本文首發自中國二手車自媒體聯盟

作者系聯盟成員，二手車小胖王萌原創

伍車學府團隊製作發佈本系列音頻圖文版本

本季音頻版序：

各位中國汽車行業的兄弟姐妹們，我是本季主播二手車小胖，王萌，你們的寶藏老爺們兒又來了！

這一季我給大家帶來全球最大的二手車零售企業Carmax的探祕故事和思考。

這一季故事適合在迷茫中轉型的中國傳統二手車企業，在機遇中躍躍欲試的汽車經銷商集團，在行業中找準自身定位的匠心人！

2020年中國二手車全年交易量超過1400萬輛，過戶數量超過2400多萬輛，從過戶數量看已經超過了新車上牌數量，二手車交易越來越活躍，市場競爭也越來越激烈。

從2018年開始，新車產銷量逐步下滑，2020年中國的二手車也出現了自1985年以來絕對交易量的首次下滑，雖然中國目前汽車保有量超過2.8億臺，但是在流通領域仍舊存在諸多問題。

比如二手車商品化，跨區域流通，地方政策壁壘等等，這個行業一直等待着的“東風”依舊還未到來！

2010年開始，資本開始瘋狂的進入到二手車行業，一茬兒接一茬兒的各種模式，各種故事，一批接一批的高大上人才進入，幾百億砸進來，市場熱鬧了，底層的兩個問題卻依然沒有徹底解決！

對於老百姓而言，二手車好不好，值不值，依舊是最大的兩個難題。

中國有自身的特色，中國的二手車市場這種模式更是國外所沒有的，全國1300多家二手車市場內的數十萬二手車經紀公司，夫妻老婆店，兄弟合作商，幾十萬從業人員完成了中國二手車上千萬交易量的90%。

雖然目前主流交易總量依舊是碎片化，由平均年交易180臺以下的小微二手車公司完成，但是隨着行業逐步成熟和國家政策的逐漸完善，二手車行業正在從個人拼縫、小微中介階段開始進入到品牌零售企業化和連鎖規模化進程。

尤其是一部分優秀的新車4S店集團，處於壓力和機遇的形勢下，主動藉助資源優勢形成集團品牌二手車零售，汽車廠家品牌認證二手車也會促進甚至是倒逼4S店，促使其走獨立自主的二手車之路。

從不完全統計數據看，2017年至今，中國的二手車伕妻老婆店佔比由原來的88%下降到65%，一部分實現升級，一部分被行業淘汰；4S店二手車實際零售業務市場佔比從不足4%上升至10%左右；機構車源市場佔比從不足3.5%上升至8%左右，短短三年時間，市場已經開始質變。

未來五年，新能源汽車參與攪局，二手車新政推出，疫情變化，國際國內經濟狀況日益複雜，在如此形勢之下，中國二手車傳統企業勢必面臨真正的轉型升級。

十年前，不轉型升級可能影響大家的利潤總額，面臨的只是多賺錢和少賺錢的問題，而現在，我們即將面臨的是企業的生死考驗。

這幾年，一些人動輒就拿全球最大的二手車零售企業鼻祖Carmax來說事講故事，但要麼就是國外資料照本宣科，要麼就是爲其所用斷章取義，其實我們的很多理解和認知存在片面性。

這一季的《全球最大二手車零售商Carmax探祕》，我們翻閱了大量相關資料，也從各種商業案例中總結經驗，結合咱們中國的國情和案例來給大家進行分享解讀。

希望這一季音頻能讓您得到更多新收穫，更多新啓發！

未來成功的你們，一定要感謝今天努力的自己，多多分享伍車學府的好東西，弘揚行業正能量。

在此，特別鳴謝優車庫-中國數字化機構車源供應鏈平臺冠名贊助播出，特別感謝內容團隊主管荊明先生的辛苦付出。

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