本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员，二手车小胖王萌原创

伍车学府团队制作发布本系列音频图文版本

本季音频版序：

各位中国汽车行业的兄弟姐妹们，我是本季主播二手车小胖，王萌，你们的宝藏老爷们儿又来了！

这一季我给大家带来全球最大的二手车零售企业Carmax的探秘故事和思考。

这一季故事适合在迷茫中转型的中国传统二手车企业，在机遇中跃跃欲试的汽车经销商集团，在行业中找准自身定位的匠心人！

2020年中国二手车全年交易量超过1400万辆，过户数量超过2400多万辆，从过户数量看已经超过了新车上牌数量，二手车交易越来越活跃，市场竞争也越来越激烈。

从2018年开始，新车产销量逐步下滑，2020年中国的二手车也出现了自1985年以来绝对交易量的首次下滑，虽然中国目前汽车保有量超过2.8亿台，但是在流通领域仍旧存在诸多问题。

比如二手车商品化，跨区域流通，地方政策壁垒等等，这个行业一直等待着的“东风”依旧还未到来！

2010年开始，资本开始疯狂的进入到二手车行业，一茬儿接一茬儿的各种模式，各种故事，一批接一批的高大上人才进入，几百亿砸进来，市场热闹了，底层的两个问题却依然没有彻底解决！

对于老百姓而言，二手车好不好，值不值，依旧是最大的两个难题。

中国有自身的特色，中国的二手车市场这种模式更是国外所没有的，全国1300多家二手车市场内的数十万二手车经纪公司，夫妻老婆店，兄弟合作商，几十万从业人员完成了中国二手车上千万交易量的90%。

虽然目前主流交易总量依旧是碎片化，由平均年交易180台以下的小微二手车公司完成，但是随着行业逐步成熟和国家政策的逐渐完善，二手车行业正在从个人拼缝、小微中介阶段开始进入到品牌零售企业化和连锁规模化进程。

尤其是一部分优秀的新车4S店集团，处于压力和机遇的形势下，主动借助资源优势形成集团品牌二手车零售，汽车厂家品牌认证二手车也会促进甚至是倒逼4S店，促使其走独立自主的二手车之路。

从不完全统计数据看，2017年至今，中国的二手车夫妻老婆店占比由原来的88%下降到65%，一部分实现升级，一部分被行业淘汰；4S店二手车实际零售业务市场占比从不足4%上升至10%左右；机构车源市场占比从不足3.5%上升至8%左右，短短三年时间，市场已经开始质变。

未来五年，新能源汽车参与搅局，二手车新政推出，疫情变化，国际国内经济状况日益复杂，在如此形势之下，中国二手车传统企业势必面临真正的转型升级。

十年前，不转型升级可能影响大家的利润总额，面临的只是多赚钱和少赚钱的问题，而现在，我们即将面临的是企业的生死考验。

这几年，一些人动辄就拿全球最大的二手车零售企业鼻祖Carmax来说事讲故事，但要么就是国外资料照本宣科，要么就是为其所用断章取义，其实我们的很多理解和认知存在片面性。

这一季的《全球最大二手车零售商Carmax探秘》，我们翻阅了大量相关资料，也从各种商业案例中总结经验，结合咱们中国的国情和案例来给大家进行分享解读。

希望这一季音频能让您得到更多新收获，更多新启发！

未来成功的你们，一定要感谢今天努力的自己，多多分享伍车学府的好东西，弘扬行业正能量。

在此，特别鸣谢优车库-中国数字化机构车源供应链平台冠名赞助播出，特别感谢内容团队主管荆明先生的辛苦付出。

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