車窗前並進來一輛車，碩大的SUV，大衆品牌，TERAMONT。

打眼給人非常敦實厚重的感覺，TERAMONT，在中國叫途昂，北美地區也叫阿特拉斯。

進入視野的這輛是380TSI，土撥鼠又給它畫了下來，爲啥畫車，分辨車型最好的辦法就是畫一遍，細微的區別也能很好捕捉到。

途昂，敦實的祕密在於從後方看尤其有層次，從上到下，重量是逐級遞增，這裏說的遞增除了真實的重量確實如此遞增外，視覺感覺也是如此，玻璃部分裏面是駕乘空間，當然認爲是比較輕的，中部後備箱鈑金的棱角分明，兩側的後翼子板寬大壯碩，排氣管菱形分列，鍍鉻增加了金屬質感，黑色同時增加了視覺的厚重感。

如此層次分明，整輛車讓人感覺十分踏實，可託付。

途昂，定位中型跨界SUV，長寬高：5039x1989x1773mm，軸距2980mm，380款配2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力220匹，最大扭矩350牛米。

懸掛爲前麥弗遜獨懸，後多連桿獨懸。驅動爲全時四驅，且中央差速器爲多片離合器。

離合器前幾期專門說過，多片離合器就是摩擦盤和壓盤多了一些。

上圖是單片離合器，左到右爲：飛輪、摩擦盤、壓盤、膜片彈簧

下圖是多片離合器，多了一組或幾組摩擦盤和壓盤

多片離合器的優點就是換擋更順滑，過渡更平順，且可以承受更大扭矩的承接，多用於負載要求較大的車輛。

通觀目前新上市的三款途昂380，由低到高依次是豪華版，尊崇豪華版以及尊崇豪華旗艦版，翻譯過來就是乞丐版、中產版、老闆版。

豪華版有個糟點，後視鏡竟然不是電動摺疊的，開外觀如此氣派的車，停車後還要下車手掰

後視鏡，這多少有些不雅觀吧？

低配、中配，都是定速巡航，這點也不滿意，中配起碼也要有全速自適應巡航。

看來，廠家是主打頂配版，配置相對齊全。

除了上坡輔助、陡緩、自駐這些全系標配外，頂配還有後備箱感應開啓、併線輔助、自動車道保持、主動剎車、自動泊車入位，頭轉大燈、自適應遠近光燈。

此外，頂配還有抬頭顯示系統、方向盤加熱、360度倒車影像。

從頂配開始，這話聽着彆扭，換句，只有頂配的新款2021途昂感覺纔是與時俱進，配的上這個中型SUV。

內飾沒啥可說的，看就是，大衆車的佈局，三色裝飾，規規矩矩。

外觀，途昂確實很霸氣，大白話講很虎實，虎頭虎腦，前臉渾厚，大燈有特點，上下兩層，感覺雙瞳的既視感。

保險槓位置依舊延續渾厚風格，整體強調踏實、穩重。

目前瞭解到途昂使用者的感受，大氣、沉穩，空間寬綽，油耗百公里11-14個之間，歐對了，加95號汽油，全系滿足國六排放標準。

現在頂配售價35萬可到手，爲啥推薦頂配？剛纔說了，只有頂配的配置全，而且都是應該有的配置，還是那句話，開這麼一款車，誰沒事下來手掰後視鏡呢？