這年頭，不造車都不好意思說自己是行業領軍企業。所以阿里決定下場和上汽集團、上海張江高科聯合成立了智己汽車。按照常規發展歷程，成立不足一年的智己汽車當下應該是“猥瑣發育”的階段，但讓人出乎意料的是，這個新品牌首款轎車已經接近預售，第二款新車在上海車展上已經完成首秀。

從車展上展出的實車圖片來看，這款純電SUV與大多數造車新勢力產品一樣有着強烈的視覺衝擊力，充滿創意設計的日間行車燈和不起眼的矩陣式LED大燈提供了不少新鮮視感，側面上黑白配色的輪轂和與奧迪e-Tron類似的電子後視鏡更是讓這種新鮮感更進一階。

不過在這款新車上也有不少車展觀衆熟悉的元素，例如正面上與Model 3高度相似的車頭，神似捷豹I-PACE的側面等。或許這些看似雷同的設計更多的是大幅縮短新車設計開發週期之後留下的後遺症吧。

稍微遺憾的是，新車內飾部分和動力參數並未曝光，但參考已經開啓預售的智己L7，超長續航和雙電機配置在這臺SUV上也不會缺席，諸如Carlog車頂攝像、米級中控大屏、高級別自動駕駛等也會有所體現，畢竟與L7同款的無線充電已經在車展上有所表現。

總結：

雖說衆多跨界品牌加入造車領域之後，稍稍讓汽車市場有些“烏煙瘴氣”的感覺，一味的炒概念炒超前讓消費者也有些麻木厭倦。不過在筆者看來，在度過陣痛期和洗牌之後，汽車這一傳統產物近兩年已經有了不少改變，已經普及的智能化和網聯化就是最好的明證。所以不管怎麼說，有改變、有提升對消費者來說，並非是壞事。