年輕人買車子，就希望買一輛空間更大的車，這樣不僅實用性更強，開出去也有面子，可惜手裏的錢不多，預算有限，所以往往最後只能買一輛比較過日子的車，但是又不想降低自己選車的標準，那麼有沒有什麼車子，價格便宜能過日子，空間大開出去又有面子，我想了半天，覺得2021款本田享域是符合這個要求的，那麼讓我們一起來看一下這款車子究竟怎麼樣。

外形方面，依然是沿用本田家族設計語言，整體外形輪廓與本田雅閣非常相似，扁平化的前臉，雙格柵樣式，內部都是燻黑的橫幅條結構，上部格柵與LED大燈燈組連成一體，下方格柵與霧燈區域連成一體，上下平行，並且都有一些微微上揚的姿態，引擎蓋上肌肉線條強化了車頭的力量感。

五角星一樣的5幅輪轂

從車身側面看，車身較長，顯得比較舒展，高腰線從車頭一直延伸到車尾，下方腰線有一些向下的褶皺，鯊魚鰭和小鴨尾顯得更加運動，17寸的5幅輪轂，如同五角星一般，樣式別緻。4756x1804x1509毫米長寬高，2730毫米軸距，定位緊湊型轎車，屬於A+級別，與同級別車相比有一定的優勢。

尾燈造型別致

來到車尾，貫穿式尾燈，兩側有內拐的勾狀結構，中間連接處還有燻黑處理，看起來相當的別緻，下包圍比較厚，整個車尾給人一種比較圓潤的感覺。

內飾設計風格較爲居家，7寸的液晶儀表盤，8寸的中控液晶顯示屏，上方爲空調出風口，邊框較厚，左邊以及下方都是實體按鈕排布，支持GPS導航系統和carlife，支持語音識別系統。T形的中控臺上有大面積的皮革包裹，門板上也都是皮革包裹，雖然檔次感得到提升，不過顯得有一些老氣。

本田不愧爲空間優化大師，坐進車內空間表現感覺越級體驗，我身高1米75坐在前排，頭部有一拳空間，坐到第2排，將前排座椅調節到合適的位置，腿部有三拳空間，頭部有一拳空間，再加上地板也比較平，所以第2排坐起來非常寬敞，空間表現比本田思域要寬敞許多。

座椅也非常柔軟，腿部和腰部角度合理，半躺姿態更加舒適，內部填充物軟硬適中，包裹性強，而且皮革的透氣性也不錯，坐起來非常舒適。

後備箱也是格外寬敞，容積達到了561升，寬度深度以及高度都非常給力，形狀規整，有較強的裝貨能力，這個後備箱的尺寸與同級別車相比有一定的優勢。

動力方面，這是一款油電混合車型，搭載1.5L的4缸自然吸氣發動機，最大功率109馬力，電動機總功率爲96kW，E-CVT無級變速。與老款車型相比，動力的響應速度要快很多，輕踩油門車子就走，變速箱換擋也快，而且相當的絲滑，沒有頓挫的感覺。發動機和電動機的配合非常到位，切換自如，搭配得當，駕駛起來不會覺得突兀的感覺。

車子油耗表現頗爲亮眼，發動機i-VTEC技術加持，本田油電混合動力值得信賴，在擁堵的路況下行駛，油耗5個左右，所以這個車子非常適合用來上下班代步使用，堵車也不用擔心油耗暴漲，很適合過日子。

麥弗遜式獨立懸掛+縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，本田底盤調教馬馬虎虎，減震性一般，走爛路或者遇到減速帶時，儘量緩慢通過，特別是第2排的乘客，感覺要更顛簸一些。操控性還是不錯的，路感清晰，轉向精準，底盤支撐性良好，在高速上面開起來也非常穩。方向盤比較輕，但不會發飆，隨着速度的增加會變重，隨速阻尼增加線性。

車子的外殼比較薄，隔音做的一般，好在發動機噪音很小，時速80km/h行駛，發動機也沒有太吵，在高速上行駛的時候，車內主要就是風噪和胎噪的聲音。

保養方面，2021款本田享域的首次保養時間是購車之日起3個月或5000km內（以先到者爲準），首次保養免費，去4S店直接做就可以了。此後，每隔5000公里更換一次機油和機濾和空氣濾，這個我們俗稱小保養，可以去4S店換，價格600左右，你也可以自己買機油機濾和空氣濾，去修車店換，自己買的材料會更好一些，而且價格會更便宜，整個換下來300左右。1萬公里的時候可以換一次空調濾，3萬公里的時候更換剎車油，4萬公里的時候可以更換火花塞，6萬公里的時候可以更換輪胎。總結一下，2021款享域的保養成本並不高。

總體來說，2021款本田享域產品力優秀，空間很大，而且很省油，廠商指導價13.99~16.69萬元，武漢地區有25,000元左右的優惠，車子性價比高，開出去也有面子，而且也十分適合過日子用，那麼在你的心中，這款車是不是好車呢？