當大家只顧着喫特斯拉的瓜時，有些車企卻一直在默默埋頭向上。

近日，比亞迪公佈了今年4月份的銷量成績，比亞迪4月全系銷售44606輛，同比增長43.5%。其中新能源乘用車高達25034輛，同比增長104.2%，銷量創今年單月新高，燃油汽車4月銷量爲19572輛。今年前4個月，比亞迪汽車銷量累計149379輛，同比增長60.48%。其中，新能源汽車銷量累計80413輛，同比增128.53%，燃油車1-4月累計銷量相比增長19.12%。

具體到車型，宋家族依然是比亞迪的銷量擔當，其4月份的銷量達到15740，其中宋EV環比大漲681.3%，在所有純電車型中表現最爲亮眼。另外，搭載驍雲1.5T發動機的宋PLUS憑藉全新的定位以及亮眼的設計受到了消費者的追捧。上個月宋Pro改款上市，將進一步提升宋車型的競爭力。而宋PLUS DM-i車型上市後也進一步推動了比亞迪宋家族的銷量增長。

作爲比亞迪旗下新旗艦豪華轎車，比亞迪漢4月份繼續保持着熱銷姿態，其4月銷量達8177輛，其中漢DM環比增長2.7%。目前比亞迪漢的累計銷量已破7.6萬輛，持續領跑中國品牌中大型轎車市場。

比亞迪秦4月銷量6943輛，環比增長37.6%。值得一提的是，最早上市的搭載DM-i超級混動技術的車型，秦PLUS DM-i四月銷量高達3603輛。更加恐怖的是，秦PLUS DM-I三月正式上市僅僅兩週後，其銷售訂單已經破5萬輛，一旦電池產量跟上，秦家族的銷量將更加驚人。

另外唐家族4月銷量達到銷售1636輛，e系列4月銷售也有3030輛。由於在新能源方面持續有着亮眼的表現，比亞迪截止到目前已經累計銷售新能源乘用車99萬輛，即將成爲中國首個銷量破100萬輛的新能源乘用車企。據瞭解，比亞迪將在5月19日正式舉報第一百萬輛新能源汽車下線儀式。

比亞迪的持續熱銷得益於今年的一系列動作。今年1月份，比亞迪發佈了DM-i超級混動系統，這個以電爲主，可油可電的全新技術平臺一經發布立刻引來業界關注。虧電油耗低至3.8L/百公里，可油可電綜合續航里程突破1200公里，且不受限購限行制約，這樣的技術在行業內是獨一份。今年3月份，秦PLUS DM-I上市僅兩週訂單就突破5萬輛，隨後宋PLUS DM-i以及唐 DM-i也引來了不少關注度。

在發佈了DM-i超級混動系統之後，比亞迪在今年4月初再次做出大動作，比亞迪秦PlUS EV、宋PLUS EV、2021款e2、2021款唐EV四款車一同亮相上市，並且在發佈會上，比亞迪還宣佈旗下所有純電動車型都將配備“刀片電池”。去年3月底，比亞迪發佈了刀片電池，它的問世改變了行業對三元鋰電池的嚴重依賴，將“電池自燃”從新能源汽車的字典裏徹底抹掉，將動力電池技術路線引回正道，全系配備刀片電池無疑大大加強了消費者對比亞迪的信賴度。

在此之後，今年的上海車展上，比亞迪正式發佈了e平臺3.0，該平臺是比亞迪專爲下一代高性能智能電動車而生，兼具智能、高效、安全、美學四大優勢，它不僅將核心零部件進一步集成化、標準化，還構建了全新的車身結構、電子電氣架構和車用操作系統。同時，比亞迪還全球首發亮相了X DREAM、EA1兩款全新設計理念車型，並正式上市超混旗艦2021款唐DM-i。

車神探有話說

據相關數據顯示，比亞迪去年研發投入超過85億，佔到了總營收的5.5%，兩項數據在傳統車企中都位列第二，一系列的大動作讓比亞迪的銷量有了明顯的增長，未來，比亞迪的刀片電池還將與衆多國際知名車企合作，隨着DM-i超級混動的發力，以及e平臺3.0的應用，一旦刀片電池產量跟上，比亞迪未來的銷量將會有更大增長。