2021年4月12日，行攝漫記《用鏡頭講車》欄目的冷哥，來到了“智慧之都”——深圳，參加WEY摩卡的媒體試駕會，話不多說，我們來看看車到底怎麼樣。

首先，我們來聊一下WEY摩卡的外觀，摩卡的車頭部分採用了較爲寬大的六角幾何中網，搭配鍍鉻裝飾條，銜接了兩側的大燈，同時也與下部的霧燈區域融合。冷哥要特別提一下這臺車的大燈設計，融入了WEY品牌的家族化豎型元素，官方有一個名稱叫做“一見傾心”，不知你是否也心動了呢？而車身的側面線條比較動感，結合車輛的溜背造型，冷哥認爲非常符合年輕人的審美。

其次，WEY摩卡的內飾採用了T字型中控佈局，且內飾材質由大面積的真皮包裹覆蓋，還有一看就讓人感到滿滿豪華的水晶檔把，在提升質感的同時還能保持獨樹一幟的個性。例如：主副駕駛的電動調節座椅，座椅通風加熱，前排座椅按摩，後排帶杯架的中央扶手，手動遮陽簾等高級且實用的功能，對於WEY摩卡這樣一臺定位爲中型豪華SUV的車型來說必須一應俱全。

接下來說一說車輛的空間和尺寸，WEY摩卡的車身寬度爲1960MM，車身長度爲：4875MM，軸距爲2915MM，車身高度爲1690MM，這樣的尺寸，對於這個級別的SUV車型來說絕對算得上是十分寬敞了，對於溜背造型的車而言，大家可能最擔心它的後排頭部空間，不過冷哥可以負責任的告訴大家，這樣的擔心是多餘的。

徒有其表必定是會被市場淘汰的，WEY摩卡搭載了一臺2.0T米勒循環發動機和一臺48V輕混電機，其最大功率爲157kW，最大扭矩爲328N·m。值得一提的是摩卡匹配了全球首款橫置9檔溼式雙離合變速器，而且在經過了高速和城市路段的駕駛之後發現變速器和發動機之間的匹配相當絲滑，這也更加證實了長城系列車型被稱爲“理工男產品”的技術是絲毫沒有問題的。

這個時代的車型怎麼能不和“智能”二字掛鉤呢？目前試駕的WEY摩卡雖然只是上市前的試裝車，但是已經可以滿足L2級別以上的智能輔助駕駛要求，而且通過此次在高速公路上的試駕體驗了包括自動跟車，自動變道並超越前方慢車，以及車道居中保持，全速域定速巡航等功能，並且在高速公路有彎道的地方也會自動識別出彎道進行減速，不像同級別其他品牌車型自動駕駛模式下遇到彎道無法自動減速，出現“一頭扎”的情況。據悉，今年的下半年還將量產L3級別自動駕駛的頂配車型。

圖文 | 冷哥（深圳報道）