相较于雅阁、凯美瑞、帕萨特等“网红”选手，东风日产天籁似乎一直过着远离聚光灯的生活。但是，天籁却在2020年交出了一份令人惊艳的成绩单：12月终端累计销售16,026台，同比大涨30.4%；全年销售118,088台，同比劲增26.5%；在疫情、车市整体下滑等不利因素的情况下不仅实现了逆市增长，其表现更是远高于合资品牌中高级车市场的整体水平。在旁人看来，这个成绩对于颇显低调的天籁有些反常；但是在汽研菌看来，这不过是市场对于天籁产品实力认知的归位。

产品价值认知回归

“记忆总是会抹去坏的，留下好的”，亦如马尔克斯所说，时间就如同一副筛子，能够为我们把那些美好的事物挑选出来。从2018年年末上市到今天，天籁已经过市场两年时间的洗礼和沉淀，它的优点、缺点都已被市场充分认知和验证。很明显，经过时间的筛选之后，越来越多消费者开始认可天籁扎实的产品力。

一个最典型的例子就是天籁所搭载的2.0T VC-TURBO超变擎：很多人都知道，在燃油车上，油耗和性能是一对很难调和的矛盾。而这几年，消费者要面对用车成本的不断上涨，能够自己控制的仅仅只有油耗，对于车企来说，咖啡法规也在不断限制高油耗车型的生产。于是几年前很多车型都换上了更小排量的发动机，以期达标。

但是随着经济的发展，人们对于中高级车的要求是越来越高的。他们会希望这辆车在满足了代步、遮风挡雨之余，还能在动力、操控等方面有更为出色的表现。而在合资车型中，这样的产品选择实际上已经不多了，特别是在日系阵营当中，几乎没有动力可与德系2.0T高功率车型叫板的选手，直到天籁带着VC-TURBO超变擎出现。

作为全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，VC-TURBO超变擎的发动机压缩比可在8:1（高性能）-14:1（高效能）之间智能无级切换，拥有179kW的最大功率，和371N·m峰值扭矩。搭载在天籁上，实测6.42秒即可破百，百公里综合油耗仅为6.6L。

有关这台发动机的技术细节，网上已有许多解析文章，我们在此就不做详述了。汽研菌认为，VC-TURBO超变擎的出现不光是给合资中高级轿车消费者提供了一个“既有动力，又超省油”的选择。更重要的，是让天籁和东风日产技术领先的品牌标签得到了进一步升华。让天籁在“舒适”之后，又贴上“性能”的新产品标签，使之吸引到了更多年轻用户的关注。

除了超变擎实力强大，天籁在自动驾驶、智能互联方面亦展示出了同级领先的实力。比如2021款天籁搭载的ProPILOT超智驾，是国内合资量产中高级轿车中最领先的L2 级自动驾驶辅助技术之一。

ProPILOT超智驾基于日产20年驾驶辅助系统的技术积累研发而成，经过全球超过32万公里路试及技术验证。为了能够充分适应中国用户的使用场景，东风日产更是在导入ProPILOT超智驾之前还针对国内的复杂路况进行了38万公里的道路测试，使之能够更加稳定可靠。在ProPILOT超智驾加持下，天籁车主只需一键便能实现全速段自主巡航、车道保持、转向控制以及自动跟车等，从而减轻城市交通拥堵和高速长途驾驶给驾驶者带来的负担。

尽管目前同级不少合资车也都配备了不少自动驾驶辅助装备，但是根据汽研菌和一些媒体的使用体验来看，天籁所装备的ProPILOT超智驾在实际场景中的表现，是目前合资中型车中最出色的。

且特别值得一提的是，相比竞品顶配才有“L2”可选的尴尬，东风日产已经将ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统下放至2021款天籁的2.0L顶配版上，门槛更低。对于那些想要体验自动驾驶科技同时预算又有限的消费者而言，天籁几乎是同级唯一，同时也是最好的选择。

除此之外，天籁还全系标配了合资中型车中功能最丰富的车联网系统——Nissan Connect超智联。该系统具备在线导航、语音控制、车载4G Wi-Fi热点、远程控制、远程实时监测等多达59项功能，几乎涵盖了所有用车场景。譬如在冬天，你就能够通过日产智联APP，提前打开空调、座椅加热、方向盘加热等功能，待到上车时便能即刻享受温暖。

在上一代的消费者看来，这些功能或许有些“花里胡哨”；但是对于生活在互联网、5G新时代的年轻消费者而言，他们早就已经习惯了各式智能科技给生活带来的便利。他们对于一辆汽车的期盼，早就不止于好不好开，还在于“好不好玩”了。

因此，在汽研菌看来，天籁能够“杀回来”的另一个原因，就在于随着越来越多年轻消费者的入场，ProPILOT超智驾和Nissan Connect超智联两大黑科技在同级车中的领先优势开始逐渐被市场挖掘出来。

用户口碑持续发酵

对于一些新生事物，市场的反应往往是有滞后性的。就像VC-TURBO超变擎这台发动机，在未经过市场充分检验之前，一些消费者肯定会有观望心理。如今，VC-TURBO超变擎已经连续在2019和2020年获得了沃德全球十佳发动机，并且荣获2019中国心十佳发动机。此外，天籁也陆续斩获了如央视中国汽车风云盛典“年度最佳动力车”等大奖，其实力已经得到了行业的验证。

与此同时，在用户层面，随着越来越多天籁车主的诞生，其品质和用车口碑也开始逐渐升温。加之近两年竞争对手纷纷陷入各种质量“绯闻”，低调的天籁自然也就成为了消费者最值得信任的选择。

俗话说“酒香不怕巷子深”，当你的产品力足够出色、品质足够可靠的时候，市场总会在适当的时候予以回应。

当然，也必须承认，伴随着汽车市场竞争的加剧，新颖的品牌营销策略也能为产品起到推波助澜的作用。近几年，东风日产一直在加速其品牌年轻化的战略转型，不仅产品设计越来越年轻，在营销层面亦愈来愈贴合年轻消费者。如携手朱亚文打造《天籁之音》微电影、举办云上天籁音乐会等等。这些创新营销举措的实施，也从某种程度上加速推动了天籁的回归。

写在最后：由此，我们也不难看出，天籁之所以能在2020年取得佳绩，是其出众产品力、消费者认知加深、品牌口碑发酵、创新营销落地实施等多重因素叠加的结果。是经过时间验证过后，市场给予其真实产品价值的肯定；也是市场对于天籁、对日产坚持不妥协，以20年之功潜心研发超变擎等技术的回馈。人们开始意识到，天籁，不止舒适。

以2020年的表现来看，我们也有理由相信，2021年，天籁还会更上一层楼。在VC-TURBO超变擎、ProPILOT超智驾和Nissan Connect超智联“三超科技”的加持下，东风日产也会有上佳的表现。