要说到最近汽车圈讨论最热闹的车型，那一定是刚刚上市的2021款理想ONE了。2021款理想ONE的到来，让很多老车主都有“意难平”的感觉。

之所以如此，是因为此次理想ONE升级幅度巨大，包括续航里程提升、驾乘舒适度提升、自动驾驶提升以及动力性能提升等等。但是，相较老款车型，升级后的理想ONE价格仅贵了1万元。在老车主看来，这些升级的配置远超1万的价值。

升级如此之大，对于那些刚提了老款车型的新车主而言，自然是会不满。不过这也从另一方面证明，2021款理想ONE的产品力确实强大。于是，一些打算入手增程式新能源车的消费者可能会有疑问了：是现在购买2021款理想ONE，还是在等等即将上市的岚图FREE呢？2021款理想ONE和岚图FREE，谁才是30万级最强增程式混动车？今天这篇文章，GO车君就带大家做个详细的对比。

外观对比：理想ONE成熟稳重，岚图FREE年轻运动

2021款理想ONE和岚图FREE均定位于中大型SUV，车身尺寸相差不大，但外观设计各具风格。

首先，作为改款车型，2021款理想ONE在整体造型上和现款车型相比并没有太大的变化，主要是在一些细节上的调整。比如新车前格栅面积增大，前脸辨识度更高。车头上方的“星环”灯带内部也处理得更加细腻。头灯部分造型没有变化，但内部结构微调，转向灯被移到了下进气口的位置，而且新款车型还增加了低速转弯辅助灯。单从前脸来看，理想ONE要比岚图FREE更加大气稳健。

车身侧面，2021款理想ONE则更加平直，虽然不如岚图FREE更具冲击感，但是更平直的C/D柱，能够帮其营造出更出色的后排空间。另外，理想ONE通过腰线和凸起的轮拱相互搭配，衬托出壮硕的车身。

值得一提的是，在车身颜色上，此次新款理想ONE还新增了Tech Blue特别版冷光漆和Deep Green特别版珍珠漆两个车身颜色，新增的车身颜色和之前的Baby Blue珍珠漆一样都需要加1万元进行选装。

岚图FREE整体造型更加修长，时尚，具备一定的跨界风格。特别是车头部分采用了大面积的直瀑式前格栅，格栅内部反向折角设计增强了前脸的层次感。前大灯与中网相连，位于大灯上部的LED日间行车灯贯穿中网和LOGO，更加犀利和具有辨识度。

车身侧面，岚图FREE在视觉效果上更加低矮，车身线条更加流畅运动，相比理想ONE更瘦身一点。值得一提的是，岚图FREE采用隐藏式门把手，并且全部车窗采用了隐私玻璃。

整体来说，两车的设计风格有着明显的不同，理想ONE的外观造型属于保守派，不求多么出彩，整体大气稳重，更像是一款中大型SUV应该有的样子。而岚图FREE则更加运动时尚，可能更讨好年轻人的眼球。

内饰对比：都营造出了不错的豪华感和科技感

移至车内，两款车在内饰上都力求精益求精，用料豪华，双色搭配，大面积真皮覆盖，在视觉和触觉上都很高档。并且有意思的是，两款车都采用了多屏设计，充满了科技感。

其中，理想ONE采用四屏设计，全车的功能、娱乐都可以通过屏幕来完成，整体设计呈现出“T”字状。而作为改款车型，此次新车主要针对细节和配置进行升级。比如新车方向盘的样式进行了调整，提升了握持感，并且方向盘两侧的多功能按键也改成了触控式，科技感更强，不过容易留指纹。另外，门板也采用了全新设计，内后视镜升级为无框后视镜，车内氛围更加协调。其余方面，新款理想ONE的变化不大。

岚图FREE在内饰的用料上同样不含糊，豪华蓝白游艇配色挺新颖的，特别是同其他三联屏车型不同的是，岚图FREE的三联屏采用可升降设计，不仅科技感更足，同时也提高了行车的视野。功能性方面，岚图FREE 搭载华为Hi-car以及华为车规级5G T-BOX +千兆以太网。在语音交互方面，岚图FREE 支持前后排独立4音区语音交互。而理想ONE支持全车一排、二排和第三排的独立6音区语音交互。

总的来说，两款车的内饰都不错，都营造出了不错的豪华感和科技感。但个人认为，岚图FREE在豪华方面要更好一点。

空间和舒适性对比：半斤八两，侧重点不同

尺寸方面，岚图FREE车身尺寸达到了4905/1950/1690mm，轴距达到2955mm，虽说尺寸上相比理想ONE稍短，但是轴距方面有一定优势，内部乘坐空间更加优秀。另外，两车在座椅布局上也有很大的不同，岚图目前只提供5座版本，凭借更大的轴距优势，使其拥有更好的后排乘坐空间。

相比之下，理想ONE提供6座版本，对于家庭消费者可能更加友好。而且，从市场来看，大五座SUV并不吃香，许多消费者在相近的价格下会选择6座车型，此番岚图FREE押宝五座，或许是想巩固其面向社会新中坚力量的高端定位。

值得一提的是，目前2021款理想ONE已经取消了之前的7座版本。理想方面解释，这是因为有超过96%的用户选择6座版本车型，且6座版本车型更有实用性。在座椅舒适性及配置部分，理想汽车称此前有用户反映2020款理想ONE的座椅稍硬，所以新车就更换了舒适性更好的填充物。而且，新车前排、第二排的四个座椅标配了头部靠枕，增加乘坐舒适性；前两排座椅现在也都具备了按摩、电动腰部支撑、电动调节功能，这样的座椅配置确实在同价位、同级别车型中是罕见的。当然，岚图FREE同样不错，诸如电动调节座椅、主/副驾座椅通风及加热同样都有搭载。

其他配置方面，岚图FREE 的内部配置可能会更丰富一点。首先在音响系统方面，岚图FREE 搭载的是丹拿HIFI高保真音响系统，而理想ONE虽然也是HIFI高保真音响，但并未公布具体品牌。除此之外，岚图FREE还搭载了全色域音律氛围灯、手套箱制冷以及智能香氛系统，提高了整车内饰的豪华程度。

综合来看，两款车的空间表现和舒适性都很不错，其中岚图FREE虽然后排乘坐空间更加宽敞，但是不如理想ONE 6座布局实用。而内部配置上，理想ONE的座椅舒适配置更加丰富，而岚图FERR多出的高级音响等配置，提高了整车内饰的豪华感。

智能驾驶对比：2021款理想ONE升级明显

过去，理想ONE在自动驾驶方面对比其它新势力车型并没有任何的优势，这也是理想ONE一直被车主诟病的一点。当然，这也情有可原，毕竟该车在2019年上市，彼时毫米波雷达尚未普及，激光雷达就更不用提了。不过，此次2021款理想ONE针对智能驾驶系统进行了升级，使理想ONE跻身目前辅助驾驶能力的第一梯队。

2021款理想ONE标配了理想AD高级辅助驾驶系统，在原本L2级辅助驾驶的基础上，升级了NOA导航辅助驾驶能力。新款车型搭载两颗地平线征程3（地平线J3）自动驾驶专用芯片，可用于高级驾驶辅助系统、驾驶员监控系统、车内监控系统、自动泊车辅助系统等多种汽车应用场景。感应硬件部分，新车配了800万像素辅助驾驶摄像头，识别精度可达到4K级别，并且摄像头识别角度也提升至120度，从而拥有更细腻的画质和更多的画面内容，提高自动驾驶能力。另外，新车还增加了四颗来自博世的角毫米波雷达，毫米波雷达总数量达到五颗。

不止如此，2021款理想ONE还将采用来自高德的高精地图，这可帮助车辆获得超视距的感知能力，配合理想汽车自主开发的定位算法，车辆将在高精地图覆盖路段更精准地出入匝道、超车并线及主动调速。

不过呢，官方宣布，NOA导航辅助驾驶还要等到9月才能向2021款理想ONE用户推送。理想汽车还表示，该品牌现在及未来所有车型的辅助驾驶、自动驾驶系统都将是标配，不收取任何费用。

至于岚图 FREE 方面，其还未正式上市，所以关于辅助驾驶的功能表现如何暂时还不得知。在硬件的配备上，岚图FREE配有24个传感器，其中有12个超声波雷达、3个毫米波雷达以及9个摄像头（4个环视+1个单目+1个夜视摄像头+1个行车记录仪+2车内摄像头）。在单纯的自动辅助驾驶硬件配置方面，岚图FREE的传感器数量要比理想ONE 多一点，包括配置表上的功能都要多一点。不过，自动驾驶不只是看硬件，还要看软件条件，这样的硬件基础下会有怎样的表现？恐怕还要等上市后实际体验才知道了。

动力和悬架对比：岚图FREE动力更强，理想ONE续航更长

虽然两车都是增程式结构，但是在动力和悬架结构上，两款车还是有着一定的不同。

首先，此次2021款理想ONE在续航方面的提升还是十分明显的。新车继续搭载1.2T发动机，它不直接参与驱动车辆，驱动车辆的还是前后的两台电机，其中后轴上的电机采用了全新的三合一驱动电机，效率提升能耗下降。其动力系统综合最大功率为245kW，最大扭矩为455N·m，在电池容量保持一致的情况下（40.5KW 电池组），纯电续航提升至188km。另外，由于采用体积更紧凑的后驱电机，新款车型能够布置更大的油箱，油箱容积由原来45L提升到55L。

据官方数据显示，全新驱动系统下，2021款理想ONE NEDC工况的热机油耗降至 6.05L/100公里，综合油耗下降了15%，NEDC综合续航里程官方数据为1080公里，WLTC综合续航里程为890km。

新款车型还增加了一个对外放电功能，最大功率达到2200w，户外烧烤，火锅都可以。补能方式无变化，依旧支持快充、慢充以及加油发电三种方式。

岚图FREE方面，其采用的是1.5T四缸增程器+33kWh电池组+前后双电机，双电机综合最大输出功率为510kW，百公里加速时间为4.5 秒，新车满油满电NEDC 续航为 860km。从动力参数来看，岚图FREE在性能上更具优势，而理想ONE在续航方面更胜一筹。不过，理想ONE的增程器需要加注95号汽油，岚图FREE加注92号汽油即可。

在悬挂上，岚图FREE配有前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架，而且还有空气悬架配置，虽然这一配置要花20000元选装，但选装后预售价格为33.36万元。要知道，即使在蔚来汽车上空气悬架也只是出现在售价40万的中配性能版上。所以在动力以及悬架配置上，岚图FREE也是更强且更丰富的。

价格对比：岚图FREE更实惠一些

2021款理想ONE只有一款车型，售价为33.8万元（黑、白、灰、银色）和34.8万元（Baby Blue/Deep Green/Tech Blue特别版），普通版车型相较2020款贵了1万元。而岚图FREE纯电动版本车型补贴后预售价格是33.36万元，增程式版本车型补贴后预售价格是31.36万元。对比来看，岚图FREE更具优势一些，而且，这还是其预售价，未来实际价格可能还会更低一些。

GO车君点评：

虽然增程式并不是什么新技术，但是理想ONE无疑将增程式电动车发扬光大，而销量足以证明消费者对它的认可。如今，随着岚图FREE增程版的推出，给增程式电动车这个市场注入新鲜血液，也从侧面表明现阶段增程式电动车确实能解决充电焦虑、续航焦虑等问题。而从两款车的对比来看，两款车各有优势，理想ONE拥有6座布局以及更丰富的舒适配置，更偏向家庭用户；而岚图FREE设计更年轻，更豪华，同时还有更强的性能表现，更适合年轻消费者。那么问题来了，这两款车你会如何选择呢？