只有賣車的時候，才知道保值率有多重要。“保值率”是汽車媒體在推薦車時經常會提及的一個詞，“保值率”最直接的掛鉤就是一款車的二手殘值率，保值率關係到你在賣車的時候能賣到多少錢，很多人對於保值率並不太看重，覺得保值率低一點沒關係，我這輛車是要開到報廢的，但是沒想過幾年就會啪啪打臉。事實證明，人都是會喜新厭舊的，真正的能把車開到報廢是少之又少，超過一半的車主會在五年之內換車，因此保值率的重要性不言而喻。保值率高的車型，能夠讓你在賣車的時候少虧幾萬甚至幾十萬。

那麼，國產、法系、韓系，哪個系的車最不保值？這幾個車系相對來說都是不太保值的車系，可以說是菜雞互啄，究竟誰的保值率更低呢？很多人下意識就覺得國產車的保值率最低，其實並不是，這三個車系中，國產車的保值率最高。

去年，中國汽車流通協會與精真估聯合發佈“2020年上半年中國汽車保值率研究”報告，這份報告，詳細分析了各個品牌的保值率情況。保值率最高的品牌依然是日系，最保值的五個品牌中，日系車佔了四個，雷克薩斯3年平均保值率是78.55%、費用是75.14%、本田是74.27%，斯巴魯是70.88%。保時捷的保值率是78.79%，位列第一。

德系品牌方面，奔馳3年平均保值率是68.18%，大衆品牌是62.88%，寶馬和奧迪在61%左右。相比日系要低一大截。

而自主品牌方面，五菱、寶駿和長安，是保值率最高的三個國產品牌，五菱三年保值率是66.14%，寶駿是62.91%，長安是62.77%，領克是60.95%，魏派是60.8%，哈弗是59.88%。

韓系方面，起亞三年保值率是60.12%，現代是59.19%。

法系方面，雷諾是54.5%，標緻是51.81%，雪鐵龍是50.08，DS是47.94%。可以看出，法系車的保值率是最低的，其中雷諾還不是一個純正的法系品牌，可以看出，法系車三年後的殘值幾乎腰斬。

那麼，買一臺保值率高的車，和買一臺保值率低的車，能差多少？假如是三年後賣車，賣車的裸車價格同樣是30萬。如果你買的是保值率最高的雷克薩斯，三年後還能賣到接近24萬，但是如果你買法系車，三年後只能賣到15萬，差值就是9萬元。

法系車之所以保值率這麼低，其實是一把好牌打得稀爛，富康時代的法系車，也是國民心目中的神車，但是生生被神龍汽車高層玩沒了，想買臺保值的車，還是遠離法系車吧。