1. 關於買車，有人看重顏值，有人看重動力，也有人看重舒適性，在普遍追求高品質生活的時候，注重舒適性的人越來越多。市場上舒適性好的車型比比皆是，但大多出現在高端或者豪華領域，在中低端領域，車企並不喜歡把有限的成本投入到需要細心才能感受到的舒適性上，而是用到能立竿見影的地方，比如說某些華而不實的配置，以便更容易吸引到消費者。不過最近火起來的新寶駿Valli有點不一樣，被稱爲“四廂車”，它對舒適性，或者說對座艙品質的把控，值得我們單拿出來分享。一款車的舒適性好不好，座椅很關鍵，而新寶駿Valli在這裏下了很大功夫。座椅的人體工學數據源自上百項嚴格測試，並考慮到國人的身高、體型，可以與人體的肩、脊椎、臀部各個部位有很好的貼合度，使得像是自駕遊這種需要長時間駕駛的使用場景，就不容易產生疲勞。同時座椅還加入了較大的側翼設計，對部分肥胖人士十分友好。

  1. 座椅內填充物厚實，在保證柔軟度的基礎上，也有足夠的回彈支撐力，表層貼有舒適性海綿，配合真皮材質包裹，使得觸感更爲細膩柔軟，視覺效果也頗爲享受。爲了彌補真皮座椅散熱通風不足的問題，坐墊和靠背均有打孔設計，適應季節的變換，讓乘客身體的溫度與溼度適中保持在一個適宜的狀態。值得一提的是，Valli還出現了同價位車型幾乎沒有的電動調節以及加熱通風功能，雖然只是主駕位有，但也相當厚道了。並且帶有主動迎賓功能，打開車門，座椅會自動向後移，方便乘客入座，坐下之後，還會自動推回去，如同紳士一般，充滿儀式感和格調，從而使用戶更高層次的精神需求得到一定滿足。

  1. 內飾也是座艙品質中的重要一環，座艙採用環抱式設計，中控臺應用較多平直線條，搭配一塊懸浮式中控屏，帶來清爽，且有包裹感的視覺感覺。受制於成本，用料上主要以硬塑料爲主，但在中間部位還是使用了一塊軟性材質，加上部分鋼琴烤漆材質的點綴，經常摸到的地方都有細膩的觸感反饋。方向盤參考了跑車的傾斜設計，且握感飽滿，讓駕駛員駕駛起來更加舒適輕鬆，也更有掌控感。此外，新寶駿Valli注重座艙空間體驗，全車共設置18處儲物空間，乘客隨身小物品方便拿取，並設有無線充電區域。後備廂常規容積可達536L，拓展容量達到1620L，加上大開口的尾門，基本消除載物焦慮。最關鍵的是，融入“大平層”了設計理念，後排座椅可摺疊放倒，與後備廂地板形成1800*1200mm的純平面積，爲用戶打造了高品質的休憩、睡覺空間。再加車頂還有可定製500L頂箱，形成比傳統三廂轎車更大的“四廂車”，總儲

  1. 物容積達到2120L，媲美中大型SUV。從動態體驗來看，雖然Valli配備的是前麥弗遜-後扭力梁式非獨立這樣同價位常見的懸掛總成，但得益於高超的底盤調教，它沒有給人較大的不適感，在鋪裝路面上幾乎感受不到什麼振動，面對減速帶以及坑窪路面時，車身也能保持足夠的穩定性，把晃動、顛簸控制在一個較低的水平，這對舒適性與座艙品質明顯是增色不少。

  1. 不僅於此，Valli全車大面積使用了隔音材料，重點噪音源-發動機艙還特別使用“三明治”式結構的隔音墊，並優化整車密封性，加上低風噪的車身設計以及雙層靜音玻璃，有效隔絕車內外各種噪音，整體靜謐性達到了臥室級水平。總的來說，新寶駿Valli雖然價格較低，預售爲8.28-10.88萬，但它注重座艙品質的塑造，在座椅、內飾、空間以及動態感受方面都有極爲細緻的處理，從而帶來了比較舒適享受的出行體驗，不比某些熱門轎車如寶來遜色，因此這也契合了廣大人民追求高品質生活的美好理念，期待其本季度上市後的表現。


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