在经历了2020年坦克300的火爆之后，WEY品牌在2021年初就发布了全新旗舰车型摩卡。根据工信部的信息显示，WEY品牌还有多款新车已经上了目录，距离正式发布应该不远。此前WEY品牌共拥有VV5、VV6、VV7三款城市SUV，根据目前曝光的信息来看，有望在今年完成整体更新，均采用长城集团的柠檬平台。

WEY摩卡

作为WEY品牌全新的旗舰车型，摩卡显然会替代VV7的位置。新车的采用六边形大嘴设计，几乎占据了整个车头。大灯延续了前代产品的风格，采用竖条作为日行灯的样式。前杠两侧和底部的开口，增强了整车的运动感。摩卡的轴距达到了2915mm，进入了中级SUV的范围。21寸大轮毂，以及溜背式的C柱，都是WEY品牌传统的家族元素。车尾的纵向高位刹车灯也得到保留，排气采用隐藏式设计。

新车的内饰弱化了传统仪表的存在感，液晶屏搭配AR-HUD为驾驶者提供足够丰富的信息。车机系统的尺寸顺应潮流进行了增加，咖啡智能的加入，为摩卡带来更多可能。依托高通骁龙8155芯片，摩卡拥有了WEY品牌所谓的“智慧座舱”。最有意思的部分是，摩卡依托自动驾驶和智慧座舱，实现了手势挪车，解决了狭窄停车位的上下车问题。此外摩卡还配备了高精地图和V2X等功能，场景引擎让座舱变得更有温度。

动力部分，摩卡采用2.0T+48V轻混作为主打动力，另外还提供1.5T混合动力版本，以及插电式混合动力可选。其配备的9速双离合变速箱，能够在80km/h升入9挡，实用性颇高。柠檬混动的P4电四驱，也有望搭载在摩卡之上。根据现有的传播节奏，摩卡有望在上海车展前上市。

WEY拿铁

根据工信部公示的信息来看，拿铁是与摩卡同期曝光的WEY品牌新车。其轴距为2745mm，属于标准的紧凑级SUV身材，按照现有的产品序列来看，应当是替代VV6的新一代车型。拿铁的设计也采用了与摩卡相同的家族化元素，大尺寸的六边形格栅，搭配动感十足的雾灯格栅设计。格栅内部的细节处理的相当精致。

新车最大支持20寸铝合金轮毂，搭配溜背式的C主设计，依然是WEY品牌熟悉的风格。车尾与现款车型相似，增加了贯通式的镀铬装饰，增加整体的稳重感。后窗顶部带有扰流板，后杠底部的黑色处理显然是为了增加一些运动元素。

根据工信部披露的信息来看新车将有镀铬和熏黑两种风格的外饰。配置上应当会在摩卡的基础上进行精简。从工信部曝光的图片来看，车内也配备了与摩卡相似的大尺寸车机。其智能化程度也会在前代VV6的基础上进行提升。动力部分采用一台2.0T涡轮增压发动机，发动机输出净功率与整车的功率存在偏差，显然也配备了48V弱混合动力技术。

WEY玛奇朵

最后一个进入工信部目录的是玛奇朵。从命名来看，WEY全新的城市SUV系列全部采用咖啡命名，显然是为了加深其咖啡智能平台的公众印象。玛奇朵采用了家族化设计，与拿铁的相似度很高，减少了镀铬装饰的面积。车尾也更加简洁。车身尺寸与长安UNI-T相似，定位低于拿铁，轴距同为2710mm，车长和高度略大一些。

根据工信部披露的信息来看，新车的配置颇高，配备了前向雷达和侧向雷达，360°全景影像等配置。根据雷达的配置情况来看，新车应该也具备一定的自动驾驶辅助能力。

工信部披露的车型图片，尾部带有HEV字眼，显然会推出混合动力版本。71kW的最大功率，汽油机应该是一台1.5L自然吸气版本。动力电池采用来自宁德时代，为主流的镍钴锰三元锂负极材料。

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总结

在经历了一段时间的沉积之后，WEY品牌开启了车型的整体更新，柠檬平台和咖啡智能都为其新车注入了新的活力。不难看出，WEY也开启了电气化之路。新车集中在1季度进入工信部目录，显然会在上半年完成整体的更新。另外根据商标信息，坦克品牌也将独立，此前披露了三款不同级别的硬派SUV产品，显然会进一步丰富长城集团的产品线。