在当今国内新能源汽车市场中，比亚迪品牌展现出毋庸置疑的技术研发能力和品牌号召力。最新搭载比亚迪DM-i超级混动技术各款DM-i车型，更凭借超强节油能力，收获国内消费者广泛认可。

这次小编试驾的比亚迪宋PLUS DM-i，凭借“快省静顺绿”一应俱全的性能表现，成为明智的家用SUV之选。下面小编就来给大家分享一下这次试驾的感受。

试驾路线是从上海华裕启迪4S店出发前往湖州南太湖山庄，共180公里左右，其中高速路段在70%以上，另外还有30%的城市路况。小编试驾的是一台纯电续航51KM的宋PLUS DM-i尊荣型。该车搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池3大核心技术，综合功率173kW。

在城区低速行驶时，该车多数时间都是纯电行驶模式，动力输出线性直接、油门响应干脆利落，在堵车起步时毫不拖沓，动力响应和纯电车型是一样的。只有在超车、并线需要大油门时，随着发动机的介入，能感受到动力源源不断地迸发，高速上加速动力体验完全是2.0T高功率发动机的水准，但平顺性完全不是那些纯燃油车型可以比的。

在高速上，该车的操控表现出乎小编意料，底盘沉稳，滤震非常干脆，几乎没有多余的跳动，高速变向时的侧倾也控制得很好，整台车开起来非常顺手，一点不输那些已操控出名的德系同级对手。到底是由德系底盘大师汉斯·柯克亲自操刀调校的，操控整体表现果然ok！

整个试驾过程中，得益于调控有度的EHS电混系统，宋PLUS DM-i开起来超级平顺，完全没有传统燃油车换挡的顿挫感。 而且即便在车速100km/h的高速路上疾驰，传进车内的噪声也非常小。该车的前排及前风挡采用双层隔音隔热玻璃，而且发动机的噪音也很低，加上大部分时间车辆都是已纯电行驶，安静程度一点不输那些豪华车型。

当然，最值得小编赞扬的也是该车最亮眼的地方就是它出色的油耗表现了。在我们全程空调且车辆满员的情况下，经过实测，小编所开那台车百公里油耗仅为4.9L/100km，虽然比官方公布的百公里NEDC亏电油耗4.4L略微高些，但对比同车级依然呈现了足够的优势。

写在最后：

除了性能出色的动力和操控表现，该车的配置在同级中也属于厚道的那种。全系标配12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、百万像素级的360°全景影像、前后排6安全气囊、VTOL 220V电源输出等功能，高配版车型还配备了座椅通风加热功能。

现在购买宋PLUS DM-i全系均可享受免购置税，上绿牌不限行的政策优惠，并推出了非营运车三电终身保修（首任车主）以及整车包修6年或15万公里，免除用车后顾之忧。对驾乘体验和用车成本有着相当高的要求的消费者，不妨将比亚迪宋PLUS DM-i车型纳入参考。