大家好，我是指導員淘車的一名淘車師，我叫大偉，今天我們來說說發動機啓停技術。

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我們先來了解下發動機啓停技術：發動機啓停技術就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啓發動機的一套系統。

在70年代的時候，豐田就開始研究了發動機啓停技術，當時研究探索的目的就是省油，因爲當時鬧石油危機。經過一段時間的測試，發動機啓停確實能節油10%左右。

而在此之後，大衆、菲亞特、雪鐵龍等衆多品牌都開始涉足這一技術，伴隨着各國嚴苛的排放法規，直到2006年自動啓停功能纔開始了普及之路，嚴苛法規限制，讓衆多汽車企業不得不想辦法節能減排。

發展到今天，幾乎80%的車型都搭載了發動機啓停技術，優點就一點：節油環保。我們來說說缺點：帶有發動機啓停車的起動機壽命變短；易造成電瓶的損壞，帶有啓停功能的蓄電池要比普通蓄電池要貴近一倍。還有就是日常的使用中，不想讓發動機停的時候，它停了…下雨時，過積水路面…發動機自動啓停停了…在上坡路段時，發動機啓停停了…綜合利與弊的考慮，大多人認爲這個發動機啓停功能就是個累贅，所以好多車友一上車就選擇關閉啓停功能，你呢？在用啓停功能嗎？覺得好用嗎？

所以我們在選擇購買帶有發動機啓停功能的車時，最好選擇可以關閉的二手車，重點還要檢查電瓶的情況，更換一塊電瓶最少要一千多。

還有提醒大家在開發動機啓停技術的車時要合理利用發動機啓停技術，非必要時切記關閉該功能，以免造成不必要的麻煩！

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