新能源车市抢单大战。虽然10月1日起，通过审核的无车家庭家庭才能收到指标，但为锁定持标客户，各大车企均提前拿出"花式"购车优惠方案。主场作战的BEIJING汽车发放10亿元新能源消费券，购买BEIJING-EU7最低仅需12.99万元，而其竞品——秦Pro EV优惠力度比较小，标准版智联领尚型优惠后起步价为13.99万元。对于刚需家庭来说，哪款车型更值得入手呢？我们看看已购车主怎么说。

从车主口碑反馈来看，BEIJING-EU7综合实力评分达到4.61，位列同级竞品第一名，而秦Pro EV表现中等，以4.58分位列第三。接下来，我们从家庭用车最关心的续航和空间舒适性方面来看看车主是怎么评价的。

从续航数据来看，两款车型续航里程都达到了400km+，无论日常上下班通勤还是节假日跨省自驾游都不成问题。

从官方发布的数据来看，BEIJING-EU7采用了容量为60.2kWh的三元锂电池，NEDC续航里程达到451km，而秦Pro EV搭载了容量为53.1kWh的三元锂电池，工况续航仅401km，在数据表现上处于劣势。

当然，官方数据仅供参考，实际表现还要听车主的。BEIJING-EU7续航实在受到车主的普遍好评，昵称"依然大海"的车主评价到："续航很给力，深圳冬天不开暖气情况下，95%的电量可以跑480km，即便在开空调的情况下，也能跑到420km左右。"

而在秦Pro EV的"最满意"关键词上，"续航"未被提及，有车主在最不满意里吐槽到"第一就是耗电量有点大，续航里程和官方有一定差距。"说明秦Pro EV还是存在一定续航虚标的情况。

空间方面，BEIJING-EU7车身尺寸为4805*1835*1528mm，无论车身长度还是高度都占据优势，其轴距更是达到了2785mm，比秦Pro EV足足多出了近70mm，这也确保了其更加宽适的车内乘坐空间。在车主口碑里，BEIJING-EU7的空间表现获得了4.55分，比秦Pro EV略高一筹。

车主普遍反馈，BEJING-EU7空间非常理想，前后排乘坐空间都很充足，五个成年人坐都很宽敞，腿部空间也很大，后排乘坐也能拥有舒适坐姿。而且储物空间合理，雨伞、茶杯、钱包、手机等东西都能"安得其所"，后备箱也能放下很多东西。

秦Pro EV的空间也受到了车主认可，觉得其前排空间宽敞、后排空间够用，但也有车主反馈其后排腿部空间小，杯架和扶手箱设计不合理。

在乘坐舒适性方面，BEIJING-EU7获得了4.5分，而秦Pro EV仅有4.33分。

这是因为BEIJING-EU7采用了对标奔驰S级真皮打孔座椅，面料和填充物都足够柔软，内饰选用了绿色环保材质，刚提回的新车也没什么异味，而且全车经过了NVH调校和静音处理，乘坐起来十分舒适。有车主评价到："我太太是易晕车体质的人，但这款车没有异味，也没有噪音，没有颠簸感。"

而秦Pro EV的车内采用了很多皮革材料包裹，车主吐槽"乘坐感受很一般，整台车减震比较硬，对坑洼路面的避震能力一点都不强，所以路上颠簸稍微有点大，晃动感比较强烈，而且隔音水平不怎么样。"

看完车主的真实口碑，相信大家对两款车型的优劣势已经有了判断。BEIJING-EU7续航更长更真实，而且空间更宽敞、乘坐舒适性更好，目前购车还能获得至高30000元消费券，并享受三电终身质保、2年免息等优惠政策，最低入手价仅需12.99万元，综合性价比也比秦pro EV也更出色，感兴趣的小伙伴不妨到店实际体验一下。