2021年5月19日，比亚迪在深圳工厂正式召开了“百万不止·感恩同行-比亚迪第100万辆新能源汽车下线仪式”，赌王何鸿燊之子何猷君成为比亚迪第100万辆新能源汽车车主，在下线仪式现场，王传福将第100万辆新能源汽车汉EV正式交付给何猷君，这也标志着比亚迪成为国内首个完成新能源车百万销量的企业。

自2003年进入汽车行业开始，比亚迪通过创新的技术和精准的战略，一路引领着行业的发展。2004年，比亚迪纯电动概念车ET在北京车展上正式亮相，此前国内还没有哪款纯电动曾在国际类车展上亮相过；2008年，全球首款量产插电式混合动力新能源汽车—F3DM正式上市；而后秦的诞生也预示着比亚迪在新能源行业霸主地位的确立。至此开始，比亚迪唐、比亚迪宋、比亚迪汉等等每个车型的上市都成为了行业中的标杆车型。

除此之外，在新能源技术研发上，比亚迪也一直引领着行业，其中刀片电池凭借高安全、长寿命、长续航的优势，在针刺试验中，基本杜绝了出现燃爆的可能，再一次定义全球动力电池安全新标准，目前行业内已经有大批车企希望能够和比亚迪的刀片电池合作，一技能给确定合作的就有一汽红旗。

以电为主的DM-i超级混动技术，拥有快、省、静、顺、绿等多重优势，其亏电油耗可以做到3.8L/百公里（NEDC），综合续航里程可以超1245km，一经上市立刻供不应求。

而在电控方面，2018年，比亚迪微电子就发布全新一代车规级IGBT标杆性产品——比亚迪IGBT4.0，其宣称打破了市场完全被外资芯片巨头垄断的现状，而下一代的碳化硅技术比亚迪也有涉足；近日，比亚迪放出了即将发布IGBT 6.0芯片的消息，并正式启用比亚迪半导体西安研发中心。

从2008开始量产电动车到如今，比亚迪仅用13年便完成了这一新能源“百万战绩”，这在国内乃至全球都是难以达到的高度，但是比亚迪并不想就此停止脚步。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示：“比亚迪肩负着中国新能源汽车品牌向上发展的责任使命。”

在此次下线仪式上，比亚迪的国际化战略还在提速，比亚迪在下线仪式上宣布，比亚迪新能源乘用车业务将正式布局欧洲市场，并且挪威也成为进入比亚迪进入欧洲市场的首个国家，在挪威王国驻华大使馆商务参赞安若夫的现场见证下，比亚迪宣布，计划在年内向挪威交付1500台唐EV，首批100台下线，月底发运，三季度交付当地消费者。此前据挪威公路联合会数据显示，2020年挪威电动车销量占比达到54.3%，成为全世界首个全年电动车销量占比过半的国家。

车神探有话说

100万是比亚迪的一个重要节点，但这并不是比亚迪的终点，随着DM-i超级混动的推出，刀片电池产能的提升以及大批量订单的陆续交付，也预示着，比亚迪的第二个第三个第四个100万会来得更快。新能源汽车替代燃油车的大势已定，100万辆不值得骄傲自满，对于比亚迪来说，这只是一个新的起点。