據悉，第四代本田飛度將在8月上市。

本田飛度一直在消費者心中擁有良好的口碑，被譽爲"平民超跑"。而全新一代的飛度與上一代飛度在設計上有了更爲顯著的變化，因爲不管是看起來還是開起來，新型Fit都充滿了濃濃的法國味，值得一提的是，它的開發關鍵詞竟是"舒適"，你細品！

"新一代Fit選擇了法國車作爲研發目標。"本田飛度開發總工程師田中健樹在一次媒體採訪中說道，"在開發上一代Fit時，我們就有留意法國車，它們跟那些德系車不一樣，它有自己獨到的世界觀。"

田中健樹提到，新一代飛度主要借鑑了雪鐵龍C3，從乘坐感受、懸架調校、駕駛視野、內飾配色以及車廂用料等方面都進行了參考。

雪鐵龍作爲法系車的代表究竟在設計上做到了什麼，會讓日系車的開發總工程師"偷師學藝"呢？

衆所周知，作爲百年汽車品牌，雪鐵龍的設計獨樹一幟，以法式樂觀設計爲理念，帶給消費者領先舒適的體驗。

以東風雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS爲例，天逸以大膽前衛的設計在清一色的塊頭大、棱角凌厲的SUV中獨樹一幟，不僅給人帶來想要積極擁抱生活的視覺感受，這款車內部的多重配置，也隱藏着同級車型鮮有的細緻。

天逸採用了"More than SUV"全新底盤設計理念，超大的接近角和離去角，超高離地間隙保證了車輛良好的通過性。

全新一代Fit在底盤調校方面對雪鐵龍車型做了更多的參考，相較於上一代飛度，底盤對於路邊震動的過濾有了明顯的提升，就算是行駛在地磚路邊，濾震也會表現的十分有韌性。從舒適的角度來看，與雪鐵龍如出一轍。

爲了獲得更好的車內視野，新一代Fit借鑑了雪鐵龍的整體式A柱設計。設計主副雙A柱，遠端A柱較細，優化了前擋風玻璃造型，以擴展視野，減少盲區；近端A柱較則更加豎直且粗壯，這纔是支撐車身剛性、承受壓力負載的主要結構。再通過高度更低的中控臺設計，營造出一個舒適的視野感受，並且更加便捷易用。另外，新一代Fit的內飾採用拼色設計，溫馨而不失時尚，而拼色設計也是雪鐵龍內飾設計的一大特色。

坐起來更舒適也是第四代飛度的一大改觀。座椅採用樹脂材質取代了原本的S彈簧，更大的接觸面讓受力更加分散，承託性更好。外部的包裹材料又更加柔軟，乘坐舒適性有了很大的提升。

與之相對應，天逸在乘坐舒適方面考慮更深，它採用了寬適唯享多功能座椅，保證前排椅墊的位置剛好對應車頂的最高點，使車內空間利用率達到最優化。同時採用橫向"蜂巢型紋理" 結構設計，擁有很好的摩擦係數，即使在激烈駕駛時乘員也不容易在座椅上滑動，爲駕乘者提供了極佳的座椅支撐性和包裹性。

雪鐵龍在百年的發展過程中形成了自己獨特的設計語言，用田中健樹的話來說，雪鐵龍"有着自己獨到的世界觀"，比較"玄學"，而且"很難地對它們進行分析，將這些好處轉化爲具體的調校數值"。然而新一代飛度毅然選擇雪鐵龍作爲設計研發目標，正是看到了雪鐵龍車型大膽、樂觀、舒適的精神內核。

近年來，東風雪鐵龍貫徹了百年雪鐵龍的舒適基因和樂觀設計理念，加快了產品投放速度。2020年，東風雪鐵龍先後推出了新C3-XR、天逸2020款400 THP旗艦型，天逸PHEV及三款C-Series潮享版車型。

隨着產品序列的強力補充、新能源車型的加速投放，東風雪鐵龍將篤定前行，開啓新境，以一種嶄新的姿態，迎接品牌新的百年。