相較於雅閣、凱美瑞、帕薩特等“網紅”選手，東風日產天籟似乎一直過着遠離聚光燈的生活。但是，天籟卻在2020年交出了一份令人驚豔的成績單：12月終端累計銷售16,026臺，同比大漲30.4%；全年銷售118,088臺，同比勁增26.5%；在疫情、車市整體下滑等不利因素的情況下不僅實現了逆市增長，其表現更是遠高於合資品牌中高級車市場的整體水平。在旁人看來，這個成績對於頗顯低調的天籟有些反常；但是在汽研菌看來，這不過是市場對於天籟產品實力認知的歸位。

產品價值認知迴歸

“記憶總是會抹去壞的，留下好的”，亦如馬爾克斯所說，時間就如同一副篩子，能夠爲我們把那些美好的事物挑選出來。從2018年年末上市到今天，天籟已經過市場兩年時間的洗禮和沉澱，它的優點、缺點都已被市場充分認知和驗證。很明顯，經過時間的篩選之後，越來越多消費者開始認可天籟紮實的產品力。

一個最典型的例子就是天籟所搭載的2.0T VC-TURBO超變擎：很多人都知道，在燃油車上，油耗和性能是一對很難調和的矛盾。而這幾年，消費者要面對用車成本的不斷上漲，能夠自己控制的僅僅只有油耗，對於車企來說，咖啡法規也在不斷限制高油耗車型的生產。於是幾年前很多車型都換上了更小排量的發動機，以期達標。

但是隨着經濟的發展，人們對於中高級車的要求是越來越高的。他們會希望這輛車在滿足了代步、遮風擋雨之餘，還能在動力、操控等方面有更爲出色的表現。而在合資車型中，這樣的產品選擇實際上已經不多了，特別是在日系陣營當中，幾乎沒有動力可與德系2.0T高功率車型叫板的選手，直到天籟帶着VC-TURBO超變擎出現。

作爲全球首款量產可變壓縮比渦輪增壓發動機，VC-TURBO超變擎的發動機壓縮比可在8:1（高性能）-14:1（高效能）之間智能無級切換，擁有179kW的最大功率，和371N·m峯值扭矩。搭載在天籟上，實測6.42秒即可破百，百公里綜合油耗僅爲6.6L。

有關這臺發動機的技術細節，網上已有許多解析文章，我們在此就不做詳述了。汽研菌認爲，VC-TURBO超變擎的出現不光是給合資中高級轎車消費者提供了一個“既有動力，又超省油”的選擇。更重要的，是讓天籟和東風日產技術領先的品牌標籤得到了進一步昇華。讓天籟在“舒適”之後，又貼上“性能”的新產品標籤，使之吸引到了更多年輕用戶的關注。

除了超變擎實力強大，天籟在自動駕駛、智能互聯方面亦展示出了同級領先的實力。比如2021款天籟搭載的ProPILOT超智駕，是國內合資量產中高級轎車中最領先的L2 級自動駕駛輔助技術之一。

ProPILOT超智駕基於日產20年駕駛輔助系統的技術積累研發而成，經過全球超過32萬公里路試及技術驗證。爲了能夠充分適應中國用戶的使用場景，東風日產更是在導入ProPILOT超智駕之前還針對國內的複雜路況進行了38萬公里的道路測試，使之能夠更加穩定可靠。在ProPILOT超智駕加持下，天籟車主只需一鍵便能實現全速段自主巡航、車道保持、轉向控制以及自動跟車等，從而減輕城市交通擁堵和高速長途駕駛給駕駛者帶來的負擔。

儘管目前同級不少合資車也都配備了不少自動駕駛輔助裝備，但是根據汽研菌和一些媒體的使用體驗來看，天籟所裝備的ProPILOT超智駕在實際場景中的表現，是目前合資中型車中最出色的。

且特別值得一提的是，相比競品頂配纔有“L2”可選的尷尬，東風日產已經將ProPILOT超智駕L2級自動駕駛輔助系統下放至2021款天籟的2.0L頂配版上，門檻更低。對於那些想要體驗自動駕駛科技同時預算又有限的消費者而言，天籟幾乎是同級唯一，同時也是最好的選擇。

除此之外，天籟還全系標配了合資中型車中功能最豐富的車聯網系統——Nissan Connect超智聯。該系統具備在線導航、語音控制、車載4G Wi-Fi熱點、遠程控制、遠程實時監測等多達59項功能，幾乎涵蓋了所有用車場景。譬如在冬天，你就能夠通過日產智聯APP，提前打開空調、座椅加熱、方向盤加熱等功能，待到上車時便能即刻享受溫暖。

在上一代的消費者看來，這些功能或許有些“花裏胡哨”；但是對於生活在互聯網、5G新時代的年輕消費者而言，他們早就已經習慣了各式智能科技給生活帶來的便利。他們對於一輛汽車的期盼，早就不止於好不好開，還在於“好不好玩”了。

因此，在汽研菌看來，天籟能夠“殺回來”的另一個原因，就在於隨着越來越多年輕消費者的入場，ProPILOT超智駕和Nissan Connect超智聯兩大黑科技在同級車中的領先優勢開始逐漸被市場挖掘出來。

用戶口碑持續發酵

對於一些新生事物，市場的反應往往是有滯後性的。就像VC-TURBO超變擎這臺發動機，在未經過市場充分檢驗之前，一些消費者肯定會有觀望心理。如今，VC-TURBO超變擎已經連續在2019和2020年獲得了沃德全球十佳發動機，並且榮獲2019中國心十佳發動機。此外，天籟也陸續斬獲瞭如央視中國汽車風雲盛典“年度最佳動力車”等大獎，其實力已經得到了行業的驗證。

與此同時，在用戶層面，隨着越來越多天籟車主的誕生，其品質和用車口碑也開始逐漸升溫。加之近兩年競爭對手紛紛陷入各種質量“緋聞”，低調的天籟自然也就成爲了消費者最值得信任的選擇。

俗話說“酒香不怕巷子深”，當你的產品力足夠出色、品質足夠可靠的時候，市場總會在適當的時候予以回應。

當然，也必須承認，伴隨着汽車市場競爭的加劇，新穎的品牌營銷策略也能爲產品起到推波助瀾的作用。近幾年，東風日產一直在加速其品牌年輕化的戰略轉型，不僅產品設計越來越年輕，在營銷層面亦愈來愈貼合年輕消費者。如攜手朱亞文打造《天籟之音》微電影、舉辦雲上天籟音樂會等等。這些創新營銷舉措的實施，也從某種程度上加速推動了天籟的迴歸。

寫在最後：由此，我們也不難看出，天籟之所以能在2020年取得佳績，是其出衆產品力、消費者認知加深、品牌口碑發酵、創新營銷落地實施等多重因素疊加的結果。是經過時間驗證過後，市場給予其真實產品價值的肯定；也是市場對於天籟、對日產堅持不妥協，以20年之功潛心研發超變擎等技術的回饋。人們開始意識到，天籟，不止舒適。

以2020年的表現來看，我們也有理由相信，2021年，天籟還會更上一層樓。在VC-TURBO超變擎、ProPILOT超智駕和Nissan Connect超智聯“三超科技”的加持下，東風日產也會有上佳的表現。