级的大潮下，TALAGON能够满足用户对于大空间的诉求。

与此同时，TALAGON还同时提供了6座、7座两种座椅布局，7座版本更适合家用，6座版本则更聚焦于商务用车，6座版本高度融合了MPV的舒适空间和内饰氛围，拥有媲美埃尔法、GL8等主流MPV的舒适性。家用、商用两相宜。

高端旗舰设计

TALAGON延续了SMV Concept 概念车的设计，整体造型气势磅礴，气场方面领先市场上的合资B级SUV。

前脸部分，TALAGON采用了三横幅设计的进气格栅，并进行了熏黑处理，精致且年轻；车身侧面，TALAGON整体造型大气、动感，双腰线的设计十分干脆利落，显得整个车侧非常有精气神。而大尺寸的轮毂则进一步提升了整车的运动感，辨识度非常高。

TALAGON尾部采用了贯穿式设计的尾灯，视觉效果非常具有科技感，多条横贯车尾的线条提升了整个车尾的视觉宽度。后包围的设计采用了亮银色合金饰板进行包裹，稳重中平添了几分时尚气息。

与此同时，TALAGON还将提供R-Line运动外观套件可选，将运动氛围烘托到极致。

运动旗舰动力

TALAGON除了配备大家所熟悉的2.0T发动机外，还将配备2.5T V6发动机，带来更强劲的动力表现。很多媒体猜测，这款熟悉的2.0T发动机也将继续配备低/高功率两个版本，低功率版车型的最大功率为186马力，高功率版车型的最大功率为220马力，而2.5T发动机的最大功率为299马力，峰值扭矩将高达500N•m，媲美主流豪华车型。

作为大众品牌全球新旗舰，TALAGON的旗舰产品力领先所有B级一个身位。回到上面那个问题，如果TALAGON继续沿用“探”字辈命名方式，将有助于进一步拉升一汽-大众SUV家族的品牌形象；如若换“姓”，则将与“探”字辈和“途”字辈实现有效区隔，夯实旗舰印象。这个答案将在上海车展揭晓！