要說到最近汽車圈討論最熱鬧的車型，那一定是剛剛上市的2021款理想ONE了。2021款理想ONE的到來，讓很多老車主都有“意難平”的感覺。

之所以如此，是因爲此次理想ONE升級幅度巨大，包括續航里程提升、駕乘舒適度提升、自動駕駛提升以及動力性能提升等等。但是，相較老款車型，升級後的理想ONE價格僅貴了1萬元。在老車主看來，這些升級的配置遠超1萬的價值。

升級如此之大，對於那些剛提了老款車型的新車主而言，自然是會不滿。不過這也從另一方面證明，2021款理想ONE的產品力確實強大。於是，一些打算入手增程式新能源車的消費者可能會有疑問了：是現在購買2021款理想ONE，還是在等等即將上市的嵐圖FREE呢？2021款理想ONE和嵐圖FREE，誰纔是30萬級最強增程式混動車？今天這篇文章，GO車君就帶大家做個詳細的對比。

外觀對比：理想ONE成熟穩重，嵐圖FREE年輕運動

2021款理想ONE和嵐圖FREE均定位於中大型SUV，車身尺寸相差不大，但外觀設計各具風格。

首先，作爲改款車型，2021款理想ONE在整體造型上和現款車型相比並沒有太大的變化，主要是在一些細節上的調整。比如新車前格柵面積增大，前臉辨識度更高。車頭上方的“星環”燈帶內部也處理得更加細膩。頭燈部分造型沒有變化，但內部結構微調，轉向燈被移到了下進氣口的位置，而且新款車型還增加了低速轉彎輔助燈。單從前臉來看，理想ONE要比嵐圖FREE更加大氣穩健。

車身側面，2021款理想ONE則更加平直，雖然不如嵐圖FREE更具衝擊感，但是更平直的C/D柱，能夠幫其營造出更出色的後排空間。另外，理想ONE通過腰線和凸起的輪拱相互搭配，襯托出壯碩的車身。

值得一提的是，在車身顏色上，此次新款理想ONE還新增了Tech Blue特別版冷光漆和Deep Green特別版珍珠漆兩個車身顏色，新增的車身顏色和之前的Baby Blue珍珠漆一樣都需要加1萬元進行選裝。

嵐圖FREE整體造型更加修長，時尚，具備一定的跨界風格。特別是車頭部分採用了大面積的直瀑式前格柵，格柵內部反向折角設計增強了前臉的層次感。前大燈與中網相連，位於大燈上部的LED日間行車燈貫穿中網和LOGO，更加犀利和具有辨識度。

車身側面，嵐圖FREE在視覺效果上更加低矮，車身線條更加流暢運動，相比理想ONE更瘦身一點。值得一提的是，嵐圖FREE採用隱藏式門把手，並且全部車窗採用了隱私玻璃。

整體來說，兩車的設計風格有着明顯的不同，理想ONE的外觀造型屬於保守派，不求多麼出彩，整體大氣穩重，更像是一款中大型SUV應該有的樣子。而嵐圖FREE則更加運動時尚，可能更討好年輕人的眼球。

內飾對比：都營造出了不錯的豪華感和科技感

移至車內，兩款車在內飾上都力求精益求精，用料豪華，雙色搭配，大面積真皮覆蓋，在視覺和觸覺上都很高檔。並且有意思的是，兩款車都採用了多屏設計，充滿了科技感。

其中，理想ONE採用四屏設計，全車的功能、娛樂都可以通過屏幕來完成，整體設計呈現出“T”字狀。而作爲改款車型，此次新車主要針對細節和配置進行升級。比如新車方向盤的樣式進行了調整，提升了握持感，並且方向盤兩側的多功能按鍵也改成了觸控式，科技感更強，不過容易留指紋。另外，門板也採用了全新設計，內後視鏡升級爲無框後視鏡，車內氛圍更加協調。其餘方面，新款理想ONE的變化不大。

嵐圖FREE在內飾的用料上同樣不含糊，豪華藍白遊艇配色挺新穎的，特別是同其他三聯屏車型不同的是，嵐圖FREE的三聯屏採用可升降設計，不僅科技感更足，同時也提高了行車的視野。功能性方面，嵐圖FREE 搭載華爲Hi-car以及華爲車規級5G T-BOX +千兆以太網。在語音交互方面，嵐圖FREE 支持前後排獨立4音區語音交互。而理想ONE支持全車一排、二排和第三排的獨立6音區語音交互。

總的來說，兩款車的內飾都不錯，都營造出了不錯的豪華感和科技感。但個人認爲，嵐圖FREE在豪華方面要更好一點。

空間和舒適性對比：半斤八兩，側重點不同

尺寸方面，嵐圖FREE車身尺寸達到了4905/1950/1690mm，軸距達到2955mm，雖說尺寸上相比理想ONE稍短，但是軸距方面有一定優勢，內部乘坐空間更加優秀。另外，兩車在座椅佈局上也有很大的不同，嵐圖目前只提供5座版本，憑藉更大的軸距優勢，使其擁有更好的後排乘坐空間。

相比之下，理想ONE提供6座版本，對於家庭消費者可能更加友好。而且，從市場來看，大五座SUV並不喫香，許多消費者在相近的價格下會選擇6座車型，此番嵐圖FREE押寶五座，或許是想鞏固其面向社會新中堅力量的高端定位。

值得一提的是，目前2021款理想ONE已經取消了之前的7座版本。理想方面解釋，這是因爲有超過96%的用戶選擇6座版本車型，且6座版本車型更有實用性。在座椅舒適性及配置部分，理想汽車稱此前有用戶反映2020款理想ONE的座椅稍硬，所以新車就更換了舒適性更好的填充物。而且，新車前排、第二排的四個座椅標配了頭部靠枕，增加乘坐舒適性；前兩排座椅現在也都具備了按摩、電動腰部支撐、電動調節功能，這樣的座椅配置確實在同價位、同級別車型中是罕見的。當然，嵐圖FREE同樣不錯，諸如電動調節座椅、主/副駕座椅通風及加熱同樣都有搭載。

其他配置方面，嵐圖FREE 的內部配置可能會更豐富一點。首先在音響系統方面，嵐圖FREE 搭載的是丹拿HIFI高保真音響系統，而理想ONE雖然也是HIFI高保真音響，但並未公佈具體品牌。除此之外，嵐圖FREE還搭載了全色域音律氛圍燈、手套箱製冷以及智能香氛系統，提高了整車內飾的豪華程度。

綜合來看，兩款車的空間表現和舒適性都很不錯，其中嵐圖FREE雖然後排乘坐空間更加寬敞，但是不如理想ONE 6座佈局實用。而內部配置上，理想ONE的座椅舒適配置更加豐富，而嵐圖FERR多出的高級音響等配置，提高了整車內飾的豪華感。

智能駕駛對比：2021款理想ONE升級明顯

過去，理想ONE在自動駕駛方面對比其它新勢力車型並沒有任何的優勢，這也是理想ONE一直被車主詬病的一點。當然，這也情有可原，畢竟該車在2019年上市，彼時毫米波雷達尚未普及，激光雷達就更不用提了。不過，此次2021款理想ONE針對智能駕駛系統進行了升級，使理想ONE躋身目前輔助駕駛能力的第一梯隊。

2021款理想ONE標配了理想AD高級輔助駕駛系統，在原本L2級輔助駕駛的基礎上，升級了NOA導航輔助駕駛能力。新款車型搭載兩顆地平線征程3（地平線J3）自動駕駛專用芯片，可用於高級駕駛輔助系統、駕駛員監控系統、車內監控系統、自動泊車輔助系統等多種汽車應用場景。感應硬件部分，新車配了800萬像素輔助駕駛攝像頭，識別精度可達到4K級別，並且攝像頭識別角度也提升至120度，從而擁有更細膩的畫質和更多的畫面內容，提高自動駕駛能力。另外，新車還增加了四顆來自博世的角毫米波雷達，毫米波雷達總數量達到五顆。

不止如此，2021款理想ONE還將採用來自高德的高精地圖，這可幫助車輛獲得超視距的感知能力，配合理想汽車自主開發的定位算法，車輛將在高精地圖覆蓋路段更精準地出入匝道、超車併線及主動調速。

不過呢，官方宣佈，NOA導航輔助駕駛還要等到9月才能向2021款理想ONE用戶推送。理想汽車還表示，該品牌現在及未來所有車型的輔助駕駛、自動駕駛系統都將是標配，不收取任何費用。

至於嵐圖 FREE 方面，其還未正式上市，所以關於輔助駕駛的功能表現如何暫時還不得知。在硬件的配備上，嵐圖FREE配有24個傳感器，其中有12個超聲波雷達、3個毫米波雷達以及9個攝像頭（4個環視+1個單目+1個夜視攝像頭+1個行車記錄儀+2車內攝像頭）。在單純的自動輔助駕駛硬件配置方面，嵐圖FREE的傳感器數量要比理想ONE 多一點，包括配置表上的功能都要多一點。不過，自動駕駛不只是看硬件，還要看軟件條件，這樣的硬件基礎下會有怎樣的表現？恐怕還要等上市後實際體驗才知道了。

動力和懸架對比：嵐圖FREE動力更強，理想ONE續航更長

雖然兩車都是增程式結構，但是在動力和懸架結構上，兩款車還是有着一定的不同。

首先，此次2021款理想ONE在續航方面的提升還是十分明顯的。新車繼續搭載1.2T發動機，它不直接參與驅動車輛，驅動車輛的還是前後的兩臺電機，其中後軸上的電機採用了全新的三合一驅動電機，效率提升能耗下降。其動力系統綜合最大功率爲245kW，最大扭矩爲455N·m，在電池容量保持一致的情況下（40.5KW 電池組），純電續航提升至188km。另外，由於採用體積更緊湊的後驅電機，新款車型能夠佈置更大的油箱，油箱容積由原來45L提升到55L。

據官方數據顯示，全新驅動系統下，2021款理想ONE NEDC工況的熱機油耗降至 6.05L/100公里，綜合油耗下降了15%，NEDC綜合續航里程官方數據爲1080公里，WLTC綜合續航里程爲890km。

新款車型還增加了一個對外放電功能，最大功率達到2200w，戶外燒烤，火鍋都可以。補能方式無變化，依舊支持快充、慢充以及加油發電三種方式。

嵐圖FREE方面，其採用的是1.5T四缸增程器+33kWh電池組+前後雙電機，雙電機綜合最大輸出功率爲510kW，百公里加速時間爲4.5 秒，新車滿油滿電NEDC 續航爲 860km。從動力參數來看，嵐圖FREE在性能上更具優勢，而理想ONE在續航方面更勝一籌。不過，理想ONE的增程器需要加註95號汽油，嵐圖FREE加註92號汽油即可。

在懸掛上，嵐圖FREE配有前雙叉臂獨立懸架和後多連桿獨立懸架，而且還有空氣懸架配置，雖然這一配置要花20000元選裝，但選裝後預售價格爲33.36萬元。要知道，即使在蔚來汽車上空氣懸架也只是出現在售價40萬的中配性能版上。所以在動力以及懸架配置上，嵐圖FREE也是更強且更豐富的。

價格對比：嵐圖FREE更實惠一些

2021款理想ONE只有一款車型，售價爲33.8萬元（黑、白、灰、銀色）和34.8萬元（Baby Blue/Deep Green/Tech Blue特別版），普通版車型相較2020款貴了1萬元。而嵐圖FREE純電動版本車型補貼後預售價格是33.36萬元，增程式版本車型補貼後預售價格是31.36萬元。對比來看，嵐圖FREE更具優勢一些，而且，這還是其預售價，未來實際價格可能還會更低一些。

GO車君點評：

雖然增程式並不是什麼新技術，但是理想ONE無疑將增程式電動車發揚光大，而銷量足以證明消費者對它的認可。如今，隨着嵐圖FREE增程版的推出，給增程式電動車這個市場注入新鮮血液，也從側面表明現階段增程式電動車確實能解決充電焦慮、續航焦慮等問題。而從兩款車的對比來看，兩款車各有優勢，理想ONE擁有6座佈局以及更豐富的舒適配置，更偏向家庭用戶；而嵐圖FREE設計更年輕，更豪華，同時還有更強的性能表現，更適合年輕消費者。那麼問題來了，這兩款車你會如何選擇呢？