美系車給人的感覺十分粗獷，肌肉的線條充滿力量感，追求機械素質，動力很強，操控也很好，以前油耗比較高，現在也是越來越省油了。今天聊的這款車子，就是一款比較經典的美系B級家用轎車，他就是2021款的邁銳寶XL，優惠力度比較大，所以比較有性價比，那麼讓我們一起來看一下這款車子究竟怎麼樣？

外形方面，依然還是雪佛蘭家族設計風格，大量肌肉線條的運用，整體輪廓給人力量十足的感覺。車子頭部雙格柵樣式，內部網狀結構燻黑處理，犀利大燈與前格柵相連，霧燈爲倒三角樣式，引擎蓋上有大量肌肉線條，汽車前脣造型尖銳，車頭設計極具力量感和運動風。

從車身側面看線條流暢，高腰線貫穿全身，下方腰線刻畫的棱角分明，車頂S型弧線更爲舒展，燻黑的五輻輪轂相當的酷炫。4933x1854x1472毫米長寬高，2829毫米軸距，車子足夠長，軸距參數一般，車身比例合理，重心更低，適合操控。

來到車尾，鯊魚鰭和小鴨尾加強了運動風，整體輪廓比較圓潤，肌肉線條充滿棱角，下方雙邊雙出排氣管，進一步增強了運動感。

內飾部分依然還是雪佛蘭家族式設計語言，整體的設計風格有一些老氣，缺乏時尚感與科技感。8英寸中控液晶顯示屏稍微有些小，支持carlife和carplay，支持OTA升級，支持語音識別控制系統。車內的用料還不錯，大面積的皮革包裹，做工方面稍微有些粗獷。門板上也有大面積皮革覆蓋，加上一些鍍鉻銀色裝飾條點綴，顯得更加時尚，黑色打底，紅色的縫線，增強了運動感。

車內空間表現着實一般，與同級別車相比沒有什麼優勢，身高1米75的人坐在駕駛位，頭部有一拳空間，坐到第2排，將前排座椅調到合適的位置，腿部有兩拳多的空間，頭部四指，中間部分突出較多，對乘坐舒適度有一定影響。後排的坐墊偏短，對於大腿的支撐不太友好，內部填充物軟硬適中，包裹性還不錯。

後備箱容積達到了520升，與同級別車相比，處於中上水準，可惜兩側突出部分較多，顯得不夠規整，後排座椅支持放倒，載貨能力得到進一步增強，提升了實用性。

動力方面，1.5T的4缸渦輪增壓發動機最大功率爲169馬力，匹配9AT變速箱，官方百公里加速時間爲9.1秒，工信部綜合油耗最低6.3L。2.0T的四缸渦輪增壓發動機最大功率爲237馬力，同樣匹配9AT變速箱，官方百公里加速時間爲7.0秒，工信部綜合油耗6.7L。

通用的6AT變速箱口碑着實不行，但是這個9AT變速箱相當不錯，低速行駛的時候基本上感覺不到頓挫，換擋速度快，傳動效率高，輕踩油門的時候，動力立馬得到響應，車子反應靈敏，紅綠燈起步就有不錯的推背感。中後段的加速也是相當給力，2.0T的版本動力儲備充沛，發動機1500轉的時候基本上就能夠輸出最大扭矩，二檔升三檔的時候，稍微有一些闖動感，其餘的時間動力輸出都比較線性。

美系車以前確實相對費油，但近年來燃油經濟性表現越來越好，2.0T車型還搭載了智能變缸技術，還有主動閉合式進氣格柵，在省油這塊花了不少功夫。在高速上行駛，油耗6L左右，市內用車，一般油耗在7L到9L之間，如果路況較爲擁堵，油耗在10L到12L之間。

麥弗遜式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛，底盤調校比較運動，路感清晰，轉向精準，能夠給你帶來激情的駕駛體驗，底盤可玩性高，在連續彎道上能夠保持良好的車身姿態，給駕駛者更高的操控信心，底盤在支撐性和整體性方面表現優秀。2.0T車型搭載了18寸的大輪轂，245毫米的胎寬，擁有更強的抓地性。底盤舒適性方面也有良好的表現，在平路上駕駛整體性好，經過減速帶的時候回彈迅速，毫不拖泥帶水。隔音方面也比同級別日系車好多了，行駛品質更高，駕駛體驗更爲高級。

總體來說，2021款的雪佛蘭邁銳寶XL產品力優秀，它的最大亮點在於動力，強操控好，就機械素質方面而言，與同級別同價位的車相比有一定優勢，主要缺點在於車子內飾不太時尚，車內空間利用率一般。性價比這一塊沒的話說，廠商指導價16.49~21.99萬元，武漢地區有4萬多塊錢的優惠，價格這塊和同級別合資車相比有一定優勢。

推薦車型爲2021款邁銳寶XL Redline550T自動銳動版，也就是2.0T車型的入門版，廠商指導價19.49萬元，武漢地區差不多有4.5萬塊錢的優惠，所以裸車的入手價爲15萬元左右。雪佛蘭邁銳寶XL，如果能在內飾上下下苦功，設計得更加科技和時尚一些，銷量方面應該能夠得到較大的提升。